臺(tái)灣標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量檢驗(yàn)局（BSMI）是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)部下屬機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)的電子電器類產(chǎn)品制定檢驗(yàn)規(guī)范。自2005年7月1日起，該機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)的產(chǎn)品都要實(shí)行電磁兼容性和安規(guī)兩個(gè)方面的監(jiān)管。進(jìn)入新年后，電動(dòng)摩托車用動(dòng)力鋰電池也進(jìn)入了BSMI的強(qiáng)制認(rèn)證名單中。
    2月20日，臺(tái)灣發(fā)布G/TBT/N/TPKM/120號(hào)通報(bào)，通報(bào)內(nèi)容如下：
    臺(tái)灣地區(qū)擬將用于電動(dòng)摩托的二次鋰電池納入強(qiáng)制性檢驗(yàn)的范圍。從2013年1月1日起，所有上述產(chǎn)品須由“標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量檢驗(yàn)局”（BSMI）進(jìn)行檢驗(yàn)，并且在其投放市場(chǎng)時(shí)必須符合下述檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求：
    CNS 15424-1（電動(dòng)摩托電池系統(tǒng)第一部分）：可移動(dòng)電池系統(tǒng)安全要求
    CNS 15424-2（電動(dòng)摩托電池系統(tǒng)第二部分）： 固定電池系統(tǒng)安全要求
    CNS 15387：用于電動(dòng)摩托的二次鋰電池的安全測(cè)試方法。
    該草案擬生效日期是2013年元月1日，批準(zhǔn)日期待定，評(píng)議截止期為通報(bào)公告之日起60天。
    這里的二次鋰電池就是國(guó)內(nèi)通常所說(shuō)的鋰電池，實(shí)際是鋰離子充電電池。一葉落而知天下秋，臺(tái)灣地區(qū)出臺(tái)進(jìn)口鋰電池強(qiáng)制檢驗(yàn)政策，對(duì)于日益增長(zhǎng)的大陸鋰電池出口市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)警醒。
    有業(yè)內(nèi)人士分析，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈在我國(guó)的不斷拉長(zhǎng)延伸，顯示出鋰電池產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)的蓬勃發(fā)展，在國(guó)內(nèi)及全球新能源發(fā)展導(dǎo)向中，鋰離子電池取代傳統(tǒng)電池的速度加快，特別是對(duì)鉛酸蓄電池在電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車方面的替代使這種增長(zhǎng)呈現(xiàn)出倍數(shù)級(jí)。從產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，目前全球鋰電池生產(chǎn)大國(guó)集中于東亞的中日韓三國(guó)，歐美國(guó)家雖然有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但在市場(chǎng)化方面面臨著應(yīng)用和制造瓶頸，因而產(chǎn)量一直難有提高。為了發(fā)展本國(guó)的鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)，相關(guān)國(guó)家設(shè)置技術(shù)性貿(mào)易壁壘的可能性必然會(huì)大幅度上升。另外的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)就是國(guó)內(nèi)鋰電池雖然產(chǎn)量大，但技術(shù)含量與國(guó)際水平尚有一定差距。為此，專家指出：為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的貿(mào)易壁壘及糾紛，國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)除了做好產(chǎn)品，練好內(nèi)功之外，還應(yīng)在相關(guān)手續(xù)上做到規(guī)范和完整，國(guó)際上針對(duì)鋰電池出口以及安全方面的規(guī)定要求出口企業(yè)做好檢測(cè)報(bào)告，取得符合性證書(shū)。只有產(chǎn)品和文件都符合出口要求，才能避免出現(xiàn)不必要的麻煩。