目前，市場(chǎng)上的新能源汽車動(dòng)力鋰電池均采用鋰離子電池，可分為磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池。隨著節(jié)能環(huán)保的推進(jìn)，越來(lái)越多的環(huán)保產(chǎn)品被應(yīng)用于市場(chǎng)。而在電池行業(yè)，三元鋰離子電池憑借諸多優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。但消費(fèi)者大多是業(yè)余愛(ài)好者，也不清楚三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池哪個(gè)好?今天我們將詳細(xì)解釋三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的差別。

三元鋰離子電池

三元鋰離子電池又稱三元聚合物鋰離子電池，指鋰鎳鈷錳酸鹽或鋰鎳鈷鋁酸鹽作為陰極材料。三元鋰離子電池體積小、容量密度高，在新能源汽車中得到廣泛應(yīng)用。例如，眾所周知，特斯拉在其所有車型中都使用了三元鋰離子電池。

磷酸鐵鋰離子電池

磷酸鐵鋰離子電池是一種鋰離子電池，是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。具有安全性、穩(wěn)定性強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好等特點(diǎn)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池的比較

能量密度比較

磷酸鐵鋰離子電池單體，能量密度120Wh/kg，基團(tuán)80Wh/kg;單組三元鋰離子電池能量密度分別為180Wh/kg和110Wh/kg。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三元鋰離子電池的能量密度優(yōu)于磷酸鐵鋰離子電池。

安全的比較

三元鋰離子電池的液體電解質(zhì)是易燃易爆的，長(zhǎng)期使用容易引發(fā)熱失控。在充放電過(guò)程中，鋰枝晶的生長(zhǎng)容易刺穿隔膜，造成電池短路，造成安全隱患。磷酸鐵鋰離子電池具有耐高溫、安全性和穩(wěn)定性強(qiáng)、循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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成本比較

因?yàn)榱姿徼F鋰離子電池不含貴金屬材料，原材料的成本可以壓縮得非常便宜。三元鋰離子電池是以鎳鈷錳酸鋰為正極材料，石墨為負(fù)極材料的鋰離子電池，其成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰離子電池。

市場(chǎng)應(yīng)用,以磷酸鐵鋰離子電池的電池相比較較簡(jiǎn)單,不要太多的保護(hù)輔助設(shè)備,盡管三元電池電池密度非常高,但是由于其可憐的安全不耐高溫,因此必須結(jié)合一組復(fù)雜的電池保護(hù)設(shè)備,這些設(shè)備的新增,汽車的重量使三元電池能量密度的優(yōu)勢(shì)減弱,現(xiàn)在還不能完全取代磷酸鐵鋰。在綜合能量密度、循環(huán)壽命、低溫性能等方面，三元電池比磷酸鐵鋰離子電池有更好的綜合性能，但磷酸鐵鋰在穩(wěn)定性和成本方面仍有穩(wěn)固的地位。

磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池哪個(gè)好?

磷酸鐵鋰離子電池具有體積大、重量重、安全性和穩(wěn)定性強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn)，但體積大不利于使用國(guó)產(chǎn)車輛，低溫放電性能差;

三元鋰離子電池體積小、重量輕、能量密度高、耐低溫、循環(huán)性能好，但三元鋰離子電池在安全性能上并不穩(wěn)定，這是磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

很難說(shuō)磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池哪個(gè)更好。我們應(yīng)該把它理解為不同材料造成的性能差異，最終使三元鋰離子電池更適合電動(dòng)汽車未來(lái)的發(fā)展。

同樣，沒(méi)有好壞之分，只有合適與否。國(guó)內(nèi)外汽車公司對(duì)電池類型的選擇是一致的，這并非巧合。相信在不久的將來(lái)，電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)將會(huì)重新洗牌，而具有耐低溫、能量密度高、充電效率高、循環(huán)壽命好、安全性強(qiáng)等特點(diǎn)的三元鋰離子電池也將在新的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳。