鉅大LARGE | 點擊量:443次 | 2023年07月13日
冬季成電動車車主噩夢,如何破解寒冷條件下電池續(xù)航短板?
“昨天晚上停車時續(xù)航里程還有300公里,今天早上起來再看,只有240公里了?!眲偝蔀樾履茉窜囓囍鞯南驏|表示,電動車的續(xù)航表現(xiàn)有些令人失望。
電動車冬季續(xù)航縮水給車主帶來不少困擾?!霸诒狈蕉?,續(xù)航縮水是所有電動車都面臨的問題。”中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基接受記者采訪時表示,目前國產(chǎn)純電動汽車大部分采用兩種電池,即三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。低溫條件下,鋰電池中的鋰離子活性會下降,導(dǎo)致電池的凈放電率下降。
同時,葉盛基表示,電池的溫控系統(tǒng)和供熱系統(tǒng)用掉了不少電量。國內(nèi)的電動車采用NEDC(NewEuropeanDrivingCycle)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)工況下的續(xù)航里程,與實際路況和實際駕駛情況不同。駕駛時打開暖氣或冷氣,電池續(xù)航大概要縮水三成,這和汽油車在開空調(diào)或者在擁堵路段行駛時會增加油耗的道理是一樣的。
中汽協(xié)在《2020年新能源汽車消費者滿意度調(diào)研報告》中也指出,在低溫環(huán)境下,純電動汽車電池不是真的沒電了,而是有電卻不能正常釋放出來。此外,冬季用車有大比例的額外電能消耗,如空調(diào)熱風(fēng)、座椅加熱、冰雪天車輛行駛阻力變大等,都會造成電動汽車在冬季的能耗升高,續(xù)航下降。
長期被詬病的新能源汽車實驗方法標(biāo)準(zhǔn)即將更新,給破解難題帶來一絲曙光。工信部等聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》中提到,從2021年起,新能源汽車試驗方法標(biāo)準(zhǔn)將更新,測試循環(huán)將由現(xiàn)行的NEDC變成WLTC(WorldwideHarmonizedLightVehiclesTestCycle)標(biāo)準(zhǔn)。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
與采用路況較為理想化的NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)不同,WLTC模擬了城市(低速)、城郊(中速)、鄉(xiāng)村(高速)和高速公路(超高速)4種不同工況,更貼近消費者日常使用的情況,同時也比NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛。這意味著今后車企公布的新車?yán)m(xù)航里程會更加真實可靠。不過,2021年是新老測試標(biāo)準(zhǔn)的交接過渡年份,WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)目前還未正式對外公布。
理性地看,解決電動車低溫續(xù)航縮水難題是個系統(tǒng)工程。在日前召開的電動汽車低溫使用問題研討會上,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管,組織相關(guān)單位制定技術(shù)規(guī)范,加快推廣應(yīng)用中國工況,明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求,加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。
汽車企業(yè)要加強(qiáng)售后服務(wù),及時解決用戶訴求,行業(yè)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)科普宣傳,引導(dǎo)消費者正確使用。辛國斌指出,整車和電池企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān),提升電動汽車低溫行駛性能,改善用戶體驗,高校和研究機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。
汽車企業(yè)已經(jīng)行動起來了,不少高級別的電動車都增加了低溫充電預(yù)熱電池功能,即在充電的過程中多分出一部分電量用于發(fā)熱來保障電池處于合適工況,部分車型還增加了電池自加熱功能。北汽新能源工程研究院副院長代康偉表示,北汽正研發(fā)新技術(shù),一是超低溫冷啟動,利用低溫下電芯內(nèi)阻增大的特性,通過高頻大電流脈沖充/放電實現(xiàn)快速加熱效果;二是全氣候電池,該技術(shù)通過給電芯間鎳片通電生熱的方式,快速向電芯傳熱使其升溫。
專家建議電動車車主也要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣,最好隨用隨充,將電量維持在60%至80%之間對電池的損耗較小,充電過程盡量選擇0℃以上的環(huán)境,行車過程中多采用耗電量更少的座椅加熱和方向盤加熱來進(jìn)行保暖。此外,預(yù)先做好路線規(guī)劃,可有效減少里程焦慮。