第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014在北京開幕。會議間隙，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理孫木子先生就新能源汽車行業(yè)發(fā)展等問題接受了本網(wǎng)專訪。

據(jù)孫木子先生介紹，目前，在歐洲和北美的新能源汽車市場中，聆風(fēng)、普銳斯等混合動力車型在其中所占比例較高，與國外相比，我國新能源汽車行業(yè)起步較晚，而且混合動力車在市場中所占比重也不大，與純電動車相比，發(fā)展相對滯后。

孫木子認(rèn)為，造成我國混合動力車發(fā)展滯后的主要原因有兩個：第一，從我國政策層面看，優(yōu)先考慮的是發(fā)展純電動汽車和燃料電池車，混合動力車作為過渡產(chǎn)品存在很多不確定因素，因此不受企業(yè)重視；第二，目前混合動力車的生產(chǎn)技術(shù)還沒有大的突破和創(chuàng)新，一定程度上制約了我國混合動力車的發(fā)展。

孫木子認(rèn)為，中國在未來成為全球意義上的汽車制造中心只是時間上的問題。作為未來汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，新能源汽車企業(yè)應(yīng)該加大技術(shù)層面的投入，以更好的技術(shù)來引導(dǎo)消費(fèi)。

在孫木子看來，我國新能源汽車發(fā)展的希望在于民企。目前我國民企對新能源汽車有想法、敢投入，而且集聚了很多技術(shù)和資本方面的實力，從現(xiàn)有的技術(shù)儲備和經(jīng)濟(jì)實力來講，已經(jīng)與國外公司處于同一水準(zhǔn)，某些方面甚至已經(jīng)走在了前面。目前的主要問題在于，此前在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)γ駹I資本存在一些歧視，因此希望未來國家能在政策層面給與民營新能源汽車企業(yè)更多扶持。