2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛、77.7萬(wàn)輛，同比分別上升53.8%、53.3%。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速將達(dá)40%，沖擊百萬(wàn)輛大關(guān)。

在政府的有形之手鼓勵(lì)刺激數(shù)年后，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)終于迎來(lái)爆發(fā)時(shí)刻，無(wú)論是銷(xiāo)量規(guī)模還是上升勢(shì)頭都全球領(lǐng)先。相應(yīng)的，我國(guó)的動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)也隨之崛起。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)總電量約36.4GWh，同比上升29%。規(guī)模同樣全球領(lǐng)先。

不過(guò)，動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)表面繁榮之下，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、優(yōu)勝劣汰的過(guò)程也已經(jīng)開(kāi)始。高工鋰電的統(tǒng)計(jì)顯示，前20家電池公司的裝機(jī)總電量合計(jì)達(dá)31.3GWh，占整體的86%。行業(yè)前20名，瓜分掉了2017年近90%的動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)份額，其余120多家公司只能在10%的市場(chǎng)份額中求生。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、洗牌在即的信號(hào)相當(dāng)明顯。

但有關(guān)實(shí)力出眾、技術(shù)準(zhǔn)備充分的龍頭公司來(lái)說(shuō)，這也是凸顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的開(kāi)始。2017年，沃特瑪憑借出貨量，在國(guó)內(nèi)排行第三，僅次于寧德時(shí)代和比亞迪，全球排名第四。作為一家成立了十余年的動(dòng)力鋰離子電池公司，沃特瑪所取得的成績(jī)?cè)谛袠I(yè)內(nèi)有目共睹。

任何成功背后都有長(zhǎng)期的努力，沃特瑪今日在動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域的成績(jī)，得益于15年來(lái)在技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)保證、整合產(chǎn)業(yè)鏈等方面做足了功課。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在研發(fā)上，沃特瑪在電芯、結(jié)構(gòu)、成組、BMS、動(dòng)力總成等方面均具備領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2017年共公布926項(xiàng)專(zhuān)利，穩(wěn)居行業(yè)第二。

在品質(zhì)方面，沃特瑪率先提出“八年質(zhì)保”戰(zhàn)略，積極導(dǎo)入精益生產(chǎn)模式，積極響應(yīng)“我國(guó)制造2025”，在全國(guó)各分廠創(chuàng)建智慧廠，自2016年十二月沃特瑪全面投入自動(dòng)化設(shè)備后，生產(chǎn)效率提高278%，將不良品率控制在900PPM以?xún)?nèi)，居行業(yè)領(lǐng)先水平。

在產(chǎn)業(yè)鏈整合上，沃特瑪于2013年發(fā)起成立的沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟，構(gòu)建了新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作機(jī)制。目前，全國(guó)搭載沃特瑪電池的純電動(dòng)公交車(chē)、通勤車(chē)、物流車(chē)等已經(jīng)累計(jì)超過(guò)8萬(wàn)余輛。

但是，前進(jìn)的道路上依然有很多挑戰(zhàn)。從技術(shù)實(shí)力上來(lái)看，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司與國(guó)際先進(jìn)水平依然有差距；從市場(chǎng)期待來(lái)看，新能源汽車(chē)的續(xù)駛里程、高寒地區(qū)電池的性能表現(xiàn)，還不能完全滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，成本上也尚未達(dá)到與傳統(tǒng)燃油車(chē)成本接近，直接PK的程度。

從政策來(lái)看，2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡已經(jīng)是既定事實(shí)，目前整車(chē)公司普遍對(duì)動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)商提出了降價(jià)至少20%的要求。而動(dòng)力鋰離子電池的上游原材料依然持續(xù)上漲，上下游夾擊之下，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池公司在2018年面對(duì)極大挑戰(zhàn)，不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的中小電池公司被兼并重組，甚至停產(chǎn)出局。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在經(jīng)過(guò)前些年的粗放式發(fā)展之后，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)也勢(shì)必將轉(zhuǎn)入由追求速度到追求質(zhì)量的發(fā)展階段。黨的十九大提出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速上升階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換上升動(dòng)力的攻關(guān)階段。而動(dòng)力鋰離子電池等新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，符合節(jié)能減排的可持續(xù)發(fā)展需求，又能充分融合工業(yè)4.0、智能化等先進(jìn)技術(shù)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的支柱產(chǎn)業(yè)。

沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤日前在北京接受本報(bào)采訪(fǎng)時(shí)表示，2018-2020年，將是我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的調(diào)整期，弱勢(shì)公司淘汰出局，龍頭公司蓄力擴(kuò)張，等到2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)完全脫離政策保護(hù)之后，龍頭公司也將迎來(lái)新一波爆發(fā)期。

面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存未來(lái)，沃特瑪也早已著手準(zhǔn)備。

在研發(fā)方面，為了攻克新能源汽車(chē)低溫運(yùn)行的“老大難”，沃特瑪啟動(dòng)了低溫電池研究項(xiàng)目，突破了常溫電池的充放電條件——零度以上充電和零下20度以上放電的限制，能夠?qū)崿F(xiàn)在零下35度放電正常和零下20度充電正常，這項(xiàng)研究成果通過(guò)了權(quán)威機(jī)構(gòu)我國(guó)電子十八所的專(zhuān)業(yè)全項(xiàng)檢測(cè)。目前，搭載沃特瑪電池的純電動(dòng)公交，已在黑龍江、內(nèi)蒙古和新疆等地上路運(yùn)行。尤其是在冬季均溫零下20度的呼和浩特市，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)公交車(chē)的大規(guī)模運(yùn)行，部分車(chē)輛甚至度過(guò)了三個(gè)冬天。

在充電方面，沃特瑪率先提出快充，快速提升純電動(dòng)汽車(chē)的充電效率，確保車(chē)輛在15分鐘內(nèi)充滿(mǎn)80%，并獨(dú)創(chuàng)移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)，完善固移并舉的充電方法，解決用戶(hù)的充電難題。

在智能制造方面，沃特瑪將積極打造智慧廠，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。今后，沃特瑪將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)提升高能量密度、高功率密度、耐高低溫、快充等電池技術(shù)，同時(shí)加大電池成組結(jié)構(gòu)研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)pack成組效率≥85%。“電池公司只能通過(guò)提升技術(shù)水平、通過(guò)先進(jìn)的制造手段，提升效率，降低成本。”李瑤表示。

在產(chǎn)品布局上，沃特瑪將通過(guò)多元化的產(chǎn)品，滿(mǎn)足快速上升的新能源市場(chǎng)和客戶(hù)的個(gè)性化需求。在做好優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池基礎(chǔ)上，加大三元鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)，進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)。

此外，除了車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)，沃特瑪還積極布局儲(chǔ)能市場(chǎng)，加快儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的發(fā)展。未來(lái)，沃特瑪還將進(jìn)入微網(wǎng)儲(chǔ)能、通訊基地備用電源、國(guó)家電網(wǎng)儲(chǔ)能等市場(chǎng)。

在產(chǎn)業(yè)鏈整合上，沃特瑪也將進(jìn)一步發(fā)揮沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與上下游公司的聯(lián)動(dòng)，建立緊密協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

一方面，與整車(chē)公司進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在車(chē)輛設(shè)計(jì)階段就把把電池的能量密度考慮進(jìn)去。同時(shí)進(jìn)行底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，將電池放在底盤(pán)上，達(dá)到整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，保證車(chē)輛續(xù)航里程。另一方面，通過(guò)投資入股等多種方式鎖定上游資源供應(yīng)，減少原材料上漲帶來(lái)的壓力。目前，沃特瑪參與認(rèn)購(gòu)澳大利亞AlturaMiningLimited的股權(quán)，已經(jīng)執(zhí)行完成對(duì)Altura的投資事宜?！拔覈?guó)電池公司有信心與國(guó)外同行競(jìng)爭(zhēng)，將來(lái)動(dòng)力鋰離子電池公司將像傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域相同只剩幾家巨頭，我國(guó)公司肯定會(huì)占領(lǐng)一席之地?！崩瞵幒苡凶孕诺乇硎?。