經(jīng)過(guò)幾年的推廣，新能源汽車(chē)已經(jīng)被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受，再加上免搖號(hào)、用車(chē)成本低等因素，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選購(gòu)新能源汽車(chē)。

以目前中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的大前鋒——比亞迪為例：在其最新公布的7月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為1.88萬(wàn)輛，環(huán)比增加10%，燃油汽車(chē)銷(xiāo)量為1.85萬(wàn)輛，環(huán)比減少10%。當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，同比增長(zhǎng)超過(guò)60%，銷(xiāo)量保持高增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比持續(xù)提升。

新能源的紅利讓車(chē)企們看到了新的盈利曙光，也讓消費(fèi)者們看到了更加節(jié)能的擁車(chē)生活。然而，當(dāng)消費(fèi)者們歡歡喜喜地把電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)回家后，在實(shí)際使用過(guò)程中，部分車(chē)主卻發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)并不像期待中那樣美好，比方：如何充電，竟是車(chē)主們最頭疼和無(wú)奈的事情！

首先，以充電時(shí)間劃分，目前的充電方式大致有：慢充、快充和換電三種模式。

01、慢充VS快充

一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的慢充常常長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)以上，因此為了想要慢充，停車(chē)過(guò)夜充電常常是必須的選擇。而快充，部分電動(dòng)汽車(chē)大約30分鐘便可充80%的電，其他電動(dòng)汽車(chē)稍慢點(diǎn)的也僅需2-3小時(shí)。不過(guò)，快充對(duì)于電池的質(zhì)量要求很高，而且大電流下電池的反應(yīng)條件過(guò)于苛刻劇烈，對(duì)于電池的壽命有較大的損失、電池安全系數(shù)也會(huì)明顯下降。因此，沒(méi)必要的時(shí)候盡量少選擇快充，慢充更養(yǎng)車(chē)。

02、換電

至于換電，就是直接給電動(dòng)汽車(chē)換塊滿電的電池，跳過(guò)充電等待時(shí)間，并且換電時(shí)間=加油時(shí)間，時(shí)間成本基本忽略不計(jì)了。當(dāng)然了，不管是什么，都不可能只有好的一面，不好的一面同時(shí)也有。試想一下自己自己花錢(qián)買(mǎi)的電池，你給我換了，換的是新的還是舊的？電池的規(guī)格統(tǒng)一么？而且頻繁插拔的電池插頭和冷卻管理連接還有可能磨損，時(shí)間長(zhǎng)了漏電、漏水，甚至在插拔的時(shí)候冒出火花……出了問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)呢？畢竟目前的換電推廣尚未普及，其技術(shù)程度如何還需要更多的實(shí)際磨合期。

其次，以充電地點(diǎn)來(lái)看，大致可以分為：家庭自充、充電樁網(wǎng)點(diǎn)及換電站三種。

01、家庭充電成本

在家給愛(ài)車(chē)充電，顯然是最便捷且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。除了可以從家庭牽線設(shè)置充電插座外，也可以申請(qǐng)?jiān)谒郊彝＼?chē)位安裝一個(gè)充電樁，不僅免去了到處找充電樁的困擾，而且還能節(jié)約車(chē)輛用電成本。

以比亞迪e5450為例，其電池組容量為60.5千瓦時(shí)（度），在福建地區(qū)居民家庭用電最貴0.7983元/千瓦時(shí)，充滿電動(dòng)汽車(chē)最多花費(fèi)48.3元。以其官方綜合工況400km的續(xù)航里程計(jì)算，每百公里的電費(fèi)花費(fèi)約為48.3/4=12.075元。

我們?cè)賮?lái)看一下燃油車(chē)，以熱銷(xiāo)車(chē)型2018款朗逸1.5L自動(dòng)擋車(chē)型為例，官方百公里油耗5.5L，那么按照福建最新92號(hào)汽油7.4元/L的售價(jià)，百公里的油費(fèi)大約為5.5*7.4=40.7元。

與上述電動(dòng)汽車(chē)的百公里花費(fèi)相比，電動(dòng)汽車(chē)選擇家庭充電確實(shí)很省錢(qián)。

02、充電樁網(wǎng)點(diǎn)充電成本

不過(guò)，沒(méi)有固定產(chǎn)權(quán)停車(chē)位的車(chē)主們，就有點(diǎn)頭疼了。不僅不能自建充電樁，而且從家庭牽線充電也不甚方便，還是需要依靠充電樁網(wǎng)點(diǎn)來(lái)給愛(ài)車(chē)供電。下面我們同樣以比亞迪e5450為例：

經(jīng)營(yíng)性充電樁的基本價(jià)格=基本電費(fèi)+充電服務(wù)費(fèi)

目前，福建省規(guī)定的電動(dòng)乘用車(chē)充電服務(wù)價(jià)格上限標(biāo)準(zhǔn)為1.00元/千瓦時(shí)，而基本電費(fèi)則由經(jīng)營(yíng)者自行確定具體價(jià)格，所以目前市場(chǎng)上各品牌充電樁的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，大概費(fèi)用3-1元左右不等。

我們?nèi)≈虚g價(jià)2元/千瓦時(shí)為例，充滿e5450電動(dòng)汽車(chē)大概花費(fèi)181.5元，每百公里的電費(fèi)約為181.5/4=45.375元。相比于上述朗逸40.7元的百公里燃油花費(fèi)，電動(dòng)汽車(chē)竟貴了4.675元。

當(dāng)然，這還是在比較理想狀態(tài)下的充電樁花費(fèi)。要知道電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程是無(wú)法達(dá)到官方標(biāo)準(zhǔn)的，我們還要給續(xù)航打個(gè)“折扣”。此外，收費(fèi)充電樁一般建在收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)里面，車(chē)主給愛(ài)車(chē)充個(gè)電，不僅要交充電費(fèi)，而且還有繳納停車(chē)費(fèi)。如果選擇慢充，那過(guò)夜停車(chē)費(fèi)可能還要高于你的充電費(fèi)用，真是虧大了。

但是，你還不能嫌棄這些充電樁收費(fèi)貴！據(jù)2018年3月的統(tǒng)計(jì)，福建省共計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)3.8萬(wàn)輛，共建設(shè)各類(lèi)充電樁1.3萬(wàn)個(gè)。這種僧多粥少的局面，能就近找到一個(gè)充電樁享受快充服務(wù)也是實(shí)屬不易了，最尬的就是當(dāng)你的愛(ài)車(chē)“電”盡燈枯時(shí)，你卻找不到充電樁，那可就更憂傷了。

所以，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)之前，最好還是先考量一下自家能否安裝充電樁或者了解一下充電環(huán)境是否方便，以免高高興興買(mǎi)車(chē)回，憂憂愁愁找充電。

03、換電站成本

至于換電站，以首家提出個(gè)人換電站設(shè)想的蔚來(lái)汽車(chē)為例：盡管目前已在深圳南山區(qū)落成了首家換電站，而后將在全國(guó)多個(gè)地區(qū)推廣開(kāi)來(lái)，實(shí)現(xiàn)1100座換電站的“偉大”目標(biāo)，但是每月需要支付1280元電池租金，也是夠鬧心的，更何況有可能是在花錢(qián)給換電技術(shù)當(dāng)安全監(jiān)測(cè)的“小白鼠”了。

此外，鑒于蔚來(lái)汽車(chē)在交付車(chē)輛上的“慢”表現(xiàn)，對(duì)于首批車(chē)主而言，換電至少不是馬上能實(shí)現(xiàn)的事，充電才是最實(shí)際的做法。