鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:312次 | 2023年07月25日
2021年第四季度業(yè)績(jī)扭虧為盈,LG新能源何時(shí)反超"寧王"?
二月八日,全球第二大動(dòng)力鋰電池制造商LG新能源公布了2021年第四季度及全年的業(yè)績(jī)。值得注意的是,該公司去年第四季度的營業(yè)利潤明顯改善,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
LG新能源的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,得益于電動(dòng)汽車圓柱形電池和IT設(shè)備所需電池需求強(qiáng)勁,2021年第四季度,該公司實(shí)現(xiàn)營收4.44萬億韓元(約合236.18億元人民幣),環(huán)比上升10.2%;營業(yè)利潤為760億韓元(約合4.04億元人民幣),而2020年同期虧損4790億韓元(約合25.48億元人民幣)。
2021年,LG新能源全年?duì)I收為17.85萬億韓元(約合949.52億元人民幣),同比上升42%;營業(yè)利潤為7685億韓元(約合40.88億元人民幣),營業(yè)利潤率為4.3%。
有關(guān)2022年,LG新能源預(yù)計(jì)營收將達(dá)到19.2萬億韓元(約合1021.34億元人民幣),同比上升8%。
CATL的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據(jù)了解,LG新能源是LG化學(xué)的全資子公司,2020年十二月自LG化學(xué)中拆分獨(dú)立運(yùn)營,公司業(yè)務(wù)包括動(dòng)力鋰電池、小型電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)等,目前在我國、韓國、美國、歐洲等地?fù)碛腥蚧纳a(chǎn)運(yùn)營體系和技術(shù)創(chuàng)新中心。
今年一月二十七日,LG新能源在韓國交易所上市,募資約683億韓元(約合3.63億元人民幣)。作為近年來韓國市場(chǎng)上最大的IPO,LG新能源上市開盤后股價(jià)一度上漲99%。
而在LG新能源上市首日,CATL公布了去年的業(yè)績(jī)預(yù)告,數(shù)據(jù)顯示,CATL預(yù)計(jì)2021年凈利潤在140億元至165億元之間。
作為全球第二大動(dòng)力鋰電池制造商,LG新能源一直以來都被拿來和CATL做比較,雖然該公司此前曾表示未來將超越CATL,但目前看來,其想實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)還要一定的努力。
二月七日,韓國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch公布2021年全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量排行榜,CATL、LG新能源位列前兩名。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
數(shù)據(jù)顯示,CATL去年在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh,市場(chǎng)占有率為32.6%,位列全球第一,這已經(jīng)是CATL持續(xù)第五年登上全球最大動(dòng)力鋰電池公司的寶座。和2020年相比,其去年的市場(chǎng)份額新增了8個(gè)百分點(diǎn)。
排名第二的LG新能源2021年全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為60.2GWh,同比上升75.5%,市占率達(dá)20.3%,同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。
積極擴(kuò)大全球電池產(chǎn)量
為了縮小和CATL之間的差距,去年以來,LG新能源加大了擴(kuò)產(chǎn)步伐。
2021年七月,LG新能源宣布,到2030年,將投資12.4萬億韓元(約合659.61億元人民幣)開發(fā)下一代電池技術(shù),并擴(kuò)大本地產(chǎn)量。該公司的目標(biāo)是在2023年將其電池年產(chǎn)量提高到260GWh,這將為約370萬輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。
2021年十月,LG新能源和汽車制造商巨頭Stellantis達(dá)成合作協(xié)議,雙方希望為北美地區(qū)生產(chǎn)電池,新電池廠年產(chǎn)量為40GWh,計(jì)劃在2024年第一季度投產(chǎn)。
2021年十一月,LG新能源再次擴(kuò)產(chǎn),計(jì)劃到2024年投資13.6億美元(約合86.53億元人民幣),以擴(kuò)充其在北美的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量。
2021年十二月,BusinessKorea報(bào)道,LG新能源預(yù)計(jì)未來圓柱形電池需求將大幅上升,因此計(jì)劃在中、韓兩國砸重金再擴(kuò)產(chǎn),投資額合計(jì)約99.8億元人民幣。
今年一月二十五日,LG新能源和通用汽車宣布投資26億美元(約合165.43億元人民幣),在美國建立第三家合資動(dòng)力鋰電池廠,計(jì)劃于2025年初實(shí)現(xiàn)一期量產(chǎn),有望滿足約70萬輛高性能新能源汽車的需求。
近日,通用汽車總裁MaryBarra表示:"通用和LG新能源將于近期公布在美國建設(shè)第4家合資電池廠的計(jì)劃。雙方的電池合資公司UltiumCells將于2022年上半年公開第四家電池廠的選址。"
此外,美國密歇根州霍蘭德(Holland)市議會(huì)近日批準(zhǔn)了全球第二大電池制造商LG新能源投資擴(kuò)建當(dāng)?shù)貜S的減稅計(jì)劃。根據(jù)LG新能源提交給霍蘭德市的商業(yè)計(jì)劃,LG計(jì)劃斥資17億美元(約合108.16億元人民幣),使當(dāng)?shù)貜S電池年產(chǎn)量在2025年達(dá)到25GWh,和現(xiàn)在的5GWh相比提升5倍。
二強(qiáng)爭(zhēng)霸將長期存在
雖然無法判斷LG新能源何時(shí)反超CATL,但是可以肯定的是,未來的全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將由CATL和LG新能源主導(dǎo),兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。
電池聯(lián)盟了解到,LG新能源的產(chǎn)品以三元鋰電池為主,而CATL三元鋰和磷酸鐵鋰都有涉獵,同時(shí)在鈉離子電池、固態(tài)電池、換電領(lǐng)域等領(lǐng)域也有布局,可見其全方位發(fā)展的野心。
去年通用汽車召回雪佛蘭Bolt電池召回事件,對(duì)LG新能源的業(yè)績(jī)?cè)斐闪艘欢ㄓ绊?,不過,其海外優(yōu)勢(shì)明顯,重要客戶TSLA、福特、大眾、奧迪、戴姆勒、雷諾、捷豹、保時(shí)捷等都是國外知名車企。相比之下,CATL動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量集中在我國,近幾年才開始在海外建廠。
有市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)公布報(bào)告的顯示,全球電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將從2021年的273億美元(約合人民幣1736.99億元)上升至2025年的672億美元(約合人民幣4275.67億元),年復(fù)合上升率達(dá)到25.3%。目前全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)有少數(shù)公司所占據(jù)統(tǒng)領(lǐng)地位,包括CATL、松下、比亞迪、LG化學(xué)、GSYuasa、三星SDI和東芝。
總之,無論是LG新能源、CATL,還是其他電池公司,想要在市場(chǎng)上占有一席之地,還是要努力提高技術(shù)等各方面的能力,業(yè)績(jī)和名次只是一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。圖片