鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:938次 | 2022年08月30日
我國汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)力鋰電池分會(huì)成立
6月14日,中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)力電池分會(huì)在北京成立,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)、中國工程院院士陳立泉、工信部汽車處劉斯明、CATL副總裁吳凱等領(lǐng)導(dǎo)和專家以及幾十位企業(yè)同仁出席會(huì)議,CATL董事長助理孟祥峰博士主持成立大會(huì)。董揚(yáng)、陳立泉、劉斯明、吳凱為動(dòng)力電池分會(huì)揭幕。
創(chuàng)新是新能源汽車最顯著的特點(diǎn),動(dòng)力電池作為最核心的部分,成為創(chuàng)新的主攻目標(biāo)之一。順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,我國汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位及科研機(jī)構(gòu)攜手創(chuàng)立了中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,聯(lián)盟旗下共有七個(gè)分會(huì),包括電池材料、測試驗(yàn)證、回收利用等。
動(dòng)力電池分會(huì)作為七個(gè)分會(huì)之一,本著“協(xié)同創(chuàng)新、開放合作、資源互補(bǔ)、成果共享”的原則,聚焦國家戰(zhàn)略,圍繞產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新鏈,配置資源,加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)革命性突破,支撐中國動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和可持續(xù)發(fā)展,支持中國新能源汽車取得競爭優(yōu)勢。
我國新能源汽車領(lǐng)域有許多聯(lián)盟,中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟有什么優(yōu)勢,動(dòng)力電池分會(huì)又能做什么?這是大家極為關(guān)心的問題。董揚(yáng)的發(fā)言給大家解開疑惑。
創(chuàng)新聯(lián)盟是在工信部指導(dǎo)下成立的全國性、行業(yè)性、非營利性聯(lián)合體,成員包括從事新能源電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池及其相關(guān)的材料、技術(shù)和裝備等領(lǐng)域研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、測試驗(yàn)證、電池梯次利用與回收處理優(yōu)勢企業(yè)、科研院所、大專院校和行業(yè)組織。創(chuàng)新聯(lián)盟的地位可見一斑,權(quán)威性毋庸置疑。
按照我國新能源汽車技術(shù)路線圖規(guī)劃,動(dòng)力電池的創(chuàng)新任務(wù)還很艱巨。至2020年,新型鋰離子電池單體比能量達(dá)到350Wh/kg,成本0.6元/Wh;電池系統(tǒng)比能量達(dá)到260Wh/kg,成本降至1.0元/Wh以下;純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程400公里,使用的經(jīng)濟(jì)性和便利性與傳統(tǒng)汽油車基本相當(dāng)。至2030年,新體系電池單體比能量達(dá)到500Wh/kg~700Wh/kg,成本進(jìn)一步下降,純電動(dòng)汽車具有與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)?shù)男旭偩嚯x,經(jīng)濟(jì)性具有競爭力。
實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池創(chuàng)新目標(biāo),動(dòng)力電池分會(huì)肩負(fù)的擔(dān)子不輕。突破下一代動(dòng)力電池性能、成本、壽命和耐久性、安全性和可靠性,加速實(shí)現(xiàn)中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,形成國際競爭力,都是動(dòng)力電池分會(huì)面對的難題。為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新,動(dòng)力電池分會(huì)將側(cè)重5方面的工作。
按照我國新能源汽車技術(shù)路線圖規(guī)劃,動(dòng)力電池的創(chuàng)新任務(wù)還很艱巨。至2020年,新型鋰離子電池單體比能量達(dá)到350Wh/kg,成本0.6元/Wh;電池系統(tǒng)比能量達(dá)到260Wh/kg,成本降至1.0元/Wh以下;純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程400公里,使用的經(jīng)濟(jì)性和便利性與傳統(tǒng)汽油車基本相當(dāng)。至2030年,新體系電池單體比能量達(dá)到500Wh/kg~700Wh/kg,成本進(jìn)一步下降,純電動(dòng)汽車具有與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)?shù)男旭偩嚯x,經(jīng)濟(jì)性具有競爭力。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池創(chuàng)新目標(biāo),動(dòng)力電池分會(huì)肩負(fù)的擔(dān)子不輕。突破下一代動(dòng)力電池性能、成本、壽命和耐久性、安全性和可靠性,加速實(shí)現(xiàn)中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,形成國際競爭力,都是動(dòng)力電池分會(huì)面對的難題。為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新,動(dòng)力電池分會(huì)將側(cè)重5方面的工作。
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