鉅大LARGE | 點擊量：684次 | 2021年12月20日
蜂巢能源首款無鈷電池量產下線！動力鋰電池技術邁進世界前沿
7月16日，蜂巢能源在江蘇舉行了首款無鈷電池量產下線儀式。這意味著全球首款無鈷電池走出實驗室，正式實現(xiàn)量產，蜂巢能源由此成為全球首家突破無鈷電池技術難關，成功實現(xiàn)產品量產的動力電池企業(yè)。
據了解，本次量產下線的無鈷電池是一款能量密度為240wh/kg，容量為115Ah-MEB產品。公司技術人員告訴電池網，該款電池具有高安全性、高能量密度、高循環(huán)壽命和低成本的核心優(yōu)勢。相比同級別的高鎳三元電池，該款無鈷電芯循環(huán)壽命可達到3000次以上，能輕松通過150℃的熱箱測試和140%SOC的過充測試，擁有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多項標準認證。
據悉，在國家工信部最新公布的車型公告中，蜂巢能源無鈷電池已經出現(xiàn)在長城歐拉一款名為櫻桃貓的純電車型的信息里。
務實研發(fā)沖破基礎材料創(chuàng)新壟斷
眾所周知，動力電池性能提升的根本在于材料體系革新。然而長期以來，電池材料的基礎創(chuàng)新和核心專利基本被掌握在歐美和日韓國家手中，中國鋰電產業(yè)雖然在規(guī)模體量上領跑全球，但在基礎材料創(chuàng)新上長期以來“步人后塵”。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
對此，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示：“中國迫切需要一些原創(chuàng)性創(chuàng)新，因為現(xiàn)在的市場競爭就是專利之戰(zhàn)、專利之爭。如果是做傳統(tǒng)的多晶無鈷專利，那專利也是在美國。而我們自己開發(fā)的無鈷產品叫做單晶層狀結構無鈷，突破了美國的專利?！?/p>
據了解，蜂巢能源早在2018年就開始投入研發(fā)無鈷電池；2020年9月，蜂巢能源在北京車展發(fā)布無鈷電池兩大產品平臺；去年12月電池日上，蜂巢能源宣布無鈷電池正式接受全球預訂；今年4月8日，蜂巢能源常州工廠無鈷正極材料量產下線；今天，無鈷電池首款產品正式量產下線。無鈷電池從研發(fā)到落地，蜂巢能源踏踏實實一步一個腳印，讓夢想走進現(xiàn)實。
業(yè)內分析認為，蜂巢能源的無鈷電池以基礎原創(chuàng)性創(chuàng)新打破了以往歐美和日韓國家的技術壟斷局面，未來幾年，依托頭部企業(yè)的創(chuàng)新與突破，中國將在電池底層專利具備與國際對手正面交鋒的實力和底氣。
實現(xiàn)量產解決行業(yè)鈷資源依賴
動力電池“去鈷化”已成全球行業(yè)共識。行業(yè)研究機構指出，目前探明的全球鈷資源儲量僅為710萬噸。在全球電動化快速發(fā)展的大潮下，鈷資源的稀缺將嚴重威脅電動汽車的供應鏈安全。無鈷技術讓行業(yè)擺脫鈷作為稀有資源，面臨的價格高、資源少、受牽制的風險，有助于全球動力電池行業(yè)擺脫對鈷資源的長期依賴，同時還可助力動力電池明顯降本。
據了解，在無鈷電池的市場應用方面，目前已經量產的這款產品已經出現(xiàn)在長城歐拉一款名為櫻桃貓的車型公告中，同時已經取得兩個外部市場客戶的采購定點。某國際一線客戶也正在與蜂巢能源密切接觸中。
產能方面，蜂巢能源正積極推進無鈷電池的擴產建設，根據規(guī)劃，該款無鈷電池將于年底前在其馬鞍山基地大批量下線。電池網
