鋰電池在現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用廣泛，如電動汽車的鋰電池儲能裝置。正是由于廣闊的市場前景，從業(yè)公司逐漸增多。我國鋰電池市場雖說繁榮，但電池隔膜技術(shù)的不足，嚴(yán)重影響本土產(chǎn)業(yè)壯大，核心技術(shù)待突破。

鋰電池有四大關(guān)鍵材料：負(fù)極材料、電解液、正極材料和隔膜，前三類已基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，而隔膜的國產(chǎn)化進(jìn)程剛剛開始，此類產(chǎn)品約占鋰電池制造成本的1%-20%。

目前，中國國內(nèi)掀起了一波電池隔膜投資的熱潮。從已投產(chǎn)和擬在建項目來看，隔膜項目所用的技術(shù)路線包括干法、濕法和電紡工藝，產(chǎn)品類型包括單層聚乙烯(PE)，單層聚丙烯(PP)，以及聚酰胺(PI)薄膜等。但令人憂慮的是，2011年底，中國國內(nèi)已投產(chǎn)企業(yè)宣布隔膜的產(chǎn)能為3.6億平方/年，但業(yè)內(nèi)估計產(chǎn)量僅為4000萬平方米，僅占當(dāng)年宣布產(chǎn)能的11%。縱使2015年國內(nèi)隔膜總產(chǎn)能達(dá)到12億平方米，但實際產(chǎn)量或只有15%-20%之間，即為1.8億-2.4億平方米/年。

與此同時，由于隔膜的技術(shù)含量高并且主要技術(shù)掌握在少數(shù)企業(yè)手中，國產(chǎn)隔膜在產(chǎn)品質(zhì)量上與國外公司相比還存在一定的差距。他表示，目前，由于各鋰電池企業(yè)成本的壓力，以及隨著國產(chǎn)隔膜質(zhì)量的不斷提高，幾乎所有的鋰電池企業(yè)都在試著導(dǎo)入國產(chǎn)隔膜，但一些質(zhì)量要求非常高的電池以及關(guān)系到企業(yè)最核心利益的電池，大部分用的還是進(jìn)口隔膜，高端隔膜市場大部分被國外隔膜巨頭壟斷。

據(jù)悉，我國目前進(jìn)口隔膜在1.2億平方米左右，所占比例已經(jīng)有前幾年的75%下降為50%左右，但進(jìn)口隔膜的價格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國產(chǎn)隔膜，國產(chǎn)隔膜的市場規(guī)模大約為8億元左右，并且主要集中在中低端市場。

面對國產(chǎn)隔膜市場的不利現(xiàn)狀，政策對電池隔膜行業(yè)的傾斜力度也不斷加大。國家工信部出臺的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》和《電子信息產(chǎn)業(yè)"十二五"規(guī)劃》均將鋰電池隔膜作為重點支持發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)給予支持，同時國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力推動，使得相關(guān)的鋰電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)獲得發(fā)展機(jī)遇；10月31日，財政部公示了2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目名單，其中涉及電池方面的項目均為隔膜項目，種種舉措有力提振了國內(nèi)隔膜企業(yè)的市場信心。

未來，電池隔膜行業(yè)的發(fā)展依賴于鋰電池的需求變化，未來隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，國產(chǎn)隔膜產(chǎn)品的市場空間有望得到提升。國內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)工藝和設(shè)備制造能力突破，將造就我國隔膜行業(yè)發(fā)展的新格局。