忽如一夜春風(fēng)來(lái)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)成了香餑餑。

眾多車企爭(zhēng)相自建電池工廠

日前，德國(guó)大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，大眾集團(tuán)擬在歐洲自建電池工廠生產(chǎn)固態(tài)電池，并有望在2024年至2025年間開(kāi)始批量生產(chǎn)，旨在減少在電池等核心業(yè)務(wù)板塊對(duì)外部電池制造商的依賴。

而大眾中國(guó)的高管也確認(rèn)，已經(jīng)在籌劃中國(guó)建設(shè)自己的電池廠以減少風(fēng)險(xiǎn)?！拔覀冋谡{(diào)研，看是不是還要再開(kāi)發(fā)新的電池供應(yīng)商；同時(shí)，也在研究是否自建電池工廠?！贝蟊娖嚻放浦袊?guó)CEO馮思翰博士表示。

無(wú)獨(dú)有偶，7月底，老牌汽車制造商德國(guó)戴姆勒集團(tuán)宣布在德國(guó)本土建設(shè)第二座電池工廠，投資5億歐元。據(jù)媒體報(bào)道，戴姆勒去年已經(jīng)公布，計(jì)劃在2019年之前在三大洲建設(shè)5座電池工廠，其中，三座位于美國(guó)，一座位于中國(guó)，還有一個(gè)設(shè)在泰國(guó)曼谷。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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今年3月，日系車企領(lǐng)頭羊豐田旗下子公司PrimearthEVenergy宣布，將在日本靜岡縣建設(shè)混合動(dòng)力車（HV）專用電池的新工廠。電動(dòng)車新貴特斯拉同樣是自建電池工廠的代表，在美國(guó)的超級(jí)電池工廠投產(chǎn)后，其宣布將再建4家超級(jí)電池工廠，其中一座落戶在中國(guó)。

在國(guó)內(nèi)，吉利汽車近年來(lái)通過(guò)控股山東衡遠(yuǎn)新能源和浙江衡遠(yuǎn)新能源兩家動(dòng)力電池企業(yè)，在動(dòng)力電池行業(yè)的布局也已經(jīng)徐徐展開(kāi)。上汽、北汽等汽車集團(tuán)，目前均已與寧德時(shí)代合資建設(shè)動(dòng)力電池工廠。新興的自主品牌車企漢騰汽車，也已經(jīng)建立了自己的電池研發(fā)中心。

車企+電池廠=？

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，整車與電池企業(yè)的合資合作將成為重要的戰(zhàn)略選擇之一，原因在于電池之于新能源汽車的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他零部件。從研發(fā)角度來(lái)看,整車企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，需要及早開(kāi)展電池的配套工作，通過(guò)與電池企業(yè)達(dá)成深度協(xié)作來(lái)保障電池品質(zhì)與供應(yīng)的穩(wěn)定性就顯得至關(guān)重要；從經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，加強(qiáng)與電池企業(yè)的合作力度和廣度有望加速推動(dòng)新能源汽車的成本下降。

雖然國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華認(rèn)為，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)擁有“日韓企業(yè)所不具備的全產(chǎn)業(yè)鏈配套能力”、“對(duì)國(guó)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景和適應(yīng)性更有發(fā)言權(quán)”以及“一定的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力”三大優(yōu)勢(shì)，但國(guó)際化配套能力更強(qiáng)的日韓電池企業(yè)一旦在中國(guó)市場(chǎng)獲得更多的機(jī)會(huì)，勢(shì)必將對(duì)國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)造成一定沖擊，因此，盡早與車企合作或車企自研電池生產(chǎn)，對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)的發(fā)展有著重要的基礎(chǔ)作用。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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“在與整車企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作的過(guò)程中，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)功，注重技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升車用動(dòng)力電池產(chǎn)品的各項(xiàng)綜合性能，來(lái)應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境?！比~盛基建議。

房地產(chǎn)企業(yè)也入局動(dòng)力電池領(lǐng)域

不僅是車企，連早前“八竿子打不著”的房地產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域。

7月30日，萬(wàn)通地產(chǎn)發(fā)布公告稱，公司擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)星恒電源股份有限公司78.284%股權(quán)。萬(wàn)通地產(chǎn)表示，本次交易完成后，萬(wàn)通地產(chǎn)將增加新能源電池業(yè)務(wù)。未來(lái)公司將充分發(fā)揮星恒電源在新能源電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，為公司長(zhǎng)久發(fā)展提供新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

兆新股份7月18日發(fā)布公告表示，深圳寶信從7月11日至17日累計(jì)增持公司股份9412.06萬(wàn)股，占公司總股本的5%，舉牌資金超過(guò)3億元。兆新股份總部位于深圳，主營(yíng)新能源光伏發(fā)電、鋰鹽產(chǎn)品深加工、鹽湖提鋰、新能源汽車充電樁、儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)。

房企+電池廠=？

如果說(shuō)車企畢竟與電池企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，合作可期。那房地產(chǎn)企業(yè)的跨界而來(lái)，又將意味著什么？

汽車動(dòng)力電池行業(yè)專家、華南師范大學(xué)化學(xué)與環(huán)境學(xué)院博士生導(dǎo)師李小平在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“動(dòng)力電池行業(yè)有潛力做得更好，但是缺錢。房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域，意味著強(qiáng)大的資金支持。對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)講，有資金進(jìn)入，肯定是好事?！?/p>

力神動(dòng)力電池有限公司副總經(jīng)理趙寶興認(rèn)為，目前，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)資金集中度不高。房地產(chǎn)企業(yè)跨界投資，可提高資金集中度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。房地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，對(duì)國(guó)家技術(shù)進(jìn)步有好處，對(duì)制造業(yè)發(fā)展有好處。

但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，安全性能是動(dòng)力電池品質(zhì)的關(guān)鍵，其技術(shù)難關(guān)還在攻克之中，房地產(chǎn)企業(yè)是否了解動(dòng)力電池行業(yè)情況還很難說(shuō)。對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資就是下賭注，成功當(dāng)然有好處，失敗恐怕將帶來(lái)不利影響。因此，房企對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資還是慎重為好，房企轉(zhuǎn)型進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域，應(yīng)當(dāng)理性行事，不能違背產(chǎn)業(yè)規(guī)律。

易居研究院智庫(kù)中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)則表示，從未來(lái)趨勢(shì)看，以新能源汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)是新科技的代表領(lǐng)域，配套政策逐步完善，市場(chǎng)認(rèn)可度進(jìn)一步提高，盈利前景可期，預(yù)計(jì)很多房企會(huì)積極參與此類業(yè)務(wù)。