鉅大LARGE | 點擊量：554次 | 2023年01月07日
負極材料深度研報：抓住新能源浪潮
負極是鋰電池核心組成部分。負極一般占電池成本比重約10%。根據(jù)一般分類，可以分為碳系負極和非碳系負極。碳系負極可以分為石墨、硬碳、軟碳負極等。石墨又可以分為天然石墨、人造石墨等。非碳系負極包括鈦酸鋰、硅類負極等。目前以石墨材料為主流，未來硅碳復(fù)合材料等前景可期。鋰電池的下游應(yīng)用市場分為電動交通工具、3C消費電子、工業(yè)儲能三大領(lǐng)域。近年來，新能源車全球爆發(fā)，拉動鋰電池需求上升，從而帶動負極需求不斷提升。
全球迎來新能源浪潮，負極有望深度受益。根據(jù)高工鋰電2019年統(tǒng)計，國內(nèi)負極材料出貨量為26.50萬噸，較2018年的19.20萬噸上升38.02%；其中人造石墨負極材料出貨量為20.30萬噸，出貨量較2018年的13.30萬噸上升52.63%。決定其價值的重要因素是循環(huán)性能、倍率性能、高低溫性能等指標(biāo)，人造石墨循環(huán)壽命較天然石墨好，但能量密度較天然石墨低。根據(jù)百川資訊、WIND的公開數(shù)據(jù)，低端天然石墨的市場銷售均價約為2-3萬元/噸；中端天然石墨的市場銷售均價約為3-5萬元/噸。根據(jù)百川資訊統(tǒng)計，高端人造石墨價格區(qū)間為每噸5-8萬元，中端人造石墨價格區(qū)間為每噸3.4-5萬元，低端人造石墨價格區(qū)間為每噸2.5萬元以下。
市場空間成長性大，競爭格局處于較好水平。全球電動化浪潮趨勢確立，預(yù)計2025年全球新能源車占比由2019年約3%提升到20%左右，消費電池平穩(wěn)上升，儲能快速上升，預(yù)計2025年全球鋰電池需求量超過1000GWH，對應(yīng)負極需求量預(yù)計達100萬噸，相較于2019年具備5倍左右空間。我們假設(shè)單噸盈利0.5萬元/噸，對應(yīng)行業(yè)2025年利潤預(yù)計50億元，假設(shè)給予25年35倍估值，對應(yīng)市值空間約1750億元。競爭格局方面，2019年貝特瑞（出貨量份額占17%）、杉杉（13%）、璞泰來（13%）排名前三。
正文：
一、負極是鋰電池核心組成部分
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
負極是鋰電池必不可少的組成部分。負極根據(jù)一般分類，可以分為碳系負極和非碳系負極。碳系負極可以分為石墨、硬碳、軟碳負極等。石墨又可以分為天然石墨、人造石墨等。非碳系負極包括鈦酸鋰、硅類負極等。負極一般占電池成本比重約10%。
目前以石墨材料為主流，未來硅碳復(fù)合材料等前景可期。負極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、人造石墨為主，中間相碳微球、軟碳/硬碳、無定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負極材料共存的局面?；诔杀竞托阅艿木C合考慮，人造石墨因循環(huán)性能好、安全性能相對占優(yōu)，在動力鋰電池市場得到廣泛應(yīng)用。天然石墨性價比較高，容量、低溫等性能較好，在消費電子電池市場、動力鋰電池市場均得以應(yīng)用。其它碳系材料和非碳系材料，如軟/硬碳、鈦酸鋰、錫基材料、硅碳合金等新型負極材料目前已經(jīng)處于試用階段，可能在未來幾年里會逐步產(chǎn)業(yè)化，其中石墨烯、硅碳復(fù)合材料的發(fā)展前景較好。
動力鋰電池是負極核心需求驅(qū)動力。鋰電池產(chǎn)業(yè)可以分為上游的礦產(chǎn)資源、中游的原材料和產(chǎn)品制造及組裝、下游的應(yīng)用三大范疇。鋰電池的下游應(yīng)用市場分為電動交通工具、3C消費電子、工業(yè)儲能三大領(lǐng)域。近年來，新能源車全球爆發(fā)，拉動鋰電池需求上升，從而帶動負極需求不斷提升。
二、負極成本結(jié)構(gòu)及工藝技術(shù)
天然石墨產(chǎn)品以天然鱗片球化石墨為重要原料，人造石墨產(chǎn)品選取針狀焦、石油焦等為重要原料。其重要流程圖如下。
從成本結(jié)構(gòu)來看，天然石墨成本原材料占比高、人造石墨成本石墨化占比高。天然石墨、人造石墨生產(chǎn)工藝不同，天然石墨的重要原料為球化石墨，經(jīng)過提純、改性處理后重要工藝是炭化高溫（1100℃以上）燒制24小時左右，而人造石墨的重要原料為石油焦、針狀焦等焦類原料，經(jīng)過分級、造粒、整形后重要工藝是石墨化高溫（2800℃以上）燒制三周左右。根據(jù)翔豐華披露的數(shù)據(jù)，天然石墨碳化外協(xié)加工費約0.45萬元/噸-0.53萬元/噸，而人造石墨石墨化加工價格約1.57萬元/噸-1.81萬元/噸。
三、負極市場規(guī)模及競爭格局
根據(jù)高工鋰電，2018年國內(nèi)負極材料出貨量為19.20萬噸，較2017年的14.60萬噸上升31.51%；其中，人造石墨負極材料出貨量為13.30萬噸，出貨量較2017年的10.00萬噸上升33.00%，2018年人造石墨負極材料出貨量占負極材料出貨總量的比例為69.27%。2019年，國內(nèi)負極材料出貨量為26.50萬噸，較2018年的19.20萬噸上升38.02%；其中人造石墨負極材料出貨量為20.30萬噸，出貨量較2018年的13.30萬噸上升52.63%，2019年人造石墨負極材料出貨量占負極材料出貨總量的比例為76.60%。
圖表12：我國負極歷年出貨量及結(jié)構(gòu)
決定其價值的重要因素是循環(huán)性能、倍率性能、高低溫性能等指標(biāo)，人造石墨循環(huán)壽命較天然石墨好，但能量密度較天然石墨低。根據(jù)百川資訊、WIND的公開數(shù)據(jù)，低端天然石墨的市場銷售均價約為2-3萬元/噸；中端天然石墨的市場銷售均價約為3-5萬元/噸。根據(jù)百川資訊統(tǒng)計，高端人造石墨價格區(qū)間為每噸5-8萬元，中端人造石墨價格區(qū)間為每噸3.4-5萬元，低端人造石墨價格區(qū)間為每噸2.5萬元以下。
市場規(guī)模方面，雖然負極材料的平均價格隨著產(chǎn)業(yè)配套成熟、規(guī)模效應(yīng)提升而有所下降，但因人造石墨負極材料和高端天然石墨負極材料的占比有所提高，市場規(guī)模上升率仍保持較高水平。2018年，我國負極材料市場規(guī)模為105億元，同比上升27.89%。由于全球新能源車高速發(fā)展，電動化滲透率不斷提升，對動力鋰電池需求拉動，進而提升對負極材料的需求。
我國是全球負極核心供應(yīng)地。目前，全球鋰電池負極材料的行業(yè)集中度非常高，重要集中在我國和日韓。2000年之前日本負極供應(yīng)占全球95%以上，隨著我國實現(xiàn)技術(shù)突破，并建立成本優(yōu)勢，我國/日本出貨占比從2000年的4%/95%，變化為2018年的66%/30%。2019年我國負極材料全球占比進一步上升至81%，前十大負極生產(chǎn)公司我國占據(jù)8席，分別為貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、凱金能源、翔豐華、中科電氣、正拓能源、深圳斯諾；日本占據(jù)2席，分別為日立化成和三菱化學(xué)。
從出貨量看，根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年負極材料三大公司仍占居第一線梯隊位置，但市場占有率較上年略有下降，合計為57.3%。2018年第二梯隊公司競爭激烈，凱金能源、翔豐華出貨量上升明顯，在第二梯隊中分別占據(jù)行業(yè)第四、第五名位置。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計，2019年，國內(nèi)負極材料行業(yè)出貨量前六名的公司為貝特瑞、杉杉股份、璞泰來、凱金能源、中科電氣和翔豐華。
從行業(yè)收入體量來看，2019年璞泰來負極收入約31億元，貝特瑞約29億元，杉杉股份約25億元。從客戶結(jié)構(gòu)來看，璞泰來重要合作對象是ATL、CATL等，貝特瑞重要客戶是松下、三星SDI、LG等，杉杉股份重要合作客戶是CATL、三星等，凱金能源重要合作對象是CATL、孚能科技等，翔豐華重要合作客戶是比亞迪、LG等。
