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搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3 再次降價(jià)!

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:298次  |  2023年07月17日  

七月三十日,TSLA在其官網(wǎng)下調(diào)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格,此次價(jià)格下調(diào)幅度為15000元人民幣,調(diào)整補(bǔ)貼后價(jià)格為235900元人民幣,Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版車型售價(jià)保持不變,為339900元/輛。


TSLA官網(wǎng)


TSLA方面表示,此次價(jià)格調(diào)整反映了TSLA成本波動(dòng)的實(shí)際情況。


鋰電網(wǎng)注意到,雖然此前TSLA經(jīng)歷了"剎車門"事件導(dǎo)致口碑有所下降,但是從終端市場(chǎng)銷量來看似乎并沒有受到太大影響。今年上半年,TSLAModel3累計(jì)售出115588輛,且六月份單月銷量達(dá)到了21532輛,關(guān)于一臺(tái)純電動(dòng)汽車型來說,這樣的表現(xiàn)是現(xiàn)象級(jí)的。


這不是TSLAModel3第一次降價(jià),而是第5次降價(jià)了:

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

2019年十月,國產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版公布時(shí),售價(jià)35.58萬元;


2019年十二月,補(bǔ)貼后價(jià)格調(diào)整為33.1萬元;


2020年一月,價(jià)格調(diào)整為29.9萬元;


2020年四月,為了滿足"補(bǔ)貼前新能源乘用車價(jià)格必須在30萬元以下"的政策,TSLA在補(bǔ)貼后再次將價(jià)格調(diào)整為27.155萬元;


2020年十月一日,TSLA我國官網(wǎng)顯示,我國制造的Model3升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)24.99萬元,我國制造的后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)30.99萬元,比之前低2萬元。

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IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

有關(guān)TSLAModel3的降價(jià),乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示,新能源明星車型的價(jià)格下探是對(duì)更廣大的燃油車市場(chǎng)的加速替代,可加速世界新能源車轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。


崔東樹還指出:"TSLA的降價(jià)實(shí)際是增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力,各家公司都能從產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模提升和競(jìng)爭(zhēng)壓力中獲得更大的發(fā)展動(dòng)力。"


值得注意的是,國產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航降價(jià)早有預(yù)兆。在本次降價(jià)之前的六月、七月提車的消費(fèi)者,實(shí)際上已經(jīng)享受到了最低7000元的購車優(yōu)惠政策。


據(jù)了解,凡在六月十一日至七月底期間提車的消費(fèi)者,均可享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼7000元減免或低息貸款的購車優(yōu)惠,兩優(yōu)惠政策只能二選一,其中低息貸款政策可減免的利息最高可達(dá)約2萬元。


有業(yè)內(nèi)人士表示,"這次降1.5萬元前兩個(gè)月便推出數(shù)千元甚至上萬元的優(yōu)惠政策作為過渡,這部分已提車的車主面對(duì)本次降價(jià),相對(duì)來說情緒會(huì)容易安撫一些。"


還有一種看法是,這次Model31.5萬元的降價(jià)可以看作是分兩次降價(jià),抵消掉六月、七月最低7000元的購車優(yōu)惠活動(dòng),可以看作再降了8000元。此外,"那些選擇5年低息貸款優(yōu)惠的車主甚至還賺了。"


總的來說,此次Model3車型的價(jià)格調(diào)整后,將直面競(jìng)爭(zhēng)關(guān)于國內(nèi)自主品牌和新勢(shì)力車型,包括比亞迪漢、小鵬P7等。


為了市場(chǎng)份額,商家打架,消費(fèi)者受益。燃油車的市場(chǎng),也將進(jìn)一步被新能源汽車占據(jù)。


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