杉杉鋰電實(shí)現(xiàn)中國式“生生不息”

近日，杉杉股份發(fā)布2013年財報，其中備受矚目的鋰電池材料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入21.64億元，同比增長28.92%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.29億元，同比增長33.11%。公司財報中還披露，今年還將通過提升產(chǎn)能、產(chǎn)品研發(fā)等多方面加碼鋰電池材料業(yè)務(wù)的發(fā)展。

可以看出，以服裝業(yè)務(wù)起家的杉杉，目前在鋰電池材料業(yè)務(wù)上發(fā)展得格外突出，尤其近來的電動汽車商機(jī)更使其信心爆棚。

據(jù)悉，2013年多部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，將繼續(xù)執(zhí)行電動汽車補(bǔ)貼政策至2015年，并將政策基本拓寬至全國，在此背景下，鋰電池應(yīng)用增長預(yù)期較強(qiáng)。鋰電池行業(yè)出現(xiàn)了發(fā)展的新機(jī)遇。可想而知，高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略進(jìn)入鋰電池產(chǎn)業(yè)給杉杉股份帶來豐厚的回報。

經(jīng)過近15年持續(xù)的轉(zhuǎn)型升級，不斷的深耕鋰電池產(chǎn)業(yè)，取得了初步的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功。在鋰電產(chǎn)業(yè)，杉杉科技分別在上海、寧波、湖南、東莞等地設(shè)有6家生產(chǎn)企業(yè)和1家研究院，已發(fā)展成為國內(nèi)最大，世界第二的鋰電材料綜合供應(yīng)商。

業(yè)內(nèi)人士稱，鋰離子電池作為一種新能源，是一個迅速發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，而杉杉依靠原鞍山熱能研究院的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)，成功解決了鋰離子電池負(fù)極材料的關(guān)鍵技術(shù)問題，成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

中國民營經(jīng)濟(jì)激蕩30年，在經(jīng)歷兩次創(chuàng)業(yè)之后，杉杉的轉(zhuǎn)型與升級，體現(xiàn)了品牌創(chuàng)始人鄭永剛對經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的遠(yuǎn)見洞察和經(jīng)營智慧，代表著一代深入探討轉(zhuǎn)型發(fā)展新模式的民營企業(yè)，尋找發(fā)展新途，實(shí)現(xiàn)中國式的“生生不息”。

杉杉從服裝到鋰電的轉(zhuǎn)型之路探討

杉杉新材投30億欲造國內(nèi)最大鋰電池材料基地

綠城欲投城市綜合體、九龍倉擬建奧特萊斯、杉杉新材要建國內(nèi)最大的動力電池正極材料研發(fā)和生產(chǎn)基地。

在2014年湖南寧鄉(xiāng)重大投資項目發(fā)布會上，綠城集團(tuán)全資子公司中休斯頓投資管理(杭州)有限公司、杉杉股份控股子公司杉杉新材已于寧鄉(xiāng)縣政府簽約，九龍倉投資項目基本敲定。

寧鄉(xiāng)縣招商合作局提供的簽約材料顯示，杉杉新材規(guī)劃總投資30億元，總用地339畝，一期用地122畝，一期預(yù)計年產(chǎn)1.5萬噸，2015年產(chǎn)值達(dá)15億元，建設(shè)國內(nèi)最大的動力電池正極材料研發(fā)和生產(chǎn)基地，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)鋰電池正極材料10萬噸，預(yù)計年產(chǎn)值150億元。

早在2014年3月3日，杉杉股份發(fā)布公告稱，為滿足公司鋰電池正極材料業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，擴(kuò)大生產(chǎn)能力，公司下屬控股子公司湖南杉杉新材料有限公司擬設(shè)立全資子公司湖南杉杉新能源有限公司，以孫公司作為投資主體擬在長沙市寧鄉(xiāng)縣金州新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)1.5萬噸正極材料生產(chǎn)基地，投資金額約3.62億元人民幣。

“投資3.62億元、年產(chǎn)1.5萬噸正極材料生產(chǎn)基地僅僅指的是一起投資。”寧鄉(xiāng)縣招商合作局辦公室主任張淑文如此釋疑。

早在2013年6月25日，在長沙市望城區(qū)舉行的“‘投資旺地，產(chǎn)業(yè)望城’湖南望城工業(yè)招商專題推介會”上，杉杉新材和望城經(jīng)開區(qū)也有個簽約：杉杉新材望城基地將建設(shè)年產(chǎn)3萬噸鋰離子動力電池正極材料生產(chǎn)基地，一期建成后，年產(chǎn)量達(dá)1萬噸，年產(chǎn)值20億元，年利稅1.5億元。

此簽約對外公布后，有媒體質(zhì)疑杉杉股份并未在公司公告中披露過這項重大投資，涉嫌信息披露違規(guī)。此后，公司副總經(jīng)理兼董秘錢程也曾在電話中對記者否認(rèn)有此投資意向。

此外，綠城投資項目位于寧鄉(xiāng)縣公安局及文體中心已北，擬用地389畝，建設(shè)集文化旅游產(chǎn)品博覽中心、電子商務(wù)大樓等于一體的城市綜合體項目，項目建設(shè)周期為四年，項目成熟后預(yù)計年交易額達(dá)30至40億元，年稅收達(dá)2.3億元。

九龍倉集團(tuán)是一家在香港交易所上市的綜合性企業(yè)。資料顯示，九龍倉擬一期投資6億元，用地200畝，建設(shè)奧特萊斯金州項目，目前基本合同條款已基本達(dá)成一致。

在投資項目發(fā)布會上，寧鄉(xiāng)縣政府共發(fā)布了32個重大優(yōu)質(zhì)投資項目，須吸納投資總額722億元，共有16個重大項目簽約，簽約金額達(dá)到160億元。

杉杉：從傳統(tǒng)服裝企業(yè)到國內(nèi)最大鋰電材料供應(yīng)商

在國人眼中，“杉杉”是一個服裝品牌，是中國服裝業(yè)第一家上市的公司。但是10月下旬，上海杉杉貿(mào)易公司的注冊登記，讓更多人發(fā)現(xiàn)，其實(shí)“杉杉”早已轉(zhuǎn)型升級為擁有十幾家新能源、新材料等高科技企業(yè)的大型控股集團(tuán)。上海杉杉貿(mào)易公司，就是杉杉集團(tuán)尋求新發(fā)展而做出的新決策。

一家傳統(tǒng)的服裝企業(yè)是如何轉(zhuǎn)型成為一個高科技企業(yè)的？

“杉杉”進(jìn)軍高科技

“杉杉”的轉(zhuǎn)型，從1998年起步。這一年，“杉杉”從浙江寧波遷入上海浦東。此舉開創(chuàng)了外地民營企業(yè)總部成建制入駐上海的先河。

“我們到上海來干什么？上海的鯊魚多呀，與鯊魚同游，才能游得更快更遠(yuǎn)。”杉杉集團(tuán)董事局主席鄭永剛不僅想與鯊魚同游，也想讓“杉杉”成為鯊魚?！啊忌肌仨氝M(jìn)軍高科技，做一家高科技企業(yè)?！?br/>
“杉杉”到底要進(jìn)軍哪類高科技產(chǎn)業(yè)呢？

1998年夏天，一個偶然的機(jī)會，原冶金工業(yè)部鞍山熱能研究院一個研發(fā)中的“中間相炭微球”項目進(jìn)入了鄭永剛的視野。

“中間相炭微球”，是一種重要的高科技新型材料，從20世紀(jì)90年代中期起一直是鋰離子電池炭負(fù)極材料的主流品種和首選材料，當(dāng)時只有日本能大規(guī)模生產(chǎn)，但進(jìn)口價格高昂。

在閱讀那份關(guān)于“中間相炭微球”項目的技術(shù)調(diào)研報告時，鄭永剛的腦子里立即跳出了一個主題詞：“填補(bǔ)國內(nèi)空白。”

當(dāng)時，鞍山熱能院的“中間相炭微球”項目正處于中試階段，并在申報國家“863”發(fā)展計劃項目，項目產(chǎn)品已送往多家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行試用，反饋效果很好，可以替代進(jìn)口的同類炭負(fù)極材料。

這份調(diào)研報告說：“隨著使用可充電電池的電子產(chǎn)品品種和產(chǎn)量的不斷增加，鋰電池的市場會越來越大，將取代目前占據(jù)市場主流的鎳氫電池，成為通訊電子、動力汽車的主要能源材料，代表著新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向?！?br/>
鄭永剛按捺不住心中的激動：這不正是“杉杉”轉(zhuǎn)型所需的“眾里尋他千百度”的“那人”嗎？

憑借多年的市場經(jīng)驗，鄭永剛意識到“中間相炭微球”巨大的發(fā)展空間。很快，這一“鋰電池負(fù)極材料”項目被確定為“杉杉”進(jìn)軍高科技的首選項目。

產(chǎn)學(xué)研攜手養(yǎng)育大“鯊魚”

項目確定后，鄭永剛立即趕往鞍山熱能院，實(shí)地了解項目情況。但是，出現(xiàn)在他眼前的鞍山熱能院“中間相炭微球”項目裝置很小，并非想象中的科技大“鯊魚”。

然而，鄭永剛還是對這個項目的技術(shù)和市場前景深信不疑，對鞍山熱能研究院的前沿科研力量格外看重。

“杉杉要想成功轉(zhuǎn)型高科技企業(yè)，就要善于整合產(chǎn)學(xué)研資源?！苯酉聛淼纳虅?wù)談判，雙方?jīng)Q定分別以項目技術(shù)和資金入股，成立一家企業(yè)?！吧忌肌闭脊?5%，鞍山熱能研究院25%的技術(shù)股，按當(dāng)時6000萬元的注冊資金計算，股本占有1500萬元。

1999年9月7日，上海杉杉科技有限公司正式成立，鄭永剛親任董事長，鞍山熱能研究院派一批技術(shù)人員到達(dá)上海。這是浦東新區(qū)支持的第一家以技術(shù)評估入股的公司。也是在此時，“中間相炭微球”項目正式列入國家“863”項目。

僅用一年左右時間，新公司就完成了年產(chǎn)200噸“中間相炭微球”的設(shè)計、施工、設(shè)備安裝與調(diào)試。2001年1月，項目正式投產(chǎn)?！吧忌肌鄙a(chǎn)的鋰電池負(fù)極材料，終結(jié)了日本企業(yè)的壟斷，大大降低了我國鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的原材料采購成本。

因成功實(shí)施國家“863”成果產(chǎn)業(yè)化，項目產(chǎn)品被越來越多的企業(yè)所使用，上海杉杉科技有限公司獲得多項榮譽(yù)。在年產(chǎn)200噸鋰離子電池炭負(fù)極材料項目順利通過驗收的基礎(chǔ)上，公司年產(chǎn)800噸鋰離子電池炭負(fù)極材料項目又被列入國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程項目，并于2004年3月在寧波杉杉科技創(chuàng)業(yè)園建成投產(chǎn)。在鋰電池負(fù)極材料領(lǐng)域，杉杉科技成為國內(nèi)市場出貨量最大、技術(shù)先進(jìn)性躋身世界前列的企業(yè)。

一個產(chǎn)學(xué)研攜手養(yǎng)育的大“鯊魚”，就這樣橫空出世了。

目標(biāo)：全球第一

負(fù)極材料用戶不斷增加，市場份額也在不斷擴(kuò)大，“杉杉”人看到了一個新商機(jī)：鋰電池是由負(fù)極、正極、電解液和鋁殼組成的，每一個負(fù)極材料的客戶，都是正極、電解液和鋁殼的需求者?！拔覀兡懿荒茉侔l(fā)展鋰電池正極、電解液和鋁殼材料？如果發(fā)展了鋰電池的全部構(gòu)件，為什么不自己來做鋰電池？”

“不！”鄭永剛出其不意：“全世界有200多家鋰電池制造企業(yè)，我們只做材料供應(yīng)商，他們?nèi)伎赡艹蔀槲覀兊目蛻簦蝗绻覀円沧鲣囯姵?，我們就成了這200多家客戶的‘?dāng)橙恕覀円囊环N結(jié)果？”

“杉杉”的抉擇是：做國際一流的鋰離子電池材料供應(yīng)商，最終目標(biāo)是成為全球第一的鋰電池材料供應(yīng)商。

于是，“杉杉”開始了電池綜合材料領(lǐng)域的橫向布局和拓展。

中南大學(xué)教授李新海是新能源材料的領(lǐng)軍人物，2003年11月，杉杉股份并購了他創(chuàng)建的鋰電池正極材料企業(yè)，經(jīng)重組后共同成立了湖南杉杉新材料有限公司。2013年底，正極材料年產(chǎn)9000噸技改擴(kuò)產(chǎn)項目基本完成。

2005年，杉杉科技收購年產(chǎn)500噸電解液的東莞市錦泰電池材料有限公司，并以此為基礎(chǔ)組建了東莞市杉杉電池材料有限公司。如今，河北廊坊年產(chǎn)4000噸新型電解液生產(chǎn)基地正在安裝設(shè)備，年底投產(chǎn)。杉杉電池材料有限公司將成為國內(nèi)唯一一家南北均布局的電解液供應(yīng)商。

2007年4月，“杉杉”旗下另一家上市公司中科英華與西部礦業(yè)集團(tuán)有限公司合作，合資組建青海西礦聯(lián)合銅箔有限公司，研發(fā)生產(chǎn)另一重要鋰電材料——銅箔，目前年產(chǎn)高檔電解銅箔1.5萬噸，成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)與研發(fā)并進(jìn)的新材料龍頭企業(yè)。

此外，在上海臨港規(guī)劃的投資5.5億元的鋰離子動力電池負(fù)極材料正在積極推進(jìn)中。

如今，在鋰電池產(chǎn)業(yè)，“杉杉”已成為國內(nèi)最大、世界前三的鋰電材料綜合供應(yīng)商，已進(jìn)入奔馳、寶馬、蘋果、三星等全球知名品牌的上游供應(yīng)鏈。

特斯拉4月美國驚變地位不保？

美國電動汽車銷量繼3月升至近9500臺后，4月如預(yù)期般猛增，輕松超過去年同期水平。

4月份，美國插電式汽車共售出8605臺，較2013年4月的7138臺，大幅增加20.5%。銷量排行前三名在4月發(fā)生了變化，日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，特斯拉ModelS前三月一直保持的亞軍地位不保，被通用沃藍(lán)達(dá)(Volt)和豐田普銳斯插電式混合動力車(PriusPlug-In)擠出前三，滑落至第四位。

市場領(lǐng)頭羊

聆風(fēng)純電動汽車4月份在美國市場共售出2088臺，較去年同期增加7.8%，當(dāng)月的銷量為1936臺。過去14個月來，日產(chǎn)設(shè)定了一系列的新銷售目標(biāo)，但幾乎每個月都創(chuàng)造新的單月銷售記錄。這一結(jié)果在今年3月曾令人印象深刻，當(dāng)月2507臺的銷量僅比去年12月的歷史記錄少了22臺。整體而言，日產(chǎn)2013年共售出22610臺聆風(fēng)，較2012年的9819臺出現(xiàn)大幅改觀。依據(jù)目前的態(tài)勢，我們預(yù)計日產(chǎn)2014年在美國能夠賣出約30000萬臺聆風(fēng)。

聆風(fēng)在田納西州Smyrna美國工廠的新生產(chǎn)線已經(jīng)運(yùn)行了近兩個月，庫存量正在增加，值得該注意的是，日產(chǎn)似乎已經(jīng)開始了2015款聆風(fēng)的量產(chǎn)，等待著宣布上市。據(jù)悉，新車多一種新的顏色選擇，標(biāo)配方面也有一些變化。

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)4月共售出1548臺，較2013年4月的1306臺增長了17.5%，銷量排名也從第三位上升至第二位。但是，今年前4個月，沃藍(lán)達(dá)的累計銷量為5154臺，較去年同期下降7.1%。

4月對沃藍(lán)達(dá)來說可謂利好不斷。通用汽車再次確認(rèn)將投資4.49億美元生產(chǎn)下一代車型，第二代沃藍(lán)達(dá)的車型年份定為2016款，預(yù)計2015年下半年上市。此外，沃藍(lán)達(dá)的庫存激增現(xiàn)象已經(jīng)降低到到一個比較合理的水平。我們預(yù)計沃藍(lán)達(dá)5月可望延續(xù)良好勢頭。

豐田普銳斯插電式混合動力車4月在美國售出1741臺，較去年同期猛增179%，創(chuàng)出今年以來最好銷售成績，躍至銷量排行第三位。今年1至4月累計銷售5037臺，增幅較去年同期超過70.6%，單月均保持強(qiáng)勁漲勢。與聆風(fēng)相似，豐田普銳斯插電式混合動力車5個月前降價2010-4620美元，起價降至29990美元，促進(jìn)銷量大幅增加。

特斯拉ModelS沒有公布確切的月度銷售數(shù)據(jù)，直到5月7日第一季度財報公布時才能揭曉。從生產(chǎn)和交付的情況分析，特斯拉目前的供貨重點(diǎn)主要在歐洲，與3月相比，美國的交貨量有所下降，估計ModelS在4月出售了1100臺。

第二季度可能會成為特斯拉最難的一季，許多歐洲國家需求不斷增長，消耗者美國本土的庫存，同時該公司還面臨ModelX電動SUV的投產(chǎn)問題。

插電式混合動力車

福特的兩款插電式混合動力車型4月份的銷量均出現(xiàn)下降，F(xiàn)usionEnergi出售743臺，較3月下滑21%，C-MaxEnergi出售525臺，較3月下滑14%。

從過去7個月的時間來看，福特插電式混合動力車的銷量不斷穩(wěn)步上升，預(yù)計未來將擺脫困境重拾升勢。2013年，F(xiàn)usionEnergi為福特家族帶來驚喜，2月才上市的這款車，實(shí)現(xiàn)了全年超過6000臺的銷售業(yè)績。福特已經(jīng)將這款車型的起始零售價調(diào)降了4000美元至34700美元，這意味著2014年的銷量有望達(dá)到2013年的近一倍。福特C-MAXEnergi去年賣了7154臺，是美國第五大暢銷插電式汽車，盡管今年3月的銷量比其他同款車型稍顯低迷，但仍售出了610臺。

4月份，凱迪拉克ELR的庫存量急劇上升，近2000臺ELR坐等出售，但僅賣出61臺。庫存積壓的情形自2月開始，60%的經(jīng)銷商并沒有因低需求而降低推銷熱情，3月凱迪拉克ELR曾售出81臺。所幸的是，凱迪拉克ELR的庫存水平預(yù)計會開始下降，因為通用汽車已決定減少這款豪華插電式跑車的產(chǎn)能。同時，75995美元的標(biāo)價未來也存在下調(diào)空間。

保時捷PanameraSE-Hybrid4月在美國售出63臺，較3月的56臺有所上升，這款車曾在今年1月剛上市時創(chuàng)出141臺最高銷售記錄。展望未來，預(yù)計這款插電式混合動力車型可占到所有Panamera車型10%-15%的銷售份額，這一車系每月的銷量通常約在500臺。

本田雅閣插電式混合動力車4月在美國售出37臺，創(chuàng)年內(nèi)新高，1至3月的銷量分別為27臺、24臺和18臺?？梢哉f雅閣插電混動車的銷量平平，每個月我們都在問同樣的問題：本田是否真的想在美國賣這款車？至于定價，雅閣插電混合動力汽車并不便宜，38780美元的標(biāo)價明顯高于消費(fèi)者的期望值，我們預(yù)計本田在不久的將來會重新審視推出促銷舉措，反之或者會完全停止供貨。

那些低銷量電動車

福特?？怂闺妱影?月出售115臺，過去15個月來，單月銷量一直維持在100臺上下，只有在今年3月大賣了177臺，歸因于當(dāng)月打折6000美元的促銷。近期，福特宣布?？怂闺妱影鎸⒃诮衲晗掳肽晖瞥?015款車型，但是變化不大。

SmartForTwoElectricDrive電動每個月都在爭當(dāng)?shù)诙蓐牭念^把交椅，除了前6名車型外，還有其他10款車型在角力，4月份，2座Smart電動版以203臺的銷量勝出，打破了3月曾創(chuàng)出的最好成績186臺！這款車也是第一個在美國提供電池租賃服務(wù)的車型，購車成本從而降到19990美元，每月電池租金為80美元，包括了全面和長期的電池保修。

其它品牌方面，豐田RAV4電動SUV售出69臺，較3月的73臺略有下降；雪佛蘭SPARKEV售出97臺，低于3月的108臺；三菱i-MiEV電動汽車售出12臺，廠商推出了一些打折手段，起價調(diào)整為22995美元；本田飛度電動版售出50臺，初級年內(nèi)新高，今年秋季這款車將停產(chǎn)。菲亞特500e未公布銷量，Baum&AssociatesviaHybridCars統(tǒng)計其銷售了152臺，今年夏天，菲亞特500e將在美國第二個州——俄勒岡州開始發(fā)售。