由科技部領(lǐng)銜起草的《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃（摘要）》（簡稱“規(guī)劃”）終于在本月初經(jīng)科技部授權(quán)由《科技日報(bào)》發(fā)布。規(guī)劃明確了以鋰電池作為電氣化水平提高工具的純電動(dòng)發(fā)展方向，這標(biāo)志著，電動(dòng)汽車規(guī)劃的爭論可以告一段落了。
    去年8月，經(jīng)國家多部委反復(fù)論證，對于什么是新能源汽車終于有了最終定論：插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“新能源汽車”，非插電式普通混合動(dòng)力汽車則屬于“節(jié)能汽車”。在這個(gè)基礎(chǔ)上，規(guī)劃肯定了短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)節(jié)能汽車全面產(chǎn)業(yè)化的重要性，提出堅(jiān)持在節(jié)能汽車與新能源汽車之間“過渡與轉(zhuǎn)型”并行互動(dòng)的總體思路，最終實(shí)現(xiàn)以動(dòng)力鋰電池技術(shù)突破為方向的純電驅(qū)動(dòng)汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。具體來說，根據(jù)有重有輕，協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，“過渡與轉(zhuǎn)型”分三步走。
    1、近期（2015年之前），盡快推進(jìn)節(jié)能技術(shù)和節(jié)能汽車的應(yīng)用，發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車；2、中期（2015~2020年），在節(jié)能汽車廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，用五年時(shí)間，增加汽車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化程度，加大小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車推廣力度；3、遠(yuǎn)期（2020年后），純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)將占據(jù)主要地位，通過發(fā)展純電動(dòng)汽車和燃料電池車實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。
    在“純電驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略下，規(guī)劃提出了三縱三橫的研發(fā)布局。三縱是：1、線電動(dòng)汽車，2、插電式混合動(dòng)力汽車，這是兩個(gè)基本類型。3、燃料電池汽車，這是純電動(dòng)汽車的特殊類型。
    三橫是：1、電池，包括大容量鋰離子電池和燃料電池，2、電機(jī)，包括電機(jī)系統(tǒng)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成一體化技術(shù)；3、電控，包括電轉(zhuǎn)向、電空調(diào)、電制動(dòng)等電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。
    近期（2015年前）的發(fā)展重點(diǎn)是節(jié)能型汽車，鋰離子電池技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的提高在這一階段的發(fā)展將影響到未來“過渡與轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略能否順利進(jìn)行下去，因此，規(guī)劃將近期戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施的技術(shù)路徑概括為：開展以能量型鋰離子動(dòng)力電池為重點(diǎn)，電池模塊化為核心的動(dòng)力電池全方位技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)我國車用動(dòng)力電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化突破。
    這一明晰的發(fā)展路線將為近些年國內(nèi)已建和在建的動(dòng)力鋰電池找到部分出路，讓對鋰動(dòng)力電池過剩的擔(dān)心者吃上一顆定心丸。