十月十五日，據(jù)悉，在《有關(guān)政協(xié)十三屆全國(guó)委員會(huì)第三次會(huì)議第0725號(hào)提案答復(fù)的函》中，工信部對(duì)徐和誼委員在《有關(guān)以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的提案》中提出的"有關(guān)政府主導(dǎo)創(chuàng)建動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金"給出了答復(fù)，稱將引導(dǎo)國(guó)家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金對(duì)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域給和支持。

2020年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、時(shí)任北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼提交了《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》提案。提案中指出，建議政府主導(dǎo)創(chuàng)建動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動(dòng)力鋰電池全生命周期價(jià)值。

1、建議成立由政府引導(dǎo)資金為主、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈資本為輔的專項(xiàng)電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，探索構(gòu)建"電池和整車(chē)資產(chǎn)分離模式"下的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，即電池和整車(chē)并未物理分離，可面向傳統(tǒng)充電模式和換電模式。

2、建議引導(dǎo)基金采取ppp（政府和社會(huì)資本合作）等創(chuàng)新模式持有管理電池資產(chǎn)，并將中央和地方政府現(xiàn)有補(bǔ)貼資金共同納入引導(dǎo)基金。

3、建議由引導(dǎo)基金為主，創(chuàng)建動(dòng)力鋰電池資產(chǎn)管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)（圍繞網(wǎng)約車(chē)等特定場(chǎng)景業(yè)務(wù)進(jìn)行率先試點(diǎn)），負(fù)責(zé)全生命周期電池資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)管理和價(jià)值運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，包括車(chē)端使用、梯次利用和回收再循環(huán)；

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4、建議引導(dǎo)基金和電網(wǎng)、化工等領(lǐng)域國(guó)有資本共同創(chuàng)建平臺(tái)公司，布局梯次利用、回收再循環(huán)產(chǎn)業(yè)。

對(duì)此，工信部表示，該部推動(dòng)設(shè)立的國(guó)家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金，已于2019年十一月注冊(cè)?；鸢凑账袡?quán)和管理權(quán)分離的原則，建立了符合市場(chǎng)規(guī)律的公司治理制度和運(yùn)行機(jī)制，具體運(yùn)營(yíng)管理由專業(yè)基金管理公司負(fù)責(zé)，實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作、專業(yè)化管理，以市場(chǎng)化手段破解制造業(yè)融資難題，重點(diǎn)投向相關(guān)領(lǐng)域成長(zhǎng)期和成熟期公司。下一步，工信部將積極引導(dǎo)基金對(duì)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域符合國(guó)家戰(zhàn)略、具有優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)項(xiàng)目和骨干公司給予關(guān)注和支持。

此外，發(fā)展改革委發(fā)起成立了先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金，重點(diǎn)投向新能源汽車(chē)等領(lǐng)域，支持了動(dòng)力鋰電池、電機(jī)、裝備等一批先進(jìn)制造業(yè)骨干公司，該基金二期已設(shè)立運(yùn)行。下一步，發(fā)展改革委將繼續(xù)在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域加大支持力度，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

財(cái)政部鼓勵(lì)由社會(huì)資本和產(chǎn)業(yè)發(fā)起設(shè)立相關(guān)基金，按照市場(chǎng)化原則對(duì)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)予以支持。考慮到中央財(cái)政已安排節(jié)能減排專項(xiàng)資金，通過(guò)購(gòu)置補(bǔ)貼、免征車(chē)輛購(gòu)置稅、新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助等政策大力支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而也間接推動(dòng)了動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，所以目前國(guó)家暫未考慮設(shè)立專門(mén)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，可充分利用已有的國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金、中小公司發(fā)展基金等支持動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。