純電動(dòng)汽車(chē)在構(gòu)造上面是通過(guò)三電的方式來(lái)進(jìn)行構(gòu)造，動(dòng)力系統(tǒng)上面和傳統(tǒng)的燃油車(chē)不同，采用電池功能，由電控單元進(jìn)行實(shí)時(shí)分配給電機(jī)，通過(guò)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，進(jìn)行輸出驅(qū)動(dòng)車(chē)輛工作，和燃油車(chē)在操控上不同的時(shí)候，純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)的質(zhì)感，至此被玩車(chē)一族認(rèn)為沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有操控可言，這樣的純電動(dòng)汽車(chē)和老年代步車(chē)相同，除了簡(jiǎn)單粗暴的拼加速，純電動(dòng)汽車(chē)只是一個(gè)通勤工具。

真如傳感相同純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有任何駕駛樂(lè)趣嗎？實(shí)際上并不是，隨著電池能量密度新增、電池管理做得更加完善以及電控系統(tǒng)調(diào)校更細(xì)膩，電動(dòng)汽車(chē)也在逐漸有了駕駛＂靈魂＂。而駕駛靈魂有幾個(gè)方面第一個(gè)和燃油車(chē)相同有操控樂(lè)趣，這可以體現(xiàn)在車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎和加速體驗(yàn)感上面，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能夠有利于降低車(chē)輛重心，同時(shí)也為底盤(pán)供應(yīng)了更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。防止出現(xiàn)側(cè)傾，那么整車(chē)乘坐的舒適體驗(yàn)和樂(lè)趣就會(huì)新增。

另一個(gè)駕駛靈魂的樂(lè)趣集中在加速上面，和燃油車(chē)不同的是，純電動(dòng)汽車(chē)依靠電機(jī)在瞬間所出現(xiàn)的推背感和加速感是燃油車(chē)不具備的，雖然沒(méi)有引擎的轟鳴聲，但在一定程度上面也算是超越了燃油車(chē)，加上現(xiàn)在很多的純電動(dòng)汽車(chē)有著和燃油車(chē)相同的換擋模擬操作，照樣可以體驗(yàn)油車(chē)帶來(lái)的不同車(chē)速體驗(yàn)。

純電動(dòng)汽車(chē)是行業(yè)公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展方向，甚至有不少人在開(kāi)過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)之后，已經(jīng)不再盲從地說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)一無(wú)是處，反而不適應(yīng)燃油車(chē)的駕駛感覺(jué)。電動(dòng)汽車(chē)也在逐漸有了駕駛＂靈魂＂?？梢越栌神{駛感受的進(jìn)步，從而從電動(dòng)化工藝著手，也在不斷的進(jìn)步。