鉅大LARGE | 點擊量：1744次 | 2022年05月27日
石墨烯電池和鋰電池的區(qū)別
石墨烯被認為是未來最具潛力的材料之一，但就目前而言，它的泡沫成分大于實際應用價值，阻礙這種材料普及的因素很多，可量產(chǎn)性和成本則是最重要的普及障礙，石墨烯電池要想在短時間內徹底取代鋰離子電池恐怕還有很長的路要走。
石墨烯電池與鋰離子電池的比較
石墨烯被研究者和各大媒體譽為新材料之王，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型納米材料。石墨稀電池的表現(xiàn)是比鋰離子電池要好很多，特別是電池的動力特性、電容量、壽命等方面。但是目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量生產(chǎn)還有很長的路要走。
在新能源電動汽車當中，電池則是核心中的核心，目前，電動汽車主流的電池都是采用鋰離子電池和石墨烯電池。石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出的一種新能源電池，鋰離子電池工作電壓變化較大。
石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。由于高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天特種領域的應用優(yōu)勢也是極為突出的。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
鋰離子電池，鋰離子電池中的鋰離子指的是電池中的儲能物質，在充放電過程中發(fā)生電池反應。是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰離子電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。
電動汽車使用石墨烯電池制作的優(yōu)點
1、單次續(xù)航里程可高達1000公里；
2、單次完全充電僅需8分鐘以內；
3、使用壽命是傳統(tǒng)氫化電池的四倍，鋰離子電池的兩倍；
4、重量僅為傳統(tǒng)電池的一半；
5、電池成本比鋰離子電池低77%。
由此可見，石墨烯電池存在著相當大的潛力，是代替鋰離子電池的最好材料。由于鋰離子電池的安全性差和火災風險,所以,近年來石墨烯電池成為備受期待的火熱研究方向。
石墨烯電池是否可以取代鋰離子電池呢？
單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰離子電池在電動汽車中所起的用途，它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰離子電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動汽車電池是毫無問題的。
雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰離子電池更為出色，但各種因素的限制，它依然無法取代鋰離子電池于電動汽車的地位。
首先石墨烯電池的造價極為高昂，作為原材料的高導電石墨烯目前1克售價高達600元，被稱作黑金子的石墨烯電池多應用在特種航天以及移動設備等領域，親民的電動汽車只能對其望而興嘆。其次，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實驗室階段的它無法達到量產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動汽車市場在中短時間內很難實現(xiàn)。
