最近蘋果高層密會電動車廠商特斯拉的高層，外界猜測蘋果可能考慮收購特斯拉公司，或是在鋰電池上進行合作。不過國外科技媒體日前分析指出，由于尺寸等原因，蘋果的iOS設備，暫時還無法使用特斯拉制造的電池產(chǎn)品。

據(jù)報道，蘋果負責并購事務的高管佩里卡（Adrian-Perica）和特斯拉高層進行了會談，會談內(nèi)容并未對外公開。媒體從佩里卡的職務分析稱，蘋果可能在考慮收購特斯拉公司。

不過，行業(yè)分析師以及特斯拉掌門人馬斯克均表示，蘋果收購特斯拉的可能性很微小。

外界的另外一個猜測，是蘋果和特斯拉可能在鋰電池上進行合作。蘋果的iOS系列設備，均需要使用鋰電池，眾所周知的是，在移動設備革命中，電池的續(xù)航能力，已經(jīng)成為一個短板。蘋果存在投資和研發(fā)的動機。

目前，特斯拉已經(jīng)宣布在電動車電池領域的重大投資計劃，其將投資20到30億美元，建設千兆電池工廠，日本擁有鋰電池技術的松下公司，將成為特斯拉的合作和合資伙伴。

據(jù)稱，電池是電動車制造中成本最大的零部件，特斯拉希望對電池技術的研發(fā)，能夠降低電池的成本，從而降低電動車的價格。

一些人認為，蘋果坐擁大量現(xiàn)金，應該和特斯拉公司合作，一起研發(fā)鋰電池技術。

然而據(jù)媒體分析，涉及到尺寸等因素，特斯拉和蘋果的電池合作，暫時還無法實現(xiàn)。

在最近加州公用事業(yè)委員會組織的一個討論會上，馬斯克和蘋果一名負責iPhone的硬件工程師，談到了電池技術。

據(jù)稱，特斯拉公司使用的鋰電池，行業(yè)上稱為“18650型號”，和普通電視遙控器中使用的AA電池相比，18650電池寬度多了4毫米，長度增加了15毫米。

據(jù)稱，18650電池的尺寸，使得它無法使用在蘋果iPhone、iPad、以及筆記本等產(chǎn)品中。比如，iPhone5s中使用的鋰電池，厚度為7.6毫米，厚度只有特斯拉試用的鋰電池的一半。