近日有媒體報道，挪威電池公司Morrow電池計劃在挪威南部城市Arendal的EydeEnergipark建造一座全新的電池廠，初期產(chǎn)量規(guī)劃為32GWh，廠將于2023年開始動工建設(shè)。

據(jù)悉，該廠將重要為汽車和船舶工業(yè)生產(chǎn)電池，投資額總計將達(dá)50億克朗，約合36.7億元人民幣。該項目得到了歐盟Horizon2020研究計劃的部分資助。六月，宣布Morrow電池最初將基于現(xiàn)有技術(shù)制造電池。但是，在廠的進(jìn)一步擴展階段，還將使用下一代電池技術(shù)。根據(jù)規(guī)劃，新廠計劃按照4個階段建造，每個階段都具有最大8GWh的產(chǎn)量，廠建成之后至少將為社會供應(yīng)2000個就業(yè)機會。

新電池公司的背后是幾個挪威公司組成的財團(tuán)。這家初創(chuàng)公司的所有者是挪威能源集團(tuán)AgderEnergi和重要公司家BjørnRuneGjelstens，他們擁有廢料公司NoahAS。發(fā)起者是環(huán)保組織貝羅納（Bellona），該組織在公司中也有少量股份。該項目的合作伙伴還包括科研機構(gòu)SINTEF，業(yè)務(wù)開發(fā)公司InnovationNorway等以及一些電池制造原料供應(yīng)商。值得一提的是，Morrow電池還希望將來使用挪威石油工業(yè)的廢料來支持公司的電池制造，以打造一個更具有循環(huán)性的產(chǎn)業(yè)鏈。

Morrow電池希望從即將到來的電動汽車領(lǐng)域的繁榮中獲利，同時證明電池的生產(chǎn)可以成為可持續(xù)的行業(yè)。該公司在六月份提出該項目時已經(jīng)強調(diào)了這一點：我們要建立石油和天然氣的替代產(chǎn)業(yè)，并能夠啟動向清潔能源的轉(zhuǎn)型Morrow電池首席執(zhí)行官TerjeAndersen當(dāng)時表示。

點評：近些年來，挪威這個北歐國家在汽車行業(yè)中變得越來越有存在感了，原因就是新能源汽車在當(dāng)?shù)氐拇笏亮餍?。除了每月驚人的TSLA銷量之外，很多我國廠商在都進(jìn)軍了挪威市場，比如小鵬、紅旗、比亞迪等。除此之外，挪威使用清潔能源發(fā)電的比例也是全球最高，這無疑也為電動汽車的普及新增了一份環(huán)保上的自信。此次新廠的建成將進(jìn)一步推進(jìn)挪威汽車的電動化戰(zhàn)略。