位于深圳龍崗坪山的沃特瑪電池公司是一家專門(mén)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售磷酸鐵鋰電池的企業(yè)，公司成立于2002年，2004年研發(fā)鋰動(dòng)力電池，2006年開(kāi)始量產(chǎn)。
    在經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展后，公司為純動(dòng)力汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)提供了上千臺(tái)汽車(chē)的鋰電池產(chǎn)品和維護(hù)系統(tǒng)，日前，公司又推出一款專門(mén)針對(duì)微混動(dòng)力車(chē)的磷酸鐵鋰電池組。
    所謂微混動(dòng)力的核心在于一個(gè)“微”字，即，仍以機(jī)動(dòng)動(dòng)力為主，具體來(lái)說(shuō)，就是指帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和關(guān)閉系統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)的好處是：通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停，加快了發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉和啟動(dòng)時(shí)的工作速度，降低了油耗，節(jié)約了成本。
    由于這種汽車(chē)具有明顯的減排效果，切合時(shí)下的環(huán)保、節(jié)能概念，因而開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)上得以推廣，以往，啟動(dòng)電池是鉛酸電池，但用于微混合動(dòng)力汽車(chē)顯然有著許多瓶頸，例如，大倍率充放電性能差，放電深度只有70%-80%，而磷酸鐵鋰電池則可達(dá)到99%，長(zhǎng)壽命方  面磷酸鐵鋰通常是其4倍之多，環(huán)保上更是反道而行。
    沃特瑪研發(fā)的針對(duì)微混合動(dòng)力車(chē)的磷酸鐵鋰電池采用了12V啟動(dòng)電池組替代以往的12V鉛酸電池，體積只有后者的60%，具有能量密度高、工作溫度范圍寬（-30℃~60℃）、循環(huán)次數(shù)多（2000次）、壽命長(zhǎng)達(dá)5年、電池一致性好等特點(diǎn)。
    12V鋰電池不但是為替代國(guó)內(nèi)鉛酸電池而生產(chǎn)的，事實(shí)上，微混合汽車(chē)早在2000年就被德國(guó)大眾汽車(chē)推向了產(chǎn)業(yè)化，至今，采用微混技術(shù)的汽車(chē)品牌除了大眾、還有寶馬、戴姆勒、奔馳、奧迪、現(xiàn)代等，法國(guó)雪鐵龍則預(yù)計(jì)在2011年將這種系統(tǒng)總裝配量達(dá)產(chǎn)100萬(wàn)輛以上。
    能夠?qū)⒛抗饩劢沟轿⒒旌蟿?dòng)力汽車(chē)，與沃物瑪公司一直專注于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池有關(guān)，因?yàn)橹蛔鰣A柱型鋰電池，這使得公司能夠大膽切入到任何需用該款電池的應(yīng)用領(lǐng)域，而且，通過(guò)自己的實(shí)踐，該公司技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前的鋰電池技術(shù)并未拖動(dòng)力汽車(chē)的后腿，電動(dòng)汽車(chē)某些進(jìn)程的緩慢是缺少電池和電動(dòng)車(chē)把相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所致。鑒于材料價(jià)格的逐年下降，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，動(dòng)力電池前景光明。