2017年1月1日，新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施。其中規(guī)定，新能源補(bǔ)貼額度相比2016年下降了20%，地方補(bǔ)貼不得超過中央補(bǔ)貼的50%，同時(shí)，國(guó)家政策對(duì)新能源汽車安全性、車輛能耗、續(xù)航里程、動(dòng)力電池性能等也提高了技術(shù)門檻。這些都勢(shì)必會(huì)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)影響。在日前召開的“后補(bǔ)貼時(shí)代的動(dòng)力電池市場(chǎng)前景”論壇上,湖北省汽車學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)雷洪鈞針對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)提質(zhì)、降價(jià)等發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

對(duì)于財(cái)政補(bǔ)貼20%的退坡該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，雷洪鈞明確表示要由動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)承擔(dān)?！柏?cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)明確表示，財(cái)政補(bǔ)貼的核心對(duì)象是動(dòng)力電池，而據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年近八成動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)。其中，凈利潤(rùn)增幅同比超過100%的企業(yè)達(dá)到近50家。這說(shuō)明，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策制定是有科學(xué)根據(jù)的，動(dòng)力電池降價(jià)也是有空間的。”據(jù)此分析，雷洪鈞認(rèn)為未來(lái)整車企業(yè)會(huì)要求動(dòng)力電池企業(yè)降價(jià)20%，不降價(jià)的最終結(jié)果必將是“出局”。

針對(duì)目前動(dòng)力電池市場(chǎng)火熱的現(xiàn)象，雷洪鈞認(rèn)為，隨著越來(lái)越多的企業(yè)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額，動(dòng)力電池市場(chǎng)順勢(shì)降價(jià)的局面在所難免，今后，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)非常激烈，想要在市場(chǎng)中占有一席之地，還是要看哪家動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)品更加“完美”。

對(duì)于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈中“上抬下壓”中的“上抬”問題，雷洪鈞也發(fā)表了自己的意見，“去年7月份起到現(xiàn)在，鈷價(jià)由不足20萬(wàn)元/噸開始回升，漲至目前40萬(wàn)元/噸，漲價(jià)近一倍。鈷是三元正極材料之一，國(guó)際上鈷礦的供應(yīng)商分布非常集中，而目前中國(guó)是全球最大的鈷消費(fèi)國(guó)，所以催生了鈷價(jià)的上漲”。因此他預(yù)計(jì)，2017年磷酸鐵鋰電池仍將占據(jù)市場(chǎng)主流地位。

對(duì)于今后新能源汽車企業(yè)發(fā)展，雷洪鈞也提出了自己的意見，他表示，為了新能源汽車行業(yè)能夠長(zhǎng)足地發(fā)展下去，除了動(dòng)力電池企業(yè)以外，整車，零部件、電控、電機(jī)等企業(yè)都需要降價(jià)，只有這樣，新能源汽車相比較傳統(tǒng)燃油汽車，才會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力，才能得到更好地得到推廣。