新的鋰離子電池改善了電動(dòng)汽車的行駛里程。鋰離子電池技術(shù)日新月異，電動(dòng)汽車的行駛距離也日益提高!最新的鋰離子電池每克可以儲(chǔ)存500毫安時(shí)的電量，這意味著電動(dòng)汽車每充電一次可以跑300公里，是普通電動(dòng)汽車的兩倍。下面小編就來看看電動(dòng)汽車的電池壽命如何提高一些新的鋰離子電池動(dòng)力。

動(dòng)力鋰離子電池。JPG

雙極型鋰離子電池的續(xù)航里程新增到1000公里

戴姆勒海外公司與蒂森克虜伯系統(tǒng)工程公司、IAV公司和弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)與系統(tǒng)研究所正在開展基于鋰離子技術(shù)的雙極電池的研發(fā)項(xiàng)目。

據(jù)國外媒體報(bào)道，假如雙極鋰離子電池技術(shù)研發(fā)成功，或許能夠?qū)⒓冸妱?dòng)汽車的行駛里程提升到1000公里。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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與燃料動(dòng)力電池類似，雙極電池由一組串聯(lián)的電極組成，但電極是雙極的，即應(yīng)用于公共電極載體的電池的正負(fù)電極的活性材料。就像在同一個(gè)煎餅上放兩種不同的醬汁。

新電池項(xiàng)目名為embatt-goes-fab，將以目前主流的鋰離子電池技術(shù)為基礎(chǔ)，開發(fā)一種名為雙極電池的新產(chǎn)品，并計(jì)劃未來用于新能源汽車。新電池具有很高的能量密度，假如用于全電動(dòng)模式，預(yù)計(jì)將使車輛的行駛里程達(dá)到1000公里。

另外，這種電池的包裝工藝不同于鋰離子電池。沒有單一的電池狀態(tài)。所有的煎餅都被堆放在一個(gè)特定的空間里，所有的煎餅都被堆放好后放進(jìn)一個(gè)固定的殼里。

這種包裝方式，與印刷后的包裝紙相同，整齊、節(jié)省空間。在包裝過程中,相比之下,目前主流的鋰離子電池包裝技術(shù),減少一些外殼組件和連接組件,它可以有效地節(jié)省成本和空間,使空間更加積極的材料,這樣電池可以儲(chǔ)存更多的能量,以達(dá)到改善的目的純電動(dòng)汽車的電池壽命。

一種新型的正負(fù)極硅硫動(dòng)力鋰離子電池

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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傳統(tǒng)鋰離子電池石墨,鋰金屬氧化物陰極和陽極,因?yàn)檫@兩種材料是低能量存儲(chǔ),與當(dāng)前的科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展,存儲(chǔ)容量已經(jīng)接近極限,所以電動(dòng)汽車的電池容量,新增的空間并不多。

因此，韓國團(tuán)隊(duì)決定用一種全新的材料制作電池的正極和負(fù)極，使用硅和硫?？茖W(xué)家們專門添加了硒來保護(hù)硅陰極，并開發(fā)了鋰和硅的陰極，硫和硒的陽極。

最新的鋰離子電池每克能儲(chǔ)存500毫安時(shí)的電量，而商用電池每克只能儲(chǔ)存100至150毫安時(shí)的電量。這意味著電動(dòng)汽車一次充電可以跑300公里，是普通電動(dòng)汽車的兩倍。

不僅如此，這種新型鋰離子電池在充電和放電1500次后，僅收縮19%。也就是說，假如用戶每天充電一次，可以穩(wěn)定使用4年，不要更換電池;假如新的鋰離子電池用于智能手機(jī)，它們的重量可以減半。