在22日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，各車(chē)企紛紛推出節(jié)能與新能源車(chē)型。然而整體來(lái)看，真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并銷(xiāo)售良好的純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等并不多，新能源汽車(chē)要走出“概念車(chē)”仍有待時(shí)日。

充電設(shè)施待完善

目前，節(jié)能與新能源汽車(chē)真正投放市場(chǎng)的非常有限。其中，比亞迪、上海通用和豐田汽車(chē)等車(chē)企是主要領(lǐng)先者。

比亞迪F3DM和E6搭載自主研發(fā)的“鐵電池”亮相本次車(chē)展，E6還配備了充電樁。比亞迪表示，E6是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車(chē)，綜合工況條件下可達(dá)300公里。不過(guò)，E6的銷(xiāo)售狀況仍然差強(qiáng)人意。除去國(guó)家補(bǔ)貼6萬(wàn)元、深圳市政府補(bǔ)貼6萬(wàn)元后，其銷(xiāo)售價(jià)格仍有24.98萬(wàn)元。在充電設(shè)施尚待完善的情況下，私人購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)很難打開(kāi)。

混合動(dòng)力車(chē)型主導(dǎo)企業(yè)豐田，目前全球銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)330萬(wàn)輛。豐田第三代PRIUS普銳斯在此次車(chē)展首發(fā)，與第二代車(chē)型相比，其在外觀、性能和舒適性、安全性等方面均有所提升。

另外，通用汽車(chē)雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車(chē)正式上市并公布售價(jià)49.8萬(wàn)元，我國(guó)成為既美國(guó)本土之后的全球第二個(gè)上市地。充電6.5小時(shí)，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)可實(shí)現(xiàn)最高純電力驅(qū)動(dòng)里程80公里；通過(guò)汽油發(fā)電獲取增程驅(qū)動(dòng)里程，總行駛里程可達(dá)到570公里。

走出概念需時(shí)日

盡管我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)的示范推廣工作已經(jīng)持續(xù)近一年半的時(shí)間，但“只能看不能買(mǎi)”的概念車(chē)仍是節(jié)能與新能源汽車(chē)的主要形式。

期間，東風(fēng)旗下的電動(dòng)汽車(chē)引起業(yè)內(nèi)關(guān)注，比如東風(fēng)悅達(dá)起亞的純電動(dòng)車(chē)福瑞特；東風(fēng)風(fēng)神的S30ISG混合動(dòng)力轎車(chē)等。數(shù)據(jù)顯示，充電8小時(shí)，東風(fēng)旗下的新能源車(chē)?yán)m(xù)駛里程可以達(dá)到150-160公里。不過(guò)，這些車(chē)型上市還無(wú)具體時(shí)間表。

此外，東南汽車(chē)、華泰汽車(chē)分別攜旗下多款純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了展示。從技術(shù)參數(shù)上看，各個(gè)車(chē)企的差別并不是很大。業(yè)內(nèi)人士表示，目前，我國(guó)車(chē)企的動(dòng)力電池的技術(shù)水平相似，如果動(dòng)力電池技術(shù)沒(méi)有很大突破，成本未能有效降低，節(jié)能與新能源汽車(chē)的有效推廣將難以進(jìn)行。

目前，不少大型跨國(guó)車(chē)企的節(jié)能與新能源汽車(chē)同樣處于“概念車(chē)”狀態(tài)。奔馳展出的Smart純電動(dòng)概念車(chē)，續(xù)駛里程達(dá)135公里，但公司沒(méi)有公布上市時(shí)間。沃爾沃展臺(tái)銷(xiāo)售人員介紹，沃爾沃的純電動(dòng)車(chē)C30將于2013年量產(chǎn)上市，充電8小時(shí)的續(xù)駛里程可達(dá)到150公里。

一位試駕過(guò)的參觀者表示，在動(dòng)力操控方面，外資車(chē)企發(fā)布的節(jié)能與新能源車(chē)型完全不遜色于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)。我國(guó)自主品牌的新能源汽車(chē)在駕駛感覺(jué)上仍然無(wú)法媲美汽油車(chē)。業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)車(chē)企發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，埋頭做事比概念宣傳更為重要。