使用無鈷電池是否意味著使用磷酸鐵鋰離子電池?特斯拉似乎有自己的觀點

昨天(二月二十一日)特斯拉抖音官方數(shù)字，公布了有關特斯拉電池的新聞公布會消息。注意特斯拉四月份推出的電池，特斯拉官員表示。沒有鈷，但不一定是磷酸鐵鋰。

特斯拉此時的聲明也推翻了之前對特斯拉的懷疑。我們都相信特斯拉會在我國制造的Model3中使用磷酸鐵鋰離子電池技術。據(jù)媒體報道，特斯拉與我國寧德時代動力鋰電池供應商達成合作伙伴關系后，將在上海廠生產(chǎn)無鈷電動汽車。

這一消息還導致人們猜測，特斯拉將改變該技術的計劃路線，動力鋰電池的選擇將包括用于鈷和鋰鐵磷酸鹽的三元電池。對此，有網(wǎng)友質(zhì)疑:選擇沒有鈷電池后，意思是磷酸鐵鋰離子電池?。

特斯拉二月二十一日在其官方推特賬戶上表示，從特斯拉四月份推出的電池來看，不含鈷并不一定意味著磷酸鐵鋰的聲明似乎表明，特斯拉似乎有不同的觀點。我國動力鋰電池供應商寧德時代(Ningdetimes)與特斯拉(tesla)合作后，將在其上海廠生產(chǎn)無鈷電動汽車。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

特斯拉目前的電動汽車電池重要是磷酸鐵鋰離子電池(也含有鈷)和碳酸鐵鋰離子電池(也含有鈷)。磷酸鐵鋰離子電池被轉(zhuǎn)化為三元電池。由于鈷相對昂貴，電力電池公司傾向于降低鈷含量，以實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

現(xiàn)在，寧德時代的供應商已經(jīng)推出了11種鎳鈷錳三元電池，包括它的正極材料，含有10%的鈷，10%的錳和80%的鎳。雖然說，碳酸鐵鋰離子電池的銷售價格相對較低，但由于過去的能量密度不夠，所以被用于乘用車領域。然而，隨著科技的發(fā)展，碳酸鐵鋰離子電池的能量密度也在不斷提高。

例如，比亞迪的刀片電池的能量密度接近標準的811元電池。在特斯拉目前的電動汽車中，使用的電池幾乎都是三元鋰離子電池。一些電池專家推測，假如特斯拉以后使用磷酸鐵鋰離子電池，價格預計會進一步下降。

電池材料咨詢公司(batterymaterials)的西蒙•摩爾斯(SimonMoores)表示，特斯拉將使用永德時代購買的磷酸鐵鋰離子電池，用于標準型號3，并將繼續(xù)使用811ternals(由LG化學供應)用于更長型號3。

SimonMoores還認為，此舉可以將Model3的國內(nèi)成本削減25%以上，而且特斯拉的三電(電機、電子、電池)優(yōu)勢仍將使其能夠使用可再生能源補貼，即使它使用的是鋰-鐵磷酸鹽電池。