鉅大LARGE | 點擊量：394次 | 2022年12月08日
當電動汽車成為能源系統(tǒng)顛覆者智慧城市應該怎么落地
自2008年IBM提出標志性的“智慧星球”這一計劃以來，“智慧城市”的概念已經(jīng)走過十余年。隨著機器學習、云計算等等基礎(chǔ)算法與算力的提升，很多“互聯(lián)網(wǎng)+”的設(shè)想正在變?yōu)楝F(xiàn)實。
在居民消費和市政建設(shè)上，已經(jīng)涌現(xiàn)了大批智慧城市解決方案供應商：專注于商業(yè)領(lǐng)域的阿里巴巴、以“連接”為入口的騰訊、依托財政和醫(yī)療業(yè)務的中國平安、以新ICT打造智慧城市神經(jīng)系統(tǒng)的華為。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與醫(yī)療、能源等領(lǐng)域的交叉發(fā)展，構(gòu)建智慧城市的探索，正在向城市的底層系統(tǒng)延伸：在交通、市政、醫(yī)療、公共服務達到“智能化應用”的同時，支撐這些城市系統(tǒng)的能源體系的“智能化”被提上了議程。
智慧城市走出“吃穿住行”，走向底層架構(gòu)
構(gòu)建智慧城市不再僅停留在“吃穿住行”這些淺層的消費行為上，在城市運行過程中，也要構(gòu)建智能化的綠色能源架構(gòu)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
如果說智能是未來城市的“靈魂”，能源就是構(gòu)建城市的“血液”。
無論是交通、生活、工業(yè)都離不開能源。能源應用主要在產(chǎn)業(yè)（工業(yè)）、建筑、交通三大領(lǐng)域，能源終端消費又可以分為生產(chǎn)性的能耗和消費性能耗。換而言之，城市能源規(guī)劃決定了一座城市的格局和潛力。
而可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中越來越重要的地位，對于智慧城市來說既是一次重大機遇，也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，環(huán)境的惡化倒逼城市向著清潔能源轉(zhuǎn)型。另一方面，清潔能源使用比例的不斷增加，也讓規(guī)劃者必須考慮到如何更高效地利用清潔能源。而集中式的城市能源供給體系已經(jīng)明顯地制約了電動車、家用儲能的發(fā)展。
智慧城市要想走出“紙上談兵”的階段，必須主動去應對可再生能源對城市能源結(jié)構(gòu)帶來的挑戰(zhàn)。
首先，通過智能化手段對能耗總量進行控制；其次，解決可再生能源供給不穩(wěn)定的問題，調(diào)和資源與用戶之間分布不一致的矛盾；再次，加速能源市場化進程，打破能源行業(yè)高度壟斷，滿足用戶個性化需求，讓每戶居民既是能源的消費者，又是能源的生產(chǎn)者。
智慧能源城市如何真正落地？
在不久之前的2018北京國際風能大會上，遠景集團詳細展示了其“智慧能源城市方案”。
遠景所展示的智慧能源城市場景中不但有風機、光伏等新能源為城市提供綠色的電力，還可以通過EnOS?能源物聯(lián)操作系統(tǒng)，實現(xiàn)風電、光伏、儲能等智能調(diào)度，降低企業(yè)電費和碳排放。
而樓宇、工業(yè)園區(qū)以及家庭，作為城市組成的重要單元，通過配置智慧儲能，建立起以“智能電池”為中心的能源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對清潔能源的吸收、存儲及釋放。同時，還可以應對電動汽車充電等新型負荷給用戶所帶來的負荷挑戰(zhàn)。每一個用戶都能高效自主地掌控各自能源的使用，同時也能成為能源的提供者，為電網(wǎng)提供兆瓦級的輔助服務。
遠景智能副總裁余海峰表示：“智慧城市有多種不同的維度，而智慧能源是其中非常重要的一環(huán)。把分布式的、可商用的能源連接起來，才能創(chuàng)造更大的業(yè)務價值。遠景致力于從點到面，去推動交通、醫(yī)療、安全、樓宇、園區(qū)管理，從而推進智慧城市真正落地?！?/p>
目前，遠景已經(jīng)在樓宇、園區(qū)、特種港等項目中積累了大量的經(jīng)驗，這些項目都運行在遠景的EnOS?智能物聯(lián)操作系統(tǒng)之上，使遠景具備了交響樂團指揮一樣的城市能源管理能力。
遠景的樓宇分布式儲能目前已在全國擁有20多個運行站點，覆蓋40多棟商業(yè)樓宇，主要集中在上海、北京、深圳。通過在“谷時充電、峰時放電”的方式，與業(yè)主分享電價“峰谷差”帶來的收益。除了提供削峰填谷的價值以外，儲能還為客戶提供需量管理、電力輔助服務的功能。
值得一提，還有遠景集團與微軟及上海臨港集團所達成的相關(guān)合作。
遠景為微軟北京大樓提供智慧樓宇解決方案
遠景集團已與微軟開展包括智慧儲能系統(tǒng)和能源智能管理在內(nèi)的相關(guān)合作，在微軟北京、上海辦公所在地的園區(qū)內(nèi)部署智慧儲能系統(tǒng)，幫助降低大樓基礎(chǔ)電費，實現(xiàn)峰谷套利的同時，滿足更多充電樁充電，為大樓帶來新的收入來源。
除此之外，基于云端的電力監(jiān)控和圖形可視化展示，遠景為微軟提供精準用能管理服務，提高大樓能源管理效率，為樓宇未來“源-儲-網(wǎng)-荷”智慧協(xié)同打好數(shù)字化基礎(chǔ)。
在今年4月,遠景還與上海臨港集團達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將基于EnOS?能源物聯(lián)操作系統(tǒng)，為臨港集團提供智慧能源服務、智能樓宇管理、智慧園區(qū)管理、企業(yè)能效優(yōu)化、智能充電服務、綠色智慧出行等解決方案，協(xié)同臨港一起打造“AIPARK”。
智慧城市的當務之急：解決電動車充電焦慮
在2018年國際能源變革論壇上，遠景能源創(chuàng)始人兼CEO張雷就表示“電動汽車將會成為未來能源系統(tǒng)自上而下的顛覆者”。目前，智慧城市面臨的最大能源挑戰(zhàn)就是電動車對于傳統(tǒng)電網(wǎng)的沖擊，而這一挑戰(zhàn)也可以通過樓宇分布式儲能來化解。
在傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)下，電動車扎堆充電會給電網(wǎng)帶來很大的負荷沖擊。原本的能源體系導致樓宇在建設(shè)初期沒有考慮到大規(guī)模變壓器容量，住宅快充就發(fā)展不起來。因此，綠色智慧能源城市在使用清潔能源的同時，還要思考如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接能源終端，協(xié)同起來。
“目前大多公共區(qū)域提供的都是電動車慢充服務，且充電樁配比不足都帶來了電動車主的焦慮。如果擴大充電樁比例，由慢充改為快充，峰值充電所帶來的短期高負荷則會為樓宇本身的變壓器容量造成沖擊?！痹陲L能展上，遠景的工作人員向參展觀眾們解釋道。
而樓宇分布式儲能則是應對這一挑戰(zhàn)的最佳解決方案。它通過對能量的吸收、存儲及釋放，優(yōu)化樓宇用戶的用能收益，解決電動汽車所帶來的負荷挑戰(zhàn)，并高效管理設(shè)備之間的能源流動，確保樓宇用戶的供電安全。
“未來智慧城市的重點，不只在于傳感技術(shù)與裝置的布建，更在于當能源、樓宇、公眾場所、交通、市政服務、安全管理等領(lǐng)域已經(jīng)‘傳感化’后，下一步如何讓這些領(lǐng)域智能地協(xié)同起來，從而達到最大的優(yōu)化，進入真正的SmartCity?！庇嗪７逖a充道。
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