4月18日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》，這無(wú)論是對(duì)于從事整車(chē)制造還是從事核心動(dòng)力設(shè)備和配套的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)前所未有的好消息，澳柯瑪?shù)热移髽I(yè)在規(guī)劃發(fā)布的第二天股價(jià)漲停就是一個(gè)例證。規(guī)劃的發(fā)布表明發(fā)展節(jié)能和新能源汽車(chē)已經(jīng)介入到了真抓實(shí)干的階段。到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，而且在此之后產(chǎn)銷(xiāo)量將呈明顯的加速度發(fā)展，到2020年節(jié)能和新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到年產(chǎn)量200萬(wàn)臺(tái)。

政府決心以及相應(yīng)的支持促進(jìn)，當(dāng)然是這個(gè)行業(yè)快速成長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?，但僅有政府力量的驅(qū)動(dòng)無(wú)法讓一個(gè)產(chǎn)業(yè)真正步入成長(zhǎng)的快車(chē)道，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)越扶持其自我生長(zhǎng)的機(jī)制和能力越薄弱，最終成為扶不起的“阿斗”產(chǎn)業(yè)。但節(jié)能和新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過(guò)一段不短的市場(chǎng)猶豫期后，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的萌動(dòng)，而油價(jià)的持續(xù)上漲以及可以預(yù)見(jiàn)的進(jìn)一步的上漲將成為促使消費(fèi)者選擇節(jié)能和新能源汽車(chē)的持續(xù)的推動(dòng)力。

市場(chǎng)的萌動(dòng)從銷(xiāo)售數(shù)字就可以看出來(lái)，2012年一季度純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)售量是10202臺(tái)，這個(gè)數(shù)字與一季度480萬(wàn)輛銷(xiāo)售量相比的確是一個(gè)很小的數(shù)字，只占到了0.2%，但從縱向看這又是個(gè)驚人的數(shù)字，2012年純電動(dòng)車(chē)和油電混合汽車(chē)的銷(xiāo)售量是8159臺(tái)，這就是說(shuō)2012年一季度的銷(xiāo)售量已經(jīng)比2011年全年的銷(xiāo)售量多出了20%，我們就不能不說(shuō)這是一個(gè)令人矚目的增長(zhǎng)。政府支持力度的加大、汽車(chē)廠商創(chuàng)新能力的增加，油價(jià)的持續(xù)上漲將使得對(duì)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求是可以持續(xù)的。

從這個(gè)意義來(lái)說(shuō)，中國(guó)的節(jié)能和新能源汽車(chē)的前景是光明的，但不可樂(lè)觀的因素仍然存在。一個(gè)替代型產(chǎn)品能否最終得到市場(chǎng)的認(rèn)可必須越過(guò)三道坎，第一道坎就是性能優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，它在動(dòng)力、速度、續(xù)航時(shí)間、使用方便程度上不僅不能存在明顯的劣勢(shì)，而且在某些方面還要有明顯的優(yōu)勢(shì)，否則僅僅憑節(jié)能環(huán)保的概念是不能夠贏得廣大講求實(shí)用的消費(fèi)者。

第二道坎是成本優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在在大多數(shù)消費(fèi)者印象當(dāng)中，節(jié)能和新能源汽車(chē)盡管能節(jié)省購(gòu)置燃料的成本，但是省油的同時(shí)要付出比普通車(chē)高得多的首次購(gòu)車(chē)的成本，傳統(tǒng)的汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到激烈的價(jià)格戰(zhàn)，使得用戶(hù)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感。新能源汽車(chē)如果要想贏得競(jìng)爭(zhēng)力，必須要在包括用戶(hù)的首次購(gòu)車(chē)成本以及使用成本在內(nèi)的總擁有層面上具有一定的優(yōu)勢(shì)。如果不是這樣的話，很難讓大多數(shù)消費(fèi)者接受這樣的替代型產(chǎn)品。

最后一道坎而且也可能是最重要的一道坎是安全性的問(wèn)題，如果新能源汽車(chē)不能打消人們對(duì)其安全的顧慮，最終很難有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槠?chē)是關(guān)乎人的生命安全的產(chǎn)品，如果在安全性存在著瑕疵，將會(huì)大大阻礙人們對(duì)替代型產(chǎn)品的接受。

要跨越這三道坎不可能是一日功，資本的涌入可能造成一時(shí)的繁榮，但是如果沒(méi)有對(duì)一個(gè)個(gè)技術(shù)瓶頸切切實(shí)實(shí)的突破，那么這種繁榮是不可持續(xù)的，所以說(shuō)中國(guó)節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)任重而道遠(yuǎn)。