鉅大LARGE | 點擊量：570次 | 2022年01月15日
大眾擬137億美元收購Waymo10%股份 多途徑布局動力鋰電池
大眾要400億噸產(chǎn)量的廠來制造足夠的電池供應(yīng)給其子品牌，用于生產(chǎn)電動汽車。有媒體稱，迪斯還計劃到2025年實現(xiàn)大眾核心品牌8%的銷售回報。
據(jù)報道，大眾汽車正和谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo探索在歐洲移動出行服務(wù)領(lǐng)域達成合作伙伴關(guān)系。
另外，大眾計劃投資數(shù)十億歐元和韓國SK成立公司合作生產(chǎn)電池。大眾要400億噸產(chǎn)量的廠來制造足夠的電池供應(yīng)給其子品牌，用于生產(chǎn)電動汽車。有媒體稱，迪斯還計劃到2025年實現(xiàn)大眾核心品牌8%的銷售回報。
大眾收購Waymo股份互惠互利
大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特？迪斯（HerbertDiess）希望斥資120億歐元（合137億美元）收購Waymo10%的股份，但由于迪斯缺乏監(jiān)事會的支持，暫時無法拿出這么多錢。對此報道，大眾汽車拒絕置評。
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Waymo是自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍公司之一。其在今年的早些時候宣布和捷豹合作，打造2萬輛無人駕駛電動汽車。而在今年的晚些時候，又承諾將推出全自動駕駛車輛商業(yè)化服務(wù)。據(jù)了解，該服務(wù)將首先在亞利桑那州鳳凰城推出，隨后將在美國其它城市供應(yīng)。
Waymo首席執(zhí)行官約翰·克拉富西克（JohnKrafcik）在今年六月曾表示，該公司最終將進軍歐洲市場，但該公司可能會和當?shù)匾患夜竞献?，而不是單獨進軍歐洲。
大眾集團已經(jīng)和數(shù)家涉及自動駕駛汽車的公司建立了聯(lián)系，其中包括正在開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的AuroraInnovation公司。在今年的八月份，大眾試圖收購AuroraInnovation但最終遭到了拒絕。大眾集團于2017年公布了一款車完全自動駕駛Sedric概念車，有媒體預(yù)測，大眾未來可能將這款車型用于自動駕駛出行服務(wù)。Sedric預(yù)計將在2021年開始試運行。
此外，據(jù)媒體報道，大眾集團也可能和蘋果有關(guān)聯(lián)。據(jù)了解，蘋果很可能會利用大眾集團（VWGroup）商用車來供應(yīng)自動駕駛接送服務(wù)。
和多家供應(yīng)商合作布局動力鋰電池
據(jù)了解，大眾集團目前正試圖通過各種途徑布局動力鋰電池，以支持其電動汽車發(fā)展計劃。
據(jù)悉，在先前排除了自己生產(chǎn)動力鋰電池的可能性后，這家德國汽車制造商將和韓國SK公司建造自己的電池廠。
早在2016年，大眾集團就提出電動汽車發(fā)展計劃。在排放門丑聞爆發(fā)后，大眾開始慢慢疏遠柴油車。按照大眾集團目標，到2025年在包括大眾、奧迪、保時捷等所有品牌中，每年生產(chǎn)300萬輛電動汽車，最初他們考慮自行生產(chǎn)電池以支持極高的需求量，但最終放棄了這一計劃。
相反，大眾集團和各大電池制造商簽訂了價值480億美元的電池供應(yīng)合同。但今年早些時候，赫伯特？迪斯（HerbertDiess）表示，他不想依賴這些制造商："從長遠來看，我們決不能讓自己依賴于少數(shù)幾家亞洲制造商。"當時，迪斯僅僅承認，為了抓住下一代固態(tài)電池的機遇，在2025年之前自產(chǎn)動力鋰電池具有積極意義。
據(jù)報道，現(xiàn)在迪斯正在通過其他途徑，讓大眾擁有"把握在自己手中"的電池生產(chǎn)。大眾汽車正在和韓國電池制造商SKInnovation進行談判，希望能在歐洲建立一個巨型廠。這家德國汽車制造商也承認，到2025年要建造400億噸電池廠。
和此同時，大眾還和電池供應(yīng)商LG化學(xué)建了一個"特別工作組"，以確保即將投產(chǎn)的電動汽車的產(chǎn)量。
