動力電池回收解決方案商博萃循環(huán)近日宣布完成數(shù)千萬Pre-A輪融資，藍馳創(chuàng)投獨家投資。

據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，2020年國內(nèi)累計退役的動力電池將超20萬噸（約25GWh），未來幾年，這一數(shù)字還會呈現(xiàn)指數(shù)級增長，預計到2025年累計退役量約為78萬噸（約116GWh）。在電池回收的強制性法規(guī)方面，歐盟對電池從制造源頭材料到后期回收利用均做出詳細規(guī)定；中國也已制訂了相關(guān)法律的征求意見稿。

未來5年，僅車用動力電池就將增加5到10倍，配套的充、儲、換電需求的電池將增加10倍以上，更多光伏、風能的使用還將拉動儲能電池增長20倍以上。動力及儲能電池的制造需消耗大量鈷、鎳、鋰等金屬，這些原料的價格一路走高，且產(chǎn)地多位于遙遠或政治不穩(wěn)定國家，供應鏈安全冗余度低。

巨大的退役電池數(shù)量、強制性的相關(guān)法律法規(guī)和高速增長的電池及原材料需求，都在呼喚成熟的動力電池回收解決方案。

博萃循環(huán)成立于2019年，致力于稀有稀貴金屬資源提取、高端金屬材料再生利用的工藝研發(fā)和裝備研制。

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博萃循環(huán)團隊依托在各自領(lǐng)域數(shù)十年的積累，開發(fā)出了更適合高鎳體系原料、直接制備高純鎳鈷和電池材料產(chǎn)品的極短濕法解決方案，使得報廢電動車電池逆向制造，重新制備為電池材料，賦能產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，減少對前端的礦石消耗，解決后端的報廢問題。把廢電池中90%以上的金屬再生為電池級產(chǎn)品，可以實現(xiàn)20%以上的整車價值的回收。

目前，博萃循環(huán)能夠提供全套工業(yè)解決方案、并以國際標準交付，服務(wù)客戶包括電池回收企業(yè)，電動車和電池企業(yè)以及電池資產(chǎn)運營企業(yè)，為不同需求的客戶提供從技術(shù)咨詢、工程設(shè)計到配套智能硬件裝備、運營的完整的端到端的解決方案。

創(chuàng)始人林曉博士是正高級工程師，全國廢棄化學品處置標準委員會委員，中國物資再生協(xié)會報廢汽車國家級專家，材料科學姑蘇實驗室退役動力電池材料再生關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備項目總經(jīng)理。公司的核心團隊來自中科院、魯汶大學、長沙礦冶研究院、天齊鋰業(yè)、五礦等。

目前，博萃循環(huán)主要聚焦在新能源動力電池的回收解決方案。未來，博萃循環(huán)在為客戶提供技術(shù)、硬件、運營的持續(xù)服務(wù)過程中，還將積累數(shù)據(jù)，依托國際化的合作渠道，為新能源閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)提供符合國際標準的碳排放計算、碳減排額度認證、生產(chǎn)過程的礦產(chǎn)資源/二次資源的數(shù)字化認證、碳減排交易等碳中和服務(wù)全生命周期評價、認證，材料溯源的增值服務(wù)，共同實現(xiàn)全球碳中和目標。