2018年8月3日，作為全球領(lǐng)先的數(shù)字能源企業(yè)，遠景集團今日正式宣布將控股日產(chǎn)汽車有限公司（下稱“日產(chǎn)”）旗下電動電池業(yè)務和生產(chǎn)基地-AutomotiveEnergySupplyCorporation（下稱“AESC”）。遠景將同時收購日本電氣旗下的電池電極生產(chǎn)業(yè)務公司NECEnergyDevices,Ltd.的全部股權(quán)，收購完成后，日產(chǎn)將擁有新公司20%的股權(quán)，攜手遠景共同推動電池儲能技術(shù)及能源物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

遠景是一家能源物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，構(gòu)建了全球最大的能源物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS?，連接協(xié)同全球5千萬個風電，光伏，儲能，充電樁，電動汽車和樓宇智能終端。遠景也是全球領(lǐng)先的智能風電整機企業(yè)。除了推動AESC鋰離子電池研發(fā)創(chuàng)新外，遠景還將通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦予電池系統(tǒng)更多的網(wǎng)絡智能，并讓電動汽車參與構(gòu)建清潔和智能的未來能源系統(tǒng)。

遠景創(chuàng)始人兼CEO張雷先生說：“AESC鋰電池產(chǎn)品擁有極致的安全和可靠性能，34萬輛日產(chǎn)電動汽車沒有一起重大電池事故的背后，是AESC在電化學技術(shù)，工藝和結(jié)構(gòu)設計，熱平衡和能量管理方面卓越能力的綜合體現(xiàn)。遠景作為一家技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的企業(yè)，我們很高興與日產(chǎn)及AESC團隊合作，更好的推動鋰電池技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)進步”

張雷還表示，“從能源視角來看，電動汽車是一個移動的智能電站，大規(guī)模電動汽車的應用將給電力系統(tǒng)帶來巨大的影響，與此同時，電動汽車的里程焦慮和充電焦慮也正限制行業(yè)的發(fā)展。遠景的智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將使電池和充電更智能，并推動電動汽車同能源系統(tǒng)有機融合，尤其是讓電動汽車為將來碎片化的可再生能源系統(tǒng)提供智能動態(tài)平衡?！?br/>
日產(chǎn)汽車首席運營官山內(nèi)康弘（YasuhiroYamauchi）表示：“我們很高興與遠景簽署收購協(xié)議，遠景是全球可再生能源與數(shù)字能源科技領(lǐng)軍企業(yè)。本次交易與戰(zhàn)略合作將助力日產(chǎn)專注于研發(fā)生產(chǎn)市場領(lǐng)先的電動汽車——這與我們新中期事業(yè)計劃“NissanM.O.V.E.to2022”設立的目標相符。我們充分相信，遠景是一個強勁的合作伙伴，將有效領(lǐng)導新公司的戰(zhàn)略發(fā)展，持續(xù)提高新公司的市場競爭力。”

自2010年推出以來，AESC的鋰離子電池已為34萬輛全球暢銷的日產(chǎn)Leaf（聆風）電動車提供動力，共計行駛超過70億公里，且未出現(xiàn)一起嚴重事故。

遠景計劃升級AESC在日本、英國和美國的現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模，以保證生產(chǎn)擁有高能量密度及更長壽命周期的電池。此外，為更好地滿足中國電動汽車電池和固定式鋰離子電池市場快速增長的需求，遠景還打算在中國無錫設廠。這有助于AESC持續(xù)降低鋰離子電池成本，在全球所有主要汽車市場中獨樹一幟，并在眾多主要競爭對手中脫穎而出。

關(guān)于遠景集團

遠景集團以“為人類的可持續(xù)未來解決挑戰(zhàn)”為使命，致力開創(chuàng)美好能源世界。作為全球數(shù)字能源技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，遠景構(gòu)建了全球最大的能源物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS?，連接協(xié)同全球超過100GW的能源終端，同時是全球領(lǐng)先的智能風機產(chǎn)品公司。遠景產(chǎn)品線有EnOS?智能物聯(lián)操作系統(tǒng)、智能風機和風場、阿波羅光伏，“樓宇智能大腦”等領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)服務，并在美國、德國、丹麥、新加坡等國家設立了全球技術(shù)創(chuàng)新中心。遠景積極構(gòu)筑智慧能源生態(tài)，戰(zhàn)略投資和培育了Sonnen、ChargePoint、Protectwise、AutoGrid等能源科技創(chuàng)新先鋒。

關(guān)于日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“NissanM.O.V.E.to2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“NissanM.O.V.E.to2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風進一步擴大其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬臺。