鉅大LARGE | 點擊量:536次 | 2021年12月14日
特斯拉有望在電池日推出四大電池突破創(chuàng)新技術(shù)
據(jù)外媒報道,特斯拉公司有可能即將推出四大電池突破創(chuàng)新,以超越競爭對手。特斯拉CEO馬斯克對于電池技術(shù)有很大的目標(biāo)“將電動汽車電池的使用壽命延長到160萬公里”,并且一直在為目標(biāo)達成不斷積累技術(shù)和專利。
今年五月有產(chǎn)業(yè)鏈消息稱,特斯拉正在申請電池新專利,專利內(nèi)容涉及到電池鋰化制造過程中采用的鎳鈷(NCA)電極合成方法與工藝。根據(jù)報道,此專利不僅可以提升電池壽命,還可以減低電池生產(chǎn)的成本。根據(jù)報道,“單晶鎳鈷鋁電極”工藝將使得電池在生命周期內(nèi)可以充電4000次,100次循環(huán)后容量僅下降10%,有效延長電池壽命,累計里程有望超過100萬英里(約為160.9萬公里)。
路透社也在上個月放出消息,特斯拉計劃在今年或2021年推出一款電動汽車電池,此類電池可以支持100萬英里的架勢,成本也低于特斯拉現(xiàn)有電池。
特斯拉最近電池取得的突破也通過員工Jefferies和客戶的來往信息被透露給產(chǎn)業(yè)鏈。Jefferies稱,包括電池生產(chǎn)成本、能量密度、電池壽命和無鈷電池的設(shè)計在內(nèi),特斯拉目前正處于技術(shù)突破的邊緣。如果技術(shù)足夠成熟,特斯拉可能在未來將不再依賴松下和寧德時代的電池供應(yīng)。
此前披露的信息顯示,特斯拉收購的Maxwell擁有多項干電極技術(shù)和預(yù)鋰化專利,對電池的“補鋰”處理將增加電池中鋰含量,“補鋰”處理提升了電池整體的容量保持率,延長了電池壽命。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
干電極工藝對比現(xiàn)有“濕法”的核心優(yōu)勢主要為縮減生產(chǎn)成本,電解液添加劑組合優(yōu)化一方面降低了成本,另一方面改善了電池的綜合性能(如安全性)。
另一項受到關(guān)注的專利名為“無凸片電極電池”,這是一種構(gòu)建電池的新方法,避開了電池內(nèi)部由于凸片而造成的電阻大,進而造成電池壽命下降、制造成本增加等問題。馬斯克對這項專利非??粗?,認為這項專利“實際比聽上去重要得多”。
特斯拉此前宣布用無鈷電池,從目前的信息來看,短期還是和寧德時代合作為主,使用價格更有優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池,同時也達到國產(chǎn)化和降成本的目的。由于鈷價格高昂,不利于企業(yè)降成本及產(chǎn)品擴大市場,所以特斯拉也一直通過技術(shù)的革新來達到電池“去鈷化”。
特斯拉試圖突破電池技術(shù)
電池作為電動汽車最昂貴的部分,一直都不是特斯拉的強項,公司近年來動作頻頻,不斷招兵買馬,例如聘請電池技術(shù)人才、買下小公司、與大學(xué)和公司合作,最終目標(biāo)還是想讓特斯拉在電池方面取得行業(yè)優(yōu)勢。如果獲得成功,那么特斯拉在市場上將贏得更大的競爭優(yōu)勢。
2019年5月,特斯拉用2.18億美元收購了專門研發(fā)電池和電容的Maxwell。同年10月,特斯拉收購了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司Hibar。Maxwell成立于1965年,總部位于加利福尼亞州圣地亞哥,是全球第一的超級電容器制造商,在電池業(yè)務(wù)方面核心擁有著名的“干電極技術(shù)專利+超級電容”。其中Maxwell超級電容器、蓄能裝置是該公司主打產(chǎn)品,其獨特之處在于功率密度高、使用壽命長,能夠快速充放電,而且在極端溫度下仍能確保性能的穩(wěn)定性和可靠性。
今年2月份,有媒體透露,特斯拉或已收購了一家鋰離子電池公司SilLionInc.。SilLion是一家小型公司,位于科羅拉多州路易斯維爾市,專門研究商用圓柱電池的電池高負荷硅陽極和電極技術(shù)。早前也有消息稱,特斯拉正在招聘“電池生產(chǎn)工程師”,特斯拉或許正在為加州的弗里蒙特建設(shè)電池試點生產(chǎn)線作準(zhǔn)備。
更早的2016年,特斯拉就開始資助由杰夫·達恩(JeffDahn)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)家團隊組成的特斯拉加拿大實驗室。達恩是鋰離子電池研究重量級人物,在40多年的時間里一直處于電池研究和創(chuàng)新的最前沿。而在2019年2月,達恩團隊發(fā)表了一篇論文直接“否定”了鈷的存在價值。論文認為,鈷也不能顯著的降低電解質(zhì)在高溫下的活性水平,因此在高鎳NCA(鎳含量>90%)材料中,鈷是一種不必要的材料。證券時報