目前，石墨烯還不能取代鋰離子電池，但它離我們還有很長(zhǎng)的路要走。

讓我們從了解什么是石墨烯電池開(kāi)始。它是由鋰離子在石墨烯表面與電極之間快速、劇烈運(yùn)動(dòng)而發(fā)展起來(lái)的一種新型能量電池。

石墨烯電池作為一種新型的黑色技術(shù)神奇材料，假如能夠?yàn)樾履茉雌?chē)供應(yīng)動(dòng)力，將具有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＲ驗(yàn)槭╇姵厥浅p的，充電速度快，成本是鋰離子電池的70%以上。

因此，石墨烯電池的概念在新能源汽車(chē)領(lǐng)域引起了熱烈的討論。經(jīng)過(guò)多年的國(guó)內(nèi)外研究開(kāi)發(fā)，它似乎已經(jīng)從概念上逐漸變成了現(xiàn)實(shí)。許多實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象和結(jié)果被高度期待。

石墨烯電池是目前最理想的電池材料，它有很多優(yōu)點(diǎn)，幾乎所有的優(yōu)點(diǎn)都可以用鋰離子電池來(lái)彌補(bǔ)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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但石墨烯還沒(méi)有準(zhǔn)備好取代鋰離子電池。

與石墨烯技術(shù)相比，鋰離子電池作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主流電池類(lèi)型，以其相對(duì)較高的能量密度和成熟的成本優(yōu)勢(shì)，受到特斯拉等全球新能源汽車(chē)制造商的青睞。

新能源汽車(chē)的生產(chǎn)最終要交給消費(fèi)者。目前，鋰離子電池的成本約為1000元/千瓦時(shí)。而這樣的成本，還是從2009年起推動(dòng)新能源汽車(chē)的下降。

假如同樣的石墨烯電池和人猿泰山的電池相同貴的話(huà)，那么石墨烯到底有多貴呢?石墨烯復(fù)雜的制造工藝決定了它的高成本。這意味著石墨烯注定要被放在實(shí)驗(yàn)室的長(zhǎng)凳上。

盡管石墨烯技術(shù)不斷進(jìn)步，許多制造商也在實(shí)驗(yàn)室中開(kāi)發(fā)石墨烯電池，但石墨烯電池尚未準(zhǔn)備好量產(chǎn)。因此，目前鋰離子電池是不可替代的，但在未來(lái)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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