八月二日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉在推出Model3電動汽車新產(chǎn)品之際，其電池技術(shù)總監(jiān)科特-凱爾迪(KurtKelty)已離開該公司。

凱爾迪于2006年加入特斯拉，是由首席執(zhí)行官伊隆?馬斯克（ElonMusk）領(lǐng)導(dǎo)的這家汽車制造商任職時間最長的高管之一。之前，他在特斯拉合作伙伴松下公司（PanasonicCorp.）工作長達(dá)14年之久。松下是特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州西部城市里諾（Reno）的超級電池廠Gigafactory的合作伙伴，LinkedIn的凱爾迪個人資料顯示，他主導(dǎo)了特斯拉與松下之間有關(guān)該廠的談判。

特斯拉在一份電子郵件聲明中表示，“我們能夠確認(rèn)，凱爾迪已經(jīng)離開公司去尋找新機(jī)會。我們要謝謝他為特斯拉所做的一切?！痹摴具€表示，凱爾迪離職后，其職責(zé)將由特斯拉現(xiàn)有團(tuán)隊分擔(dān)。

媒體沒有能夠立即獲得凱爾迪對以上消息的置評。

特斯拉凱爾迪的離職正值特斯拉身處關(guān)鍵時刻，上周五晚上該公司向雇員交付了首批Model3電動汽車。特斯拉上月開始生產(chǎn)這款較為經(jīng)濟(jì)型的電動汽車，并且設(shè)定的目標(biāo)是到今年十二月月產(chǎn)量達(dá)到2萬輛。這是一項極具挑戰(zhàn)性的計劃，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克將此稱作“生產(chǎn)地獄”。

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今年第二季度，特斯拉交付2.2萬輛ModelS轎車和ModelX運(yùn)動型多功能車的計劃，由于100千瓦時電池組的暫時缺貨而遭遇延遲。特斯拉上個月表示，該電池組已在利用新技術(shù)和新生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。

特斯拉和凱爾迪之前的雇主松下?lián)碛芯o密的合作關(guān)系。兩家公司之間有一個供應(yīng)協(xié)議，按照該協(xié)議，松下直到2017年要為ModelS和ModelX供應(yīng)18億個電池電芯。有關(guān)Model3來說，兩家公司聯(lián)合開發(fā)了與特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品所用的相比是全新的、尺寸更大的圓柱形電池電芯。

特斯拉首席財務(wù)官杰森-惠勒（JasonWheeler）今年初離開該公司，惠勒曾是谷歌高管。特斯拉將于當(dāng)?shù)貢r間周三股市收盤后公布第二季度業(yè)績報告。（天門山）