鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:488次 | 2023年01月05日
新能源汽車動(dòng)力鋰電池細(xì)分龍頭
一、金屬鈷:華友鈷業(yè)
A股重要有洛陽鉬業(yè)、華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)。由于洛陽鉬業(yè)的銅鈷只占業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的一半,業(yè)績(jī)彈性不是最大。華友鈷業(yè),目前公司鈷鹽(注意是鈷鹽,而不是鈷金屬)市占率和銷量在國(guó)內(nèi)占35%,全球是18%,世界第一,規(guī)模是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寒銳10倍。
二、金屬鋰:贛鋒鋰業(yè)
贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)屬于行業(yè)龍頭。2018年六月,天齊鋰業(yè)動(dòng)用40億美元收購智利SQM公司(世界排名第二),直接成為世界第一。天齊鋰業(yè)公司財(cái)務(wù)費(fèi)用吃緊,通過配股、發(fā)行可轉(zhuǎn)債來償還。單純從資產(chǎn)來看,贛鋒鋰業(yè)更為干凈。
三、正極材料:當(dāng)升科技,杉杉股份
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
正極材料是鋰電池最核心,成本最高的部分,占30%--40%。目前行業(yè)格局還是相對(duì)分散,導(dǎo)致該領(lǐng)域惡行競(jìng)爭(zhēng)激烈,毛利率偏低。
四、負(fù)極材料:璞泰來
國(guó)際上,負(fù)極材料重要是中日競(jìng)爭(zhēng),兩國(guó)公司份額占了全球95%以上,近幾年趨勢(shì)是日本向我國(guó)轉(zhuǎn)移。國(guó)內(nèi)重要有貝特瑞(新三板)、杉杉股份、紫宸科技(母公司是上市公司璞泰來)、凱金(新三板),現(xiàn)在基本上是三足鼎立的格局,前三家的市場(chǎng)份額合計(jì)接近60%。從整個(gè)負(fù)極來看,龍頭是非上市公司貝特瑞(控股公司我國(guó)寶安),負(fù)極材料重要是石墨,其中又分為天然石墨和人造石墨,從技術(shù)路線上來看,天然石墨有被人造石墨替代的趨勢(shì),15年天然石墨占比還在55%,到了18年,人造石墨已經(jīng)占據(jù)70%。貝特瑞重要是天然石墨和硅基,市場(chǎng)份額非常大,國(guó)內(nèi)將近90%,幾近壟斷。人造石墨領(lǐng)域,杉杉和璞泰來位列前二,市場(chǎng)份額相近,均占到人造石墨的22%左右,加起來大概50%。杉杉股份負(fù)極兼顧高中低端產(chǎn)品,主打中低端,璞泰來重要高端負(fù)極產(chǎn)品?,F(xiàn)階段兩大電池龍頭LG,CATL都傾向于使用人造石墨作為負(fù)級(jí)材料。
五、電解液:新宙邦
此行業(yè)目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局比較清晰,天賜材料占到27%,新宙邦18%,國(guó)泰12%,三家相加合計(jì)57%。從近三年情況來看,假如不考慮并購,集中度似乎很難再進(jìn)一步提升,第一梯隊(duì)相對(duì)穩(wěn)固,因此毛利率變動(dòng)不會(huì)在大,此外這個(gè)行業(yè)技術(shù)變化相對(duì)穩(wěn)定,這兩點(diǎn)共同決定了它相比正極材料更具投資價(jià)值。電解液是比較典型的標(biāo)準(zhǔn)品,沒有什么技術(shù)革新配方差異,進(jìn)入門檻也比較低,對(duì)生產(chǎn)設(shè)備要求,投資要求也不高。相關(guān)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是對(duì)上游的整合能力。電解液的上游是大家屬于的資源品公司,天齊鋰業(yè)贛鋒鋰業(yè)等,他們供應(yīng)碳酸鋰,六氟磷酸鋰等作為電解液的原材料,電解液的價(jià)格也和碳酸鋰,六氟磷酸鋰的價(jià)格高度相關(guān)。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
六、隔膜:恩捷股份
隔膜其實(shí)就是一層用來隔離鋰電池正極和負(fù)極,防止短路的膜,既要能夠起到隔離的用途,又要對(duì)鋰離子有很好的通過性,這樣電池才能正常充放電。在鋰電池總成本中隔膜只占10%,看上去不大,但它的技術(shù)壁壘卻是最高。目前分為干法和濕法兩種。在動(dòng)力鋰電池用的比較多的濕法隔膜行業(yè)里,恩捷股份在收購了蘇州捷力后形成了一家獨(dú)大的局面。幾乎占據(jù)了整個(gè)行業(yè)的半壁江山。隔膜是毛利率最高,技術(shù)含量最高,且進(jìn)入門檻最高的賽道。行業(yè)格局幾乎成形。
七、電池:CATL
全球的動(dòng)力鋰電池雖然還有技術(shù)路徑的不同,但競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)形成了非常明晰的月明星稀的競(jìng)爭(zhēng)格局,月是CATL,LG,星是三星,松下,比亞迪等廠商。在2018年全球動(dòng)力鋰電池還維持著比較明顯的四強(qiáng)爭(zhēng)霸格局,但隨著TSLA的去松下化以及松下,三星產(chǎn)量擴(kuò)張的不進(jìn)取。LG和CATL兩強(qiáng)獨(dú)霸的格局顯得越來越明顯。
八、整車:比亞迪
比亞迪,長(zhǎng)城汽車相互角逐。不過比亞迪的刀片電池"成為其亮點(diǎn),股價(jià)屢創(chuàng)新高。
九、鋰電池設(shè)備
先導(dǎo)智能,和CATL相同基本上已是寡頭壟斷,很多外資大廠包括松下,LG、三星都是拿它的單子,確定性比CATL還要強(qiáng),上市以來短短幾年已漲10倍。這個(gè)行業(yè)隨著上游擴(kuò)產(chǎn),也會(huì)率先受益,釋放業(yè)績(jī)。