近日，日本科學家集成了一種新型海綿材料，使鋰硫電池原型能夠安全地承受數百次循環(huán)充放電。

作為最有潛力之一的后鋰電池儲能體系，鋰硫電池因其優(yōu)越的能量密度得到了廣泛的研究和關注。和鋰電池相比，鋰硫電池更輕，而且單位重量能供應高達5倍的能量，特別適合用于電動汽車。但鋰硫電池固有的不穩(wěn)定性是限制其廣泛應用的關鍵障礙。

在制造鋰硫電池的過程中，鋰總是和硫發(fā)生反應，并指出最初這種組合會出現多硫化鋰，它很容易溶解為多硫化物并對電池性能出現負面影響。為了改善電池，多硫化鋰要盡快轉化為硫化鋰或過硫化鋰。

日本沖繩科技大學研究生院的科學家們聲稱，他們通過使用兩種新材料——二氧化鈦和氮化鈦克服了這個問題。

在新的電池配置中，使用二氧化鈦是為了吸收多余的多硫化物，而氮化鈦則加速了吸收過程。科學家們用碳納米管創(chuàng)造了一個納米級多孔海綿，并在其表面涂抹10納米的氮化鈦和5納米的二氧化鈦，開發(fā)出了性能最佳的電池。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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日本科學家表示："相應的鋰硫電池顯示出更強的電化學性能，在2℃下循環(huán)500次后容量保持率達到85％。"和不使用混合海綿材料的電池相比，該電池表現出了更好的性能，充電時間更短，充電間隔時間更長，這得益于其高比容量，更重要的是，整體壽命也更長了。