7月19日，山東華鵬公告稱，公司將收回向博源燃料電池（上海）有限公司（下稱“博源燃料電池”）的投資。公開(kāi)信息顯示，2016年10月12日，山東華鵬擬以3000萬(wàn)元對(duì)博源燃料電池進(jìn)行增資，增資完成后將取得其7．32％的股權(quán)。截止目前，山東華鵬已向博源燃料電池實(shí)際出資2000萬(wàn)元。

山東華鵬表示，公司向博源燃料電池增資，是公司著眼經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，基于公司發(fā)展的戰(zhàn)略性布局，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，為公司進(jìn)軍新能源領(lǐng)域拓寬新的通道，構(gòu)建多元化盈利模式和發(fā)展方向的重要舉措。對(duì)于本次增資的戛然而止，山東華鵬的解釋是，由于協(xié)議未完全履行，經(jīng)雙方協(xié)商一致，同意終止公司的增資事宜。博源燃料電池將于2018年8月20日前退還公司已實(shí)際出資的2000萬(wàn)元。

博源燃料電池是中外合資公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品、氫能制備產(chǎn)品、氫能儲(chǔ)存產(chǎn)品的批發(fā)、進(jìn)出口，以及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)支持、技術(shù)轉(zhuǎn)讓。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在研發(fā)燃料電池動(dòng)力汽車方面，盡管許多主要汽車制造商和初創(chuàng)公司已進(jìn)行了多年的研究和投資，但該領(lǐng)域在全球汽車行業(yè)里仍是一個(gè)小眾市場(chǎng)。山東華鵬意圖通過(guò)燃料電池領(lǐng)域?qū)で髽I(yè)績(jī)提升還需要較長(zhǎng)一段時(shí)間。

資料顯示，山東華鵬是國(guó)內(nèi)日用玻璃行業(yè)的資深老牌廠商，近年來(lái)，業(yè)績(jī)低迷的山東華鵬，受產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及受大氣污染環(huán)境整治影響，導(dǎo)致原輔材料成本飆升，山東華鵬業(yè)績(jī)呈現(xiàn)出“增收不增利”的態(tài)勢(shì)。為了推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型，公司寄希望于能夠通過(guò)兼并購(gòu)以及投資新興產(chǎn)業(yè)來(lái)提升業(yè)績(jī)，此外，為尋找新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，屢屢出臺(tái)重組方案，卻屢屢失敗。

今年5月，山東華鵬收到了來(lái)自上交所的問(wèn)詢函。用“節(jié)節(jié)敗退”來(lái)形容山東華鵬這些年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不為過(guò)。

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2017年，山東華鵬收獲了三年時(shí)間最高的營(yíng)業(yè)收入，但是凈利潤(rùn)與2016年相比卻接近腰斬。而2015年至2017年期間，山東華鵬的扣非凈利潤(rùn)則分別是3762萬(wàn)元、2914萬(wàn)元、－765萬(wàn)元，不僅連年下滑，2017年還陷入虧損的局面。

值得注意的是，2017年全年，山東華鵬的凈利潤(rùn)能夠獲得2600多萬(wàn)的盈利，主要得益于2017年政府給予的3100多萬(wàn)元的政府補(bǔ)助。2015年至2017年山東華鵬獲得的政府補(bǔ)助金額分別是1039、2339、3132萬(wàn)元。這樣看來(lái)，山東華鵬主營(yíng)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)并不樂(lè)觀，靠的是接連增加的政府補(bǔ)助。

此外，該公司2018年第一季度的業(yè)績(jī)同樣表現(xiàn)難看。一季度，山東華鵬實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1．94億元，同比增長(zhǎng)17．12％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)264．11萬(wàn)元，同比下降72．97％；而扣非后凈利潤(rùn)僅為39．81萬(wàn)元，同比大降90．98％。