大幅退坡的新能源汽車補(bǔ)貼新政剛發(fā)布幾小時(shí)，車企便開(kāi)始打造“新政前夜”的倒計(jì)時(shí)促銷。盡管由于新政落地即已生效，車企的促銷意味著自掏腰包換訂單。

3月26日下午，備受期待的2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策正式發(fā)布。按照工信部、發(fā)改委、科技廳四部委共同發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（下稱：《通知》），2019年新能源乘用車補(bǔ)貼最高退坡幅度達(dá)到60%，同時(shí)，補(bǔ)貼入門標(biāo)準(zhǔn)提升到了續(xù)駛里程250公里、電池能量密度不低于125Wh/kg。并設(shè)置了三個(gè)月的過(guò)渡期，過(guò)渡期結(jié)束后，地方補(bǔ)貼將取消。新補(bǔ)貼政策發(fā)布當(dāng)日即生效。

以250公里至400公里的純電動(dòng)乘用車為例，在2018年，上述車型能夠獲得3.4萬(wàn)元至4.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，但2019年僅能獲得1.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼，相當(dāng)于補(bǔ)貼額度下降了60%。除了對(duì)續(xù)駛里程的要求，在電池能量密度以及能耗標(biāo)準(zhǔn)上，也都有了更高的門檻。

如此大力度的退坡政策，立即在新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大反響。雖然按照《通知》，補(bǔ)貼新政從發(fā)布的當(dāng)日，也即2019年3月26日起就已正式實(shí)施，可謂無(wú)縫切換。但根據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者的采訪，多數(shù)企業(yè)并未應(yīng)聲上調(diào)價(jià)格，甚至有的企業(yè)造出了“新政前夜”補(bǔ)貼紅利倒計(jì)時(shí)的氛圍，推出“最后四小時(shí)”的保價(jià)計(jì)劃，自掏腰包補(bǔ)貼消費(fèi)者，以期迎來(lái)一波訂單小高潮。

3月26日晚8點(diǎn)左右，在《通知》發(fā)布幾個(gè)小時(shí)后，蔚來(lái)汽車對(duì)外宣布，根據(jù)新的補(bǔ)貼政策，正式推出“四小時(shí)保價(jià)”計(jì)劃（截止到27日零點(diǎn)），稱“現(xiàn)在支付大定最高可節(jié)省5萬(wàn)元現(xiàn)金”。據(jù)悉，在新政公布之前，蔚來(lái)汽車ES8可享受最高國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元及地方2.25萬(wàn)元，共計(jì)6.75萬(wàn)元的補(bǔ)貼。但如果根據(jù)剛公布的補(bǔ)貼政策，在過(guò)渡期內(nèi)最多按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍進(jìn)行補(bǔ)貼。也就是說(shuō)，如果補(bǔ)貼新政嚴(yán)格遵照今日實(shí)施的時(shí)間表，蔚來(lái)汽車今夜每賣出一輛ES8，就要自掏腰包2.7萬(wàn)元。

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與蔚來(lái)汽車設(shè)置了“最后四小時(shí)”促銷不同，大部分企業(yè)表示沒(méi)有漲價(jià)計(jì)劃。廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者的采訪時(shí)表示，即使補(bǔ)貼退坡目前也沒(méi)有漲價(jià)計(jì)劃，廠家將承擔(dān)補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致的差價(jià)。隨后廣汽新能源也在當(dāng)晚發(fā)出了海報(bào)，主題為“實(shí)力承諾，價(jià)格不變”，稱即日起，購(gòu)買廣汽新能源旗下兩款新能源車型，將享受“國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)全額兜底”，最高補(bǔ)貼仍達(dá)到9.07萬(wàn)元。

對(duì)于是否會(huì)因政策發(fā)布“較晚”，而對(duì)車企在執(zhí)行時(shí)間上給出一晚“豁免”、延遲至27日實(shí)施的可能性，廣汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者稱，補(bǔ)貼的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以上牌時(shí)間為準(zhǔn)，3月26日晚下的訂單，最快也要27日上牌，所以都是會(huì)執(zhí)行新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的。

比亞迪方面回復(fù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者稱，目前公司還在研讀學(xué)習(xí)之中。北汽新能源則表示目前內(nèi)部尚未接到針對(duì)新政的通知。長(zhǎng)城歐拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在考慮中。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在采訪過(guò)程中得知，針對(duì)新補(bǔ)貼政策，目前多家企業(yè)正在進(jìn)行補(bǔ)貼退坡后的價(jià)格體系重新測(cè)算。

有車企發(fā)布通知稱，“受補(bǔ)貼影響，新能源車型將重新定價(jià)，望各位通知客戶于2019年3月31日前開(kāi)票提車，逾期提車如因國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)原因造成車輛價(jià)格變動(dòng)，由客戶自行承擔(dān)?！?/p>

此外，新能源補(bǔ)貼新政在3月26日下午出臺(tái)后，來(lái)自新能源汽車銷售圈的反應(yīng)明顯，有業(yè)內(nèi)人士稱，在微信朋友圈里，新能源銷售人士紛紛開(kāi)始發(fā)布“不買就要漲價(jià)”的各種預(yù)警。

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事實(shí)上，今年新能源汽車補(bǔ)貼將大幅退坡已在大部分車企的預(yù)料之中，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解到，很多新能源車企都將今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期訂到了截止4月1日，這被認(rèn)為是已經(jīng)得到了政策上的風(fēng)聲。

以新造車企業(yè)威馬為例，其在年初就發(fā)布了補(bǔ)貼過(guò)渡計(jì)劃——“2019新年保價(jià)計(jì)劃”。稱自2019年1月1日0點(diǎn)至2019年3月31日24點(diǎn)，凡完成威馬汽車大定支付的用戶，若2019年國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)下降幅度超出1萬(wàn)元，威馬將補(bǔ)貼超出1萬(wàn)元的部分(即“差額-1萬(wàn)元”)；如降幅≤1萬(wàn)元時(shí)，用戶購(gòu)車價(jià)格將按2019年國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)政策正常計(jì)算。威馬稱，此舉旨在“推動(dòng)對(duì)2019年國(guó)家、地方新能源補(bǔ)貼政策持觀望態(tài)度的潛在消費(fèi)群體的購(gòu)車欲望”。

不過(guò)，目前看來(lái)，退坡的力度仍超出了業(yè)內(nèi)預(yù)期。業(yè)內(nèi)分析普遍認(rèn)為，這也給原本高速發(fā)展的新能源汽車增添了許多不確定性。此前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹就直言，如果沒(méi)有了補(bǔ)貼，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)30%以上的下滑。2018年，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售101萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%。而為了維持新能源汽車市場(chǎng)穩(wěn)定，《通知》為車企預(yù)留了3個(gè)月的緩沖期，即從2019年3月26日至2019年6月25日，三個(gè)月“過(guò)渡期”中，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照2018年補(bǔ)貼政策對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。