2019年九月二十六日下午，由北汽新能源和CATL攜手打造的全球首款CTp電池包（Celltopack，無模組動(dòng)力鋰電池包）在北汽新能源總部——我國藍(lán)谷正式公布。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼和CATL董事長曾毓群共同為首款CTp電池包揭幕，北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理馬仿列，CATL總裁周佳等雙方高層出席了揭幕儀式?；顒?dòng)后，徐和誼、曾毓群、馬仿列和周佳和首款搭載CTp電池包車型的EU5合影留念。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在揭幕儀式上表示："我們今天公布的全球首款CTp電池包，是雙方團(tuán)隊(duì)互信互助、攜手共進(jìn)的又一個(gè)重要成果，也是推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)革新、迎來發(fā)展的又一個(gè)重要里程碑!CATL是全球動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的知名公司，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品優(yōu)勢業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。過去十年的合作，讓我們建立了深厚的事業(yè)合作基礎(chǔ)，形成了統(tǒng)一的戰(zhàn)略發(fā)展共識。北汽新能源和CATL共同打造了卓越的產(chǎn)品和領(lǐng)先技術(shù)，我們的合作同心同德，門當(dāng)戶對。"

CATL董事長曾毓群在揭幕儀式上表示："熱烈祝賀全球首款搭載CATLCTp電池包的量產(chǎn)純電動(dòng)汽車——北汽新能源EU5先發(fā)成功，這是雙方攜手推動(dòng)新能源事業(yè)的又一成果，未來，CATL會(huì)繼續(xù)用先進(jìn)可靠的電池解決方法支持北汽打造全球領(lǐng)先的新能源汽車，服務(wù)更多消費(fèi)者"。

作為我國新能源汽車頭部公司，北汽新能源歷來非常重視創(chuàng)新技術(shù)在動(dòng)力鋰電池上的應(yīng)用和普及，并攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同致力于新能源汽車的研發(fā)和推廣。2010年，北汽新能源和CATL聯(lián)合開發(fā)了首批純電動(dòng)E150EV樣車，裝配CATL電池的第一批SAAB93樣車（100輛）在北京市進(jìn)行示范運(yùn)營。2012年，雙方合作開展科技部"十二五"創(chuàng)新工程項(xiàng)目，獲得我國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，并按照國際標(biāo)準(zhǔn)建立了VDA三元方型電池產(chǎn)品線體系。2016年，北汽集團(tuán)聘任曾毓群董事長為動(dòng)力鋰電池首席科學(xué)家，雙方合作更為密切。

隨著北汽新能源不斷發(fā)展，越來越多的車型開始使用CATL電池。如今，CATL電池已廣泛應(yīng)用在北汽新能源的車型上，其中就包括目前市場上爆款A(yù)級純電動(dòng)汽車EU5。2018年，北汽集團(tuán)和CATL簽訂了致力于開發(fā)新型動(dòng)力鋰電池的戰(zhàn)略合作協(xié)議。2019年二月，北汽新能源和CATL簽署了中長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)雙方成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在新型動(dòng)力鋰電池包方面開展深入合作。

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相較于目前市場上的傳統(tǒng)電池包，在成本上，CTp電池包體積利用率提高了15%-20%，零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升了50%，投入應(yīng)用后將大幅降低動(dòng)力鋰電池的制造成本。在能量密度上，傳統(tǒng)的電池包能量密度平均為140-150Wh/kg，而CTp電池包能量密度可達(dá)到200Wh/kg以上。

目前，電池技術(shù)提質(zhì)降本是新能源汽車行業(yè)面對的共同問題，如何實(shí)現(xiàn)電池能量密度提升的同時(shí)進(jìn)一步做好成本控制成為行業(yè)汽車制造商和電池制造商的共同目標(biāo)。此次北汽新能源和CATL共同推出全球首款CTp電池包，并首次投入量產(chǎn)車型應(yīng)用，無疑為行業(yè)發(fā)展帶來了新的突破。

先進(jìn)技術(shù)的不斷革新和發(fā)展是新能源汽車推廣的重要?jiǎng)恿Α４舜伪逼履茉春虲ATL攜手致力于新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，必將助推新能源汽車加速超越燃油車，實(shí)現(xiàn)我國汽車強(qiáng)國夢!