我國(guó)動(dòng)力鋰電池的國(guó)際化步伐正在明顯加快。

近日，高工鋰電從國(guó)內(nèi)外多方信源獲悉，法國(guó)PSA集團(tuán)已正式和國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司蜂巢能源簽訂采購(gòu)合同，確認(rèn)其將為PSA旗下我國(guó)及全球電動(dòng)汽車(chē)配套，預(yù)計(jì)采購(gòu)需求達(dá)7Gwh。

高工鋰電就此致電蜂巢能源相關(guān)負(fù)責(zé)人，其對(duì)此并未予以置評(píng)。

但可供追溯的信息是，今年二月，蜂巢能源曾對(duì)外透露稱(chēng)，其收到了來(lái)自歐洲車(chē)企的定點(diǎn)信，采購(gòu)需求預(yù)計(jì)達(dá)7Gwh，而從此次掌握的信息來(lái)看，這家歐洲車(chē)企應(yīng)該就是指PSA。

蜂巢能源定位為第三方的動(dòng)力鋰電池公司，面向國(guó)內(nèi)和全球的整車(chē)公司開(kāi)放。在產(chǎn)量上，蜂巢能源常州廠(chǎng)規(guī)劃產(chǎn)量18GWh，一期4GWh產(chǎn)量項(xiàng)目已經(jīng)于2019年十月投產(chǎn)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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五月十八日，蜂巢能源對(duì)外推出兩款無(wú)鈷電池新產(chǎn)品：115Ah和L6薄片無(wú)鈷長(zhǎng)電芯，可以實(shí)現(xiàn)880公里的續(xù)航里程，成為率先研發(fā)成功無(wú)鈷電池并推向市場(chǎng)的動(dòng)力鋰電池公司。

一般而言，車(chē)企在選擇動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商過(guò)程是多家競(jìng)選，車(chē)企在經(jīng)過(guò)多輪競(jìng)爭(zhēng)性篩選后，向勝出的動(dòng)力鋰電池公司發(fā)送以項(xiàng)目為單位的、排他性的定點(diǎn)信，定點(diǎn)信里會(huì)明確將由后者負(fù)責(zé)其電池量產(chǎn)件及相應(yīng)售后配件的研發(fā)、工業(yè)化及供貨等內(nèi)容。

定點(diǎn)之后，車(chē)企會(huì)根據(jù)進(jìn)一步需求向電池公司簽署實(shí)際訂單。此次PSA和蜂巢能源簽署的訂單合同，就是在定點(diǎn)之后確定的實(shí)際訂單。

多元化的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)鏈體系已經(jīng)成為國(guó)際車(chē)企的一致共識(shí)。在此之前，PSA的電池供應(yīng)商重要包括CATL和LG化學(xué)，同時(shí)，其還在歐洲和Saft合資建立自己的動(dòng)力鋰電池公司。

事實(shí)上，繼CATL之后，最近陸續(xù)有多家我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司獲得來(lái)自國(guó)際車(chē)企的供應(yīng)商定點(diǎn)信。萬(wàn)向一二三在今年四月獲得了來(lái)自大眾汽車(chē)的定點(diǎn)信，億緯鋰能也收到了來(lái)自華晨寶馬的供應(yīng)商定點(diǎn)信。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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越來(lái)越多的我國(guó)動(dòng)力鋰電池開(kāi)始獲得國(guó)際車(chē)企的定點(diǎn)，這背后，一方面釋放出的信號(hào)在于，國(guó)際車(chē)企的電動(dòng)化進(jìn)程將會(huì)明顯加快，另一方面也可以看出，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司已經(jīng)開(kāi)始逐步具備和日韓對(duì)手同臺(tái)競(jìng)技的能力。

"和上一輪國(guó)際車(chē)企在我國(guó)的電池供應(yīng)選擇偏向日韓所不同，此輪供應(yīng)商的選擇都集中鎖定在我國(guó)電池供應(yīng)商中。"

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這既有出于本土化時(shí)規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)的考量，但更多的原因應(yīng)該在于，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司，在技術(shù)產(chǎn)品實(shí)力、制造能力、供應(yīng)鏈管理能力、成本競(jìng)爭(zhēng)力等方面都已經(jīng)完全能夠達(dá)到國(guó)際車(chē)企的要求，并和日韓對(duì)手展現(xiàn)出差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈上，我國(guó)公司也明顯更勝一籌。我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)占據(jù)全球超7成市場(chǎng)份額，圍繞我國(guó)頭部電池公司，形成了一大批具備國(guó)際化能力的供應(yīng)鏈配套公司，這也是國(guó)際車(chē)企選擇我國(guó)電池公司的一個(gè)考量因素。

放眼2020年后，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司不僅會(huì)在國(guó)際車(chē)企的我國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)鏈體系中扮演關(guān)鍵角色，而且，還將進(jìn)一步通過(guò)這些車(chē)企基于我國(guó)市場(chǎng)的全球化策略，走向更為廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。