鉅大LARGE | 點擊量：487次 | 2022年07月27日
我國電池廠商或?qū)r格下調(diào)40% TSLA電池優(yōu)勢不再？
北京時間一月十九日，據(jù)據(jù)國外網(wǎng)絡(luò)媒體報道，TSLA汽車在建設(shè)超級電池廠時的一個考量就是它能夠降低電池成本。然而，根據(jù)摩根士丹利分析師的最新報告，不用等到超級電池廠全面投產(chǎn)，TSLA的電池價格優(yōu)勢可能就不復(fù)存在了。
摩根士丹利分析師肖恩·金（ShawnKing）在報告中表示，我國電池供應(yīng)商可能會在今年將電動汽車電池的供應(yīng)商價格（vendorprices）下調(diào)35%至40%，并且依舊能夠盈利。受此消息影響，三星SDI股價在周四下跌4%，LG化學(xué)股價下跌1.8%，TSLA股價在周三盤后交易中保持不變。
摩根士丹利認為，這一消息有關(guān)三星SDI和LG化學(xué)不利，但是有關(guān)TSLA來說更糟糕，因為電池價格的任何顯著下降都將危及TSLA超級電池廠的生存能力。TSLA超級電池廠的成功取決于兩個因素：一個是，TSLA能夠銷售足夠多的電動汽車以及一部分Powerwall儲能電池，讓廠不停運轉(zhuǎn)；另一個是，TSLA生產(chǎn)的電池售價要低于其他供應(yīng)商。
三年前，當TSLA向投資者提出超級電池廠想法時，他們預(yù)想的電池價格優(yōu)勢在30%。自此之后，TSLA的這一預(yù)期一直沒有發(fā)生變化。TSLA網(wǎng)站稱，公司預(yù)計能夠?qū)⑸a(chǎn)每千瓦時（kWh）電池組的成本降低30%。
投資銀行杰富瑞分析師丹·多樂弗（DanDolev）曾大膽預(yù)測，到2020年時，超級電池廠能夠?qū)㈦姵爻杀窘档?0%以上。然而，《麻省理工科技評論》采訪的專家預(yù)計，到2020年時，TSLA自主生產(chǎn)的電池只能保持15%的成本優(yōu)勢。不管怎么樣，假如今年我國電池供應(yīng)商的價格就已經(jīng)遠低于超級電池廠在2020年的電池售價，那么TSLA的戰(zhàn)略基石和龐大估值將遭到嚴重質(zhì)疑。
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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
和此同時，即便是以前最支持自主電池生產(chǎn)的汽車行業(yè)高管，現(xiàn)在也認為這是一個壞主意。去年圣誕節(jié)的前一周，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)席CEO卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）表示，假如能夠以更低價格從供應(yīng)商那里買到電池，那么自主生產(chǎn)電池就是愚蠢的。
