近日，江特電機在投資者活動中透露，公司5000噸碳酸鋰生產(chǎn)線已經(jīng)能夠達(dá)產(chǎn)運行，產(chǎn)量穩(wěn)定，成本能夠控制在7萬以內(nèi)，目前價格在12－13萬元左右。

活動會上，江特電機介紹公司目前主要投資項目有：1、鋰產(chǎn)業(yè)：宜豐獅子嶺鋰礦采選項目、銀鋰新能源鋰云母提鋰項目；2、新能源汽車：江蘇九龍新能源汽車項目；3、智能電機：杭州米格伺服電機項目。

在最新公告中，江特電機介紹了公司碳酸鋰、新能源汽車、機電產(chǎn)業(yè)三大業(yè)務(wù)的進(jìn)展。

一、碳酸鋰相關(guān)情況

公司5000噸的生產(chǎn)線已經(jīng)能夠達(dá)產(chǎn)運行，產(chǎn)量穩(wěn)定，成本能夠控制在7萬以內(nèi)，碳酸鋰價格上半年有所下滑，目前12－13萬元左右。

新的生產(chǎn)線目前正在加班加點進(jìn)行建設(shè)，基礎(chǔ)建設(shè)基本完成，預(yù)計7－8月份陸續(xù)點火試車，建成達(dá)產(chǎn)后公司鋰鹽產(chǎn)能將達(dá)到3萬噸。

公司已經(jīng)儲備了一定量的客戶基礎(chǔ)，并且仍在不斷開發(fā)接洽新的大客戶，為公司擴產(chǎn)做準(zhǔn)備。

公司制備碳酸鋰原料基本已經(jīng)確保。公司鋰云母原材料主要來自泰昌礦業(yè)、宜春鉭坭礦，以及宜豐項目，并且也在通過其它途徑確保公司原材料供應(yīng)，確保擴產(chǎn)需求。

公司鋰輝石礦主要來源為澳大利亞的巴爾德山礦。巴爾德山項目第一批精礦已經(jīng)運抵到國內(nèi)，第二第三批礦也已經(jīng)或者將要陸續(xù)抵達(dá)國內(nèi)。

二、新能源汽車情況

新能源汽車補貼退坡在政策制度初期就已經(jīng)明確，并且有明確的時間表，整個行業(yè)包括公司都已經(jīng)在做準(zhǔn)備，從近幾年新能源汽車補貼金額占公司新能源汽車銷售比重可以看出，公司在逐步減少對補貼的依賴，隨著技術(shù)、成本、市場以及配套設(shè)施等不斷成熟，新能源汽車無論在性價比、客戶認(rèn)可度、便利性等都有望達(dá)到傳統(tǒng)汽車要求。從全球來看，節(jié)能減排是大勢所趨，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持方向不會改變，只是具體扶持的措施會有相應(yīng)的調(diào)整。我國整個新能源汽車發(fā)展趨勢是新能源汽車比重會逐步提升。

三、機電產(chǎn)業(yè)

公司電機向智能節(jié)能電機轉(zhuǎn)型，雖然傳統(tǒng)電機有所回暖，但總體對公司利潤和收入貢獻(xiàn)有限。公司目前電機產(chǎn)品主打新能源汽車電機和伺服電機。伺服電機以米格電機為平臺，米格電機自2015年收購?fù)瓿珊罄麧櫛３址€(wěn)定增長，完成業(yè)績目標(biāo)。新能源汽車電機也是公司近年來重點布局方向，新的產(chǎn)線目前也正在建設(shè)中，完成后的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量性能將大幅提高，產(chǎn)能將逐步釋放。