鉅大LARGE | 點擊量：497次 | 2022年09月05日
北京、上海相繼成為燃料動力鋰電池示范城市群 燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)"風頭無兩"
同一天內(nèi)，新能源汽車市場傳出多個利好消息。
8月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開了支持新能源汽車加快發(fā)展座談會，上汽、比亞迪、蔚來、寧德時代等企業(yè)代表，裝備中心、汽車協(xié)會、汽車學會、中汽中心、中國汽研、百人會、動力電池聯(lián)盟、充電聯(lián)盟等行業(yè)機構代表均出席了此次會議，并圍繞著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢和存在的問題進行了深入分析。
同日晚間，上海經(jīng)信委正式官宣，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局已正式批復燃料電池汽車示范應用上海城市群為首批示范城市群。
在此之前，以北京為核心的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群已正式獲批。有消息稱，廣東燃料電池汽車示范城市群大概率也在首批名單之內(nèi)。
中南財經(jīng)政法大學數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林告訴證券時報記者，國家大力發(fā)展新能源汽車有兩方面的考量。第一個考量是“雙碳”目標，尤其是氫燃料電池汽車，更加有助于實現(xiàn)脫碳；第二個考量是促進技術進步，在新興汽車動力領域?qū)で蠹夹g進步，在新能源汽車時代實現(xiàn)對汽油車發(fā)動機的彎道超車，構筑產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在他看來，近期國家密集推出的支持政策，勢必會提振新能源汽車未來的需求。
上海成第二批氫燃料電池汽車示范城市群
8月26日晚間，上海經(jīng)信委官方公眾號發(fā)布的《全國首批！燃料電池汽車示范應用上海城市群正式獲批》一文引爆了投資界。文中表示，近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復燃料電池汽車示范應用上海城市群為首批示范城市群。
此次獲批的上海燃料電池汽車示范城市群，是由上海聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市(區(qū)域)共同組建“1+6”城市群。
據(jù)此前財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，示范期間將采取“以獎代補”的方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵，示范期暫定為4年。
隨后，上海積極響應國家五部委《關于開展燃料電池汽車示范推廣的通知》文件要求，牽頭積極開展燃料電池汽車示范應用城市群申報有關工作。當時市場預期，上海是最強有力的備選城市之一，如今正式官宣獲批一定程度上屬于預期落地。
據(jù)上海經(jīng)信委透露，目前，上海城市群已經(jīng)建立了城市群工作機制、組建市級工作專班，瞄準“百站、千億、萬輛”戰(zhàn)略目標(規(guī)劃建設加氫站接近100座，形成產(chǎn)出規(guī)模近1000億元，推廣燃料電池汽車接近10000輛)，初步建立了《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃(2021—2025年)》、《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》等政策保障體系。
上海經(jīng)信委進一步表示，上海城市群將全力把握國家燃料電池汽車示范應用發(fā)展契機，聚焦核心關鍵零部件技術全面突破、整車推廣規(guī)模引領、加氫站適當超前布局、獎補資金加大力度等方面，加快發(fā)布有關支持政策，積極開展燃料電池汽車示范應用，有力支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，打造汽車產(chǎn)業(yè)中心。
分析人士指出，在“以獎代補”的優(yōu)惠政策刺激下，氫燃料城市群示范作用對行業(yè)產(chǎn)業(yè)影響明顯，繼北京官宣之后，上海城市群也官宣獲批，將進一步引導產(chǎn)業(yè)鏈迅速鋪開，另外市場預期廣東城市群大概率也在首批名單之內(nèi)。
據(jù)悉，廣東氫燃料電池汽車示范城市群是由廣州、云浮、佛山、深圳、珠海、東莞、江門、陽江及陜西榆林等地組成城市群一體申報。
燃料電池風口又將被引爆？
盡管，燃料電池還未到產(chǎn)生利潤的階段，但產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)的趨勢正在持續(xù)向好。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)氫氣產(chǎn)量同比增加25%，其中利用新能源制氫的比例提高30%。電解水制氫規(guī)模的提升，使電解槽等設備需求增加。另外，中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成664輛、675輛，同比分別增長48.5%、47.7%。
8月24日，北京市財政局發(fā)布消息稱，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，近日被國家五部委（國家發(fā)展改革委、財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家能源局）聯(lián)合批準為首批示范城市群。
根據(jù)北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》顯示，以冬奧會、冬殘奧會重大示范工程為依托，2023年前，實現(xiàn)氫能技術創(chuàng)新“從1到10”的跨越，培育5至8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬噸。
2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎設施相對完善，培育10至15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成3至4家國際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。
北京市財政局表示，目前北京已初步建立起了推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財政支持政策體系，覆蓋關鍵技術科技研發(fā)、加氫站建設和運營、車輛購置補貼等環(huán)節(jié)。
種種政策動向表明，碳中和的時代大背景下，燃料電池的風口已經(jīng)刮起來了。在“十四五”規(guī)劃綱要中，氫能與儲能被列為前瞻謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，已有20多個省份、40多個地級市發(fā)布氫能規(guī)劃，2021年顯然成為了中國燃料電池行業(yè)發(fā)展的“吹哨”之年。
全國各地積極搶灘氫燃料電池汽車示范推廣，與五部委在去年發(fā)布一項“以獎代補”政策有著密切聯(lián)系。2020年9月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局正式聯(lián)合發(fā)布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，示范期暫定為四年。
示范期間，五部門將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。《通知》旨在通過對新技術示范應用以及關鍵核心技術產(chǎn)業(yè)化應用給予獎勵，加快帶動相關基礎材料、關鍵零部件和整車核心技術研發(fā)創(chuàng)新，構建完整的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為燃料電池汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅實基礎。
此政策發(fā)布后，立即引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關注，業(yè)內(nèi)普遍將其稱之為燃料電池汽車版的“十城千輛”政策。
多家券商分析，這一政策的推出，將使得氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來規(guī)?；拯c。其中，川財證券分析稱，對示范城市進行“以獎代補”的政策出臺后，將使國內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)投資額再次大幅增長。未來隨著政策不斷加碼和大規(guī)模商業(yè)化應用不斷落地，氫燃料電池將迎來快速發(fā)展，那些掌握核心環(huán)節(jié)技術的企業(yè)會明顯受益。
中銀證券分析稱，在本次燃料電池汽車示范應用政策中，除了對燃料電池汽車的推廣，在關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及加氫站等配套設施的進展也較為重視。參考新能源汽車的發(fā)展進程，燃料電池汽車在“示范應用”政策實施完成后，將形成良好的產(chǎn)業(yè)鏈配套，并有望在2025年前后迎來產(chǎn)銷量的爆發(fā)。
據(jù)中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預計，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元；2030年，我國加氫站數(shù)量將突破1500座；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬億元。證券時報，券商中國
