處于500瓦以上俱樂(lè)部的組件制造商堅(jiān)稱(chēng)，大功率太陽(yáng)能光伏板為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商提供了經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。他們聲稱(chēng)，大尺寸的組件能產(chǎn)生最佳的平準(zhǔn)化能源成本（LCOE），并能改善系統(tǒng)平衡（BOS）成本。

然而，有一些人，比如中國(guó)太陽(yáng)能硅片和組件制造商隆基太陽(yáng)能的高級(jí)副總裁DennisShe，已經(jīng)公開(kāi)表示，更大的組件尺寸并不總是更好。

隆基太陽(yáng)能是追求大尺寸組件技術(shù)的制造商之一，最近為其高性能的Hi-MO系列增加了540W的組件。隆基是182毫米電池尺寸的主要倡導(dǎo)者，其他一些制造商，包括天合光能、阿特斯和瑞森，也在向更大的210毫米尺寸發(fā)展，生產(chǎn)更大的組件。隆基公司的She承認(rèn)，大功率組件具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，但他說(shuō)這只是方程式的一部分。

對(duì)于大型光伏電站來(lái)說(shuō)，通過(guò)增加晶圓面積來(lái)提高光伏組件的功率，在一定程度上有利于降低BOS成本和LCOE，但是組件的尺寸不是越大越好的問(wèn)題。有必要深入考慮制造成本、運(yùn)輸、可靠性和人工安裝等邊界條件。

增加成本

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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將大尺寸組件的運(yùn)輸確定為一個(gè)需要考慮的因素在當(dāng)今的環(huán)境下是很有意義的，因?yàn)檫\(yùn)輸成本的飆升已經(jīng)成為所有組件制造商面臨的主要挑戰(zhàn)--甚至在最近蘇伊士運(yùn)河堵塞之前。

在新冠大流行之后，海運(yùn)費(fèi)用大幅飆升，部分原因是返回中國(guó)的海運(yùn)集裝箱短缺，而中國(guó)擁有世界10個(gè)最繁忙的集裝箱港口中的7個(gè)。

盡管集裝箱繼續(xù)從中國(guó)運(yùn)往歐洲、北美和亞太地區(qū)（APAC）的其他地方，但很少有回程的。上海國(guó)際航運(yùn)研究所國(guó)內(nèi)航運(yùn)研究室的數(shù)據(jù)顯示，目前每10個(gè)發(fā)往北美的集裝箱中，只有4個(gè)被送回。

BloombergNEF（BNEF）的首席太陽(yáng)能分析師JennyChase表示，最近幾個(gè)月，運(yùn)往中國(guó)和亞洲以外的大多數(shù)目的地的集裝箱運(yùn)輸成本飆升。

WCI上海至鹿特丹運(yùn)費(fèi)指數(shù)，以美元計(jì)算，運(yùn)送一個(gè)40英尺的集裝箱，現(xiàn)在是7500美元。在2020年10月從2250美元上漲后，1月達(dá)到9000美元，上海至熱那亞航線的成本看起來(lái)差不多。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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上海至洛杉磯的WCI目前約為4,300美元，是至少10年來(lái)的最高值--它從2020年上半年的約1,500美元上升。

自2020年3月以來(lái)，F(xiàn)reightos波羅的海全球集裝箱指數(shù)（FBX）為中國(guó)-美國(guó)西海岸航線增加了兩倍多，在4月9日達(dá)到5,190美元。RystadEnergy的亞太高級(jí)分析師DavidDixon說(shuō)，自今年年初以來(lái)，亞太地區(qū)的航運(yùn)成本也攀升到了新的高度。

他說(shuō)："航運(yùn)費(fèi)已經(jīng)創(chuàng)下了新高。我們?cè)诎拇罄麃喡?tīng)到的最高價(jià)是6000或7000美元，但現(xiàn)在已經(jīng)回落到4000至5000美元。"Dixon說(shuō)，他預(yù)計(jì)價(jià)格壓力至少會(huì)持續(xù)到今年年中，甚至可能持續(xù)到2021年底。

EPC的影響

在全球25個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)10吉瓦太陽(yáng)能工程、采購(gòu)和施工（EPC）組合的印度跨國(guó)公司SterlingandWilson表示，海運(yùn)集裝箱的短缺一直是一個(gè)主要問(wèn)題。該公司指出，最近幾個(gè)月的海運(yùn)成本已經(jīng)上升了三倍之多。

該公司澳大利亞分部的一位發(fā)言人說(shuō)："在整個(gè)新冠大流行期間，航運(yùn)集裝箱的供應(yīng)一直是一個(gè)主要的挑戰(zhàn)，貨物經(jīng)常由于運(yùn)輸被推遲或取消而晚到。"

從印度出發(fā)，大約80%運(yùn)往澳大利亞的貨物都要經(jīng)過(guò)新加坡。有一次，新加坡有大約200萬(wàn)個(gè)集裝箱等待發(fā)往澳大利亞，但幾乎不能確定這些集裝箱何時(shí)能準(zhǔn)確發(fā)運(yùn)。

Dixon說(shuō)，運(yùn)輸成本的上升并不是太陽(yáng)能特有的問(wèn)題，但他同意它正在對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生明顯影響。運(yùn)輸組件的單位成本已經(jīng)翻了兩番，從最近穩(wěn)定的平均約0.005美元/Wp瓦特的峰值到2021年的0.02美元/Wp。

他說(shuō)："而這對(duì)項(xiàng)目的資本支出有相當(dāng)大的增加。這些[價(jià)格]變動(dòng)使模塊，不是說(shuō)它們?cè)谫Y本支出中已經(jīng)占了很大比例，而是占了更大比例的資本支出。足以真正吞噬利潤(rùn)，或推遲這些項(xiàng)目的財(cái)務(wù)結(jié)算和施工啟動(dòng)。"

雖然飆升的運(yùn)輸成本適用于傳統(tǒng)和大尺寸的組件，但大功率的組件在物理上要比世界各地的住宅屋頂上的組件大得多、重得多，這在物流方面帶來(lái)了自己的挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)組件的尺寸約為2000毫米×1000毫米×35毫米，重量約為20公斤，而許多較新的大規(guī)格組件的尺寸高達(dá)2300毫米×1200毫米×35毫米，重量超過(guò)30公斤。市場(chǎng)上也有更大的組件?？偛吭O(shè)在北京的制造商晶澳太陽(yáng)能最近宣布了其新的Jumbo模塊，該公司稱(chēng)其最大功率輸出為800瓦。雖然尚未進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)，但產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)顯示Jumbo的尺寸為2219毫米×1765毫米×40毫米，重量為43.5公斤，很重。

新一代大尺寸組件的尺寸在物流供應(yīng)鏈的各個(gè)階段都是一種物理挑戰(zhàn)。大于2平方米的模塊的尺寸和重量不允許單人搬運(yùn)。當(dāng)涉及到運(yùn)輸時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的40英尺海運(yùn)集裝箱的門(mén)高度限制了模塊的尺寸，寬度不超過(guò)2343毫米，長(zhǎng)度不超過(guò)2280毫米。

這對(duì)希望充分利用海運(yùn)集裝箱現(xiàn)有容量的制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。

包裝能力

中國(guó)光伏制造商天合光能是大尺寸組件運(yùn)動(dòng)的先鋒，它采用了一種新的包裝方法，聲稱(chēng)它通過(guò)最大限度地利用運(yùn)輸集裝箱內(nèi)的空間來(lái)降低運(yùn)輸成本。

3月，天合光能發(fā)布了其超高功率Vertex系列的新產(chǎn)品，該公司稱(chēng)該產(chǎn)品將提供670瓦的功率。天合光能開(kāi)發(fā)了一種包裝方法，將組件垂直放置在集裝箱內(nèi)。該公司說(shuō)，新方法允許在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的40英尺集裝箱中運(yùn)輸558塊600瓦以上的組件，分布在18個(gè)托盤(pán)上。

天合光能表示，這一變化相當(dāng)于每個(gè)集裝箱內(nèi)運(yùn)輸?shù)慕M件增加了12%，這反過(guò)來(lái)又使每個(gè)組件的運(yùn)輸成本降低了12%。

BNEF的Chase進(jìn)行了"信封式"計(jì)算，說(shuō)明了傳統(tǒng)的和較新的大尺寸組件之間的成本差異。她說(shuō)："假設(shè)每個(gè)集裝箱有840個(gè)組件，每個(gè)組件有350瓦，我估計(jì)到鹿特丹每瓦約2.5美分。"

使用天合光能提供的數(shù)字，將一個(gè)集裝箱的600瓦組件運(yùn)到同一目的地的成本相當(dāng)于0.022美元/瓦。盡管存在價(jià)格差異，斯特林和威爾遜說(shuō)，運(yùn)輸成本仍然是阻礙大尺寸組件應(yīng)用的因素。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)是高瓦數(shù)組件的主要考慮因素，"斯特林和威爾遜的發(fā)言人說(shuō)，到目前為止，大規(guī)格組件還不能提供更高的組件效率。即使每個(gè)項(xiàng)目的組件數(shù)量減少了，跟蹤器間距的增加--由于高長(zhǎng)度--增加了地面覆蓋率，從而否定了組件的高瓦數(shù)。因此，除非組件制造商停止生產(chǎn)某些小規(guī)格的組件，否則買(mǎi)家一般會(huì)保持謹(jǐn)慎，轉(zhuǎn)向大規(guī)格的組件。