鉅大LARGE | 點擊量：536次 | 2023年07月14日
通用汽車聯(lián)手LG加速推進(jìn)NCMA電池量產(chǎn) 成本有望進(jìn)一步降低
8月8日消息，通用汽車與LG化學(xué)的MNCA電池研發(fā)量產(chǎn)計劃有望提前至明年，前者正計劃為預(yù)計明年上市的兩款電動車配備NCMA電池，后者也在為量產(chǎn)NCMA電池做必要準(zhǔn)備。而據(jù)該媒體最新報道，LG化學(xué)供應(yīng)商近期動態(tài)同樣為上述內(nèi)容提供了佐證。
報道援引相關(guān)行業(yè)人士透露，作為全球首家大批量量產(chǎn)NCMA正極材料的廠商，L&F目前正在尋求擴(kuò)大其在韓國大邱工廠的正極材料生產(chǎn)線，公司計劃到今年年底將目前的年產(chǎn)量從3萬噸提高到4萬噸，預(yù)計從明年年中開始，NCMA正極材料的使用率將開始上升。
據(jù)透露，L&F自6月起，已開始向LG化學(xué)提供高鎳的NCMA陰極活性材料，鑒于LG化學(xué)隨后將為通用汽車的新車提供NCMA電池，因而公司預(yù)期未來供應(yīng)量將持續(xù)提高。同時，除了LG化學(xué)外，公司也在尋求為許多汽車制造商提供其產(chǎn)品。
根據(jù)此前報道，LG化學(xué)和通用汽車于2019年12月5日簽署協(xié)議，總投資2.7萬億韓元成立了電池合資企業(yè)“UltiumCellsLLC”，將在密歇根州生產(chǎn)NCMA電池，同時設(shè)立電池品牌“Ultium”，雙方計劃在2022年前完成NCMA電池的開發(fā)，并為通用的新車配備NCMA電池。
當(dāng)時即有相關(guān)人士透露，雙方合作的NCMA電池，有望將鈷含量較NCM電池降低70%，同時增加90%的鎳含量，鋁元素的加入則將在高鎳的前提下，幫助提高電動汽車的續(xù)航里程和穩(wěn)定性，電池容量可以實現(xiàn)從50-200KWh不等，可支持高達(dá)400英里（約644公里）的續(xù)航里程，已經(jīng)接近特斯拉Model3長續(xù)航后輪驅(qū)動板的續(xù)航里程。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
公開資料顯示，NCMA電池是指正極采用鎳、鈷、錳、鋁四種金屬材料的四元電池。
當(dāng)前，三元電池仍然為大部分長續(xù)航新能源汽車的主要選擇之一，主要分為NCM、NCA兩種，在這其中，松下為特斯拉供應(yīng)的“2170”NCA電池，與LG為特斯拉供應(yīng)的“2170”NCM電池，分別以256wh/kg、257wh/kg的單體能量密度位列所有三元電池中的第一。
然而，“鈷”作為稀缺資源，常常制約新能車的降本能力，而寧德時代向特斯拉供應(yīng)的LFP電池雖然結(jié)合CTP能有效避免對鈷的依賴，同時降本增效，但暫時無法達(dá)到高性能版本的技術(shù)性能要求。在此基礎(chǔ)上，不少廠商開始研究四元鋰電池的可能性。
研究資料顯示，理想狀態(tài)下，NCMA電池有望將鈷含量降低10%以內(nèi)，促使電池成本降至100美元/KWh（約合人民幣700元/KWh）以下。根據(jù)中泰證券分析師謝鴻鶴3月15日報告測算，目前市場上三元電池成本在800-850元/KWh，按照單車60KWh計算，使用NCMA電池，單車可以節(jié)省6000-9000元。
一位行業(yè)相關(guān)人士表示，NCMA正極材料被認(rèn)為是集NCM和NCA正極材料優(yōu)點于一體的下一代正極材料，受到電池制造商的極大興趣。
