1、使用大電機(jī)功率。目前一些廠家一味追求速度，提高電機(jī)功率，加大控制器，這樣做不僅拉傷了鋰離子電池，還造成里程明顯下降，鋰離子電池遭受嚴(yán)重?fù)p害，還能跑的遠(yuǎn)嗎？因此購買電動汽車請不要隨意購買大功率，傷車還傷鋰離子電池。

2、充電時(shí)間不要超過8小時(shí)，即時(shí)充電器不轉(zhuǎn)燈也不要超過8小時(shí)，嚴(yán)禁整晚充電。很多電動汽車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過12小時(shí)，甚至有時(shí)忘記切斷電源充電時(shí)間超過20小時(shí)，這種對鋰離子電池必然造成很大損害。多次長時(shí)間充電，容易導(dǎo)致鋰離子電池因?yàn)檫^充而充鼓，上文中提到的那組剛裝一個(gè)月便充鼓的鋰離子電池是因?yàn)槎啻伍L時(shí)間充電造成的。夏季給電動汽車充電不要超過8小時(shí)，即時(shí)有時(shí)可能會遇到已經(jīng)充電8小時(shí)但充電器并未轉(zhuǎn)燈的情況，這是也應(yīng)該停止充電，充電器可能也受到溫度影響，參數(shù)漂移。

3、使用雜牌充電器給鋰離子電池充電。目前，電動汽車市場上充斥著大量劣質(zhì)充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，以為充電器只要能給鋰離子電池充上電便可以。

雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題是鋰離子電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)鋰離子電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量鋰離子電池過充，多次過充之后鋰離子電池會充鼓。電動汽車充電器假如不能正常使用，建議到專業(yè)電動汽車售后維修店更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌充電器，保證充電質(zhì)量，延遲鋰離子電池使用壽命。

4、充電器要做到專車專用，不要混用。現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動汽車，而很多電動汽車是不同品牌、不同型號，鋰離子電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動汽車用戶是在使用過程中，會經(jīng)?；熘褂?，甚至拿60V的充電器充48V的鋰離子電池，拿20AH的充電器充12AH的鋰離子電池，充電電壓和電流不匹配，都會對鋰離子電池造成傷害。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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5、剎車系統(tǒng)問題。剎車偏剎會阻礙行程，且運(yùn)行吃力，讓部件疲勞工作影響壽命，能讓剎車剎的住不也不能讓剎車帶有滾動摩擦力，剎車是騎行安全的因素之一，剎得住，反彈歸位，不要騎行伴著剎車跑，別讓電量被剎車偏剎或剎車不回而偷偷拉走，另外檢查剎車是否斷電，騎行不斷電，加速調(diào)速把，剎著車，浪費(fèi)更多電量。

6、防盜系統(tǒng)問題?，F(xiàn)在的電動汽車越來越智能化，當(dāng)我們遙控啟閉電動汽車時(shí)，電源鎖即使關(guān)閉的狀態(tài)還會通著電，假如我們不騎電動汽車，放置5、6天，那么我們的電量正在一點(diǎn)點(diǎn)被消耗。下次當(dāng)我們關(guān)閉電源鎖的同時(shí)，一定要確認(rèn)整車電源都已關(guān)閉，防止電動汽車自放電，導(dǎo)致容量下降，直至鋰離子電池虧損報(bào)廢。