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燃料動(dòng)力鋰離子電池和鋰離子電池價(jià)格及成本比較

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:828次  |  2022年02月28日  

比較燃料動(dòng)力鋰電池鋰離子電池性能參數(shù),燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)雖然具有更高的續(xù)航能力和較快的能源補(bǔ)充時(shí)間,但以氫燃料動(dòng)力鋰電池的功率密度為例,僅為300~350W/kg,而鋰離子電池目前可以達(dá)到1500W/kg以上。除此之外,鋰離子電池汽車(chē)換電模式的設(shè)計(jì)也可以處理充電相對(duì)較慢等問(wèn)題,其技術(shù)成熟程度和商業(yè)模式更貼近傳統(tǒng)燃油車(chē)的使用習(xí)慣。而且燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)在使用環(huán)節(jié)里存在的一些問(wèn)題限制了其商業(yè)化使用之路。


鋰離子電池價(jià)格


首先燃料動(dòng)力鋰電池催化劑成本高、鋰離子電池價(jià)格高,資源稀缺:燃料動(dòng)力鋰電池電堆催化劑要使用貴金屬鉑,然而其儲(chǔ)量少(鉑:鈷=1:240),價(jià)格高(鉑:鈷=300:1),全球大部分鉑金緊要用于珠寶首飾出產(chǎn),資源稀缺;用于燃料動(dòng)力鋰電池的鉑金屬回收利用率較低;雖然目前鉑金屬的替代品研究取得了一定的沖破,但還不能規(guī)模化使用。


其次加氫、儲(chǔ)氫和運(yùn)氫成本高,我國(guó)的加氫和儲(chǔ)氫技術(shù)尚未完全沖破,小規(guī)模儲(chǔ)運(yùn)有處理辦法,但是規(guī)?;斔瓦€不成熟。且加氫站投資巨大,建設(shè)成本超過(guò)1000萬(wàn)元/座。


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