到2022年三月，松下計(jì)劃把汽車(chē)業(yè)務(wù)的收入提升至2.5萬(wàn)億日元（約合220億美元）。

在為T(mén)SLAModel3獨(dú)家生產(chǎn)電池的同時(shí)，松下正努力轉(zhuǎn)型成為高端汽車(chē)零部件的供應(yīng)商，以擺脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的智能手機(jī)和其他低利潤(rùn)消費(fèi)產(chǎn)品所帶來(lái)的消極影響。

昨日，這家日本老牌電器廠商宣布將會(huì)進(jìn)軍無(wú)人駕駛市場(chǎng)。據(jù)悉，松下的無(wú)人駕駛系統(tǒng)最早在2022年問(wèn)世，重要適用于商用車(chē)領(lǐng)域，能夠?qū)崿F(xiàn)低速和中速的無(wú)人駕駛以及自動(dòng)輔助停車(chē)功能。

"我們了解現(xiàn)在自己正落后于對(duì)手。"松下汽車(chē)研發(fā)分部視覺(jué)及傳感技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人后藤昭一向記者坦誠(chéng)道，"但通過(guò)借鑒生產(chǎn)電視和照相機(jī)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出的LSI（大規(guī)模集成電路）芯片在圖像處理和聲納傳感方面能夠給予我們很大的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，在正式公布無(wú)人駕駛系統(tǒng)之前，我們還要作出更多的測(cè)試和改進(jìn)。"

為了和行業(yè)巨頭博世、大陸更好地進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，松下正努力擴(kuò)張駕駛相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)品序列。到2022年三月，其計(jì)劃把汽車(chē)業(yè)務(wù)的收入提升至2.5萬(wàn)億日元（約合220億美元）。

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充電溫度：0~45℃
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今年四月份，松下建立了全新的汽車(chē)研發(fā)部門(mén)，并從電視和其他消費(fèi)電子部門(mén)調(diào)來(lái)了350名工程師。此外，通過(guò)進(jìn)一步增持20%股份，松下實(shí)現(xiàn)了對(duì)西班牙汽車(chē)零部件供應(yīng)商法可賽的控股，后者的重要優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)電子汽車(chē)后視鏡和相關(guān)高級(jí)安全系統(tǒng)