放電過快，有可能是鋰離子電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。

當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利。

鋰離子電池自身問題，電池的衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路等造成發(fā)熱。

電動汽車鋰離子電池溶液在充放電過程中形成硫酸結(jié)晶、沉淀粘糊在鉛板上，導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱。

一般的充電器沒有脈沖功能，更沒有負(fù)脈沖消除極化功能，這類充電器通常不能在充電后期恒壓，以至造成電動汽車鋰離子電池電壓超過允許值，從而導(dǎo)致電池大量析氣、失水、發(fā)熱。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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溫度過高的環(huán)境會使電池內(nèi)部壓力新增而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是新增電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

電池衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部短路等電池自身問題造成的發(fā)熱。電池隨著使用的次數(shù)新增，包括放電和充電，鋰離子電池中的水分子逐漸流失，從而導(dǎo)致電池在電化學(xué)反應(yīng)中發(fā)熱;另外，電池溶液在充放電過程中形成硫酸結(jié)晶，沉淀粘糊在極板上，會導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱。

電動汽車鋰離子電池最常見的爆炸原因，是充電過程中的失誤。在使用鋰離子電池的電子設(shè)備中，往往有相關(guān)的軟件設(shè)定了鋰離子電池應(yīng)該充的電量，以及充電速度。假如相關(guān)的設(shè)定發(fā)生錯誤，則將會讓鋰離子電池中的化合物出現(xiàn)不穩(wěn)定，出現(xiàn)一種研究人員稱之為熱失控的問題，這將會引發(fā)燃燒或爆炸。

在鋰離子電池中長期形成結(jié)晶會導(dǎo)致短路，這時電芯急劇放電，會出現(xiàn)大量的熱，燒壞隔膜。高溫會使電解液分解成氣體，當(dāng)壓力過大時，電芯就會爆炸。