鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1118次 | 2018年08月27日
細(xì)算新能源汽車(chē)的環(huán)保賬
新能源汽車(chē)因其環(huán)保的特性,在世界各國(guó)都受到大力推崇,2017年,我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量更是達(dá)到77萬(wàn)輛,創(chuàng)造歷史新高。在新能源汽車(chē)越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí),也時(shí)常會(huì)聽(tīng)見(jiàn)這樣一種聲音,在中國(guó)的電力結(jié)構(gòu)中,火力發(fā)電占比超過(guò)70%,牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位,并且這個(gè)趨勢(shì)在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變,所以新能源汽車(chē)看似環(huán)保,實(shí)則是將污染轉(zhuǎn)移到上游發(fā)電廠(chǎng),實(shí)際給社會(huì)帶來(lái)的污染并沒(méi)有減少。
今天我們就來(lái)仔細(xì)算算,新能源是否真的比燃油車(chē)更環(huán)保。
1.燃油車(chē)百公里耗油情況
我分別從緊湊型車(chē)、中型車(chē)、中大型車(chē)中挑選了幾款燃油經(jīng)濟(jì)性比較好的乘用車(chē),如下表:
簡(jiǎn)單計(jì)算可知:表中所列汽車(chē)每100公里平均耗油8.85升,每升汽油的重量約為0.738千克,由此可知汽車(chē)每100公里平均耗油6.53千克。
2、新能源汽車(chē)百公里耗電情況
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
我統(tǒng)計(jì)了幾款比較受市場(chǎng)認(rèn)可的新能源汽車(chē)的續(xù)航情況,如下表:
簡(jiǎn)單計(jì)算可知:表中所列新能源汽車(chē)平均每度電的續(xù)航里程為6.43公里,也就是說(shuō)每100公里的耗電為15.55度。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的報(bào)告,2017年我國(guó)發(fā)電量6.5億千瓦時(shí),其中火力發(fā)電4.7億千瓦時(shí),占比72.31%。
我們假設(shè)新能源汽車(chē)所使用的電力中72.31%來(lái)自火力發(fā)電,且不考慮其他發(fā)電方式對(duì)環(huán)境的破壞情況。按照我國(guó)火力發(fā)電廠(chǎng)目前的發(fā)電效率,其每提供1度電需要消耗標(biāo)煤約330克,那么產(chǎn)生15.55度電需要消耗標(biāo)煤5.15千克。
小結(jié):燃油車(chē)行駛100公里消耗汽油6.53千克,新能源汽車(chē)行駛100公里消耗標(biāo)煤5.15千克。
3、煤和油污染情況
根據(jù)國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在產(chǎn)生相同熱量的情況下,煤產(chǎn)生的二氧化碳比汽油多26.83%,產(chǎn)生的一氧化碳比汽油多5.3倍,產(chǎn)生的二氧化硫比汽油多1倍,產(chǎn)生的顆粒物比汽油多31.67倍。
標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
而汽車(chē)行駛相同里程,燃油車(chē)的消耗的汽油僅比新能源汽車(chē)消耗的煤多26.79%。
可見(jiàn),就環(huán)境的友好程度上來(lái)講,新能源汽車(chē)并不比燃油車(chē)占優(yōu)勢(shì),確實(shí)是如人們所講,是將污染轉(zhuǎn)移了。但這種情況持續(xù)的時(shí)間不會(huì)太久,隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,新能源汽車(chē)電池密度提升等帶來(lái)的改變,新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)會(huì)漸漸嶄露出來(lái)。而且新能源汽車(chē)代表著未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,牽動(dòng)著多個(gè)行業(yè)的未來(lái),也是我國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)的好機(jī)會(huì),所以大力推行新能源汽車(chē)的基本方向是沒(méi)有問(wèn)題的。