湖南作為鋰電池原材料大省，將會大力推進電池產(chǎn)品終端建設(shè)和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，希望汽車主機廠多采購本土公司產(chǎn)品，力爭實現(xiàn)我國芯、湖南造目標。

一輛傳統(tǒng)燃油汽車行駛一年，排放的尾氣大約將近3噸，而一輛純電動汽車，排放出來的卻只有水。昨日，湖南省副省長張劍飛，率領(lǐng)省政府副秘書長張值恒、省發(fā)改委副主任卓群、省經(jīng)信委總工程師安可、省科技廳副廳長賀修銘、長沙市委常委、副市長張迎春等，前往省內(nèi)新能源汽車供應(yīng)商調(diào)研。總投資50億元的妙盛沈陽超級電池廠和長沙高新區(qū)超級電池廠已經(jīng)同時開工建設(shè)，預(yù)計項目竣工后，其年產(chǎn)量將達200億瓦時，產(chǎn)值超300億元，有望成為我國最大規(guī)模的高功率型鋰離子動力鋰電池生產(chǎn)公司。

妙盛動力科技長沙高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園包括10條高功率鋰離子動力鋰電池生產(chǎn)線，占地面積約88.3畝，預(yù)計今年八月建成試產(chǎn)。由科力遠和豐田聯(lián)合開發(fā)的混動版卡羅拉已經(jīng)成功推向市場，科力遠董事長鐘發(fā)平表示，和豐田、吉利、長安等公司合作的新能源項目也在順利推進中。

張劍飛表示，湖南作為鋰電池原材料大省，將會大力推進電池產(chǎn)品終端建設(shè)和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，希望汽車主機廠多采購本土公司產(chǎn)品，力爭實現(xiàn)我國芯、湖南造目標。